Όχημα, MITSUBISHI, OUTLANDER (GF), 2016, GF6W, XLXFZR8, 4N14 (2.2, D4, I, C, T, C) - MPI, GDI, DIESEL DPF(Drive)

Αναγνωριστικό: 00 08

Προέλευση ECU: 04

Αριθμός προμηθευτή: 25

ID Μονάδας ελέγχου: 00

Έκδοση διάγνωσης: 08

Aριθμός έκδοσης Hardware: 30 30

Έκδοση λογισμικού: 13 27 02

Αριθμός είδους: 1860B419

Αριθμός λογισμικού: 1860B42211

Αρ.Πλαισίου (αρχικό): JMBXJGA6WBZ428337

Class: JG

Μοντέλο: Pajero / Montero V8/V9

Τύπος: V98W

Έτος μοντέλου : 2007

Αριθμός Πλαισίου: JMBLYV98W7J007862

Αναγνωριστικό Καλιμπράρισματος: 1860B42211

Αριθμός επαλήθευσης βαθμονόμησης (CVN): 7B 18 CA 2D

Διαγραφή κωδικών

Τάση μπαταρίας: 13.7 V

Tαχύτητα οχήματος: 0 km/h

Στροφές κινητήρα: 650 rpm

Επιθυμητές στροφές ρελαντί: 650 rpm

Αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα: 8 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 80 °C

Αισθητήρας πίεσης υπερπλήρωσης: 140.0 kPa

Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: 29 °C

Αισθητήρας βαρομετρικής πίεσης: 99.4 kPa

Odometer calculated by ECU: 0 km

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας: 4648 mV

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού (πρωτεύων): 996 mV

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού (δευτερεύων): 488 mV

AFS: 520 mg

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού (πρωτεύων): 25.0 %

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού (δευτερεύων): 25.0 %

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας: 82 °

Throttle position close learning value: -0.0 °

Κλειστή θέση APS (κύρια) έγινε εκμάθηση: 1206 mV

Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσαερίων 1: 80 °C

Θερμοκρασία καταλύτη αισθητήρας: 80 °C

Ανεμιστήρας ψύξης DPF: 440 °C

Αισθητήρας διαφορικής πίεσης DPF: 54.0 kPa

Diesel Particulate filter (DPF) soot loading by distance 1: 1700 km

Diesel Particulate filter (DPF) soot loading by summation: 8.15 g/l

Diesel Particulate filter (DPF) soot loading by differential pressure: 11.05 g/l

Diesel Particulate filter (DPF) soot loading by distance 2: 1280 km

Catalyst temperature sensor max: -200 °C

Diesel Particulate filter (DPF) temperature sensor max: -200 °C

Μετρητής αναγέννησης DPF: 0

Diesel Particulate filter (DPF) regeneration request mode: Δεν απαιτήθηκε

Odometer DPF temperature sensor max: 12 km

Diesel Particulate filter (DPF) soot loading by differential pressure: 0

Last regeneration mode:

Διακόπτης Αυτόματου Πιλότου: 2.56 V

Cruise cancel code: ý

Odometer for DPF by ECU: 170 km

Nonuniform soot accumulation: 151 g

Μέγιστη τιμή θερμοκρασίας DPF: 2060 °C

Regeneration start distance 1: 100 km

Regeneration start summation: 8.65 g/l

Regeneration start press diff: 12.75 g/l

Regeneration start distance 2: 1700 km

Ανεμιστήρας ψύξης DPF: 1460 °C

Engine oil level calculated: 1510 cc

Engine oil consumption calculate: 1370 cc

Fuel dilution calculated bu ECU: 1280 cc

Pre-Regene. Remain soot value: 8.75 g

Pre-Regene.Soot value: 12.75 g

Regeneration mode 2 times before:

Regeneration mode 3 times before: Απόσταση 2

Regeneration mode 4 times before:

Regeneration mode 5 times before:

Short interval regeneration rate: 235

Starter counter: 22

Αισθητήρας έντασης μπαταρίας (τιμή εκμάθησης): 2.2448 A

EPS Current: 0.0 A

Vehicle consumption current: -7953.37 A

Battery deteriorated odometer (last): 692 km

Battery deteriorated odometer (2nd last): 692 km

Battery deteriorated odometer (3rd last): 1020 km

Regeneration request count: 51

Tαχύτητα οχήματος: 14 km/h

Στροφές κινητήρα: 0 rpm

Generator FR: 255 %

Δυναμό G λειτουργία: 255 %

Battery temperature sensor: 130 °C

Βαλβίδα EGR, επιθυμιτή τιμή: 12.5 %

Θέση βαλβίδας EGR: 5.1 %

Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσίμου: 54 °C

Fuel quantity final: 0.0 mm³/stk

Ψεκασμός καυσίμου ποσότητα (εκκίνηση): 37.5 mm³/stk

Fuel injection quantity (smoke limit): 69.5 mm³/stk

Fuel injection quantity (pre): 3.4 mm³/stk

Χρόνος ψεκασμού καυσίμου (κύριος): 17 °

Fuel injection interval pilot: 1000 us

Επιθυμητή πίεση καυσίμου: 30 MPa

Πίεση καυσίμου: 30 MPa

Αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης επιθυμητή τιμή εκμάθησης: 1700 mA

Αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης τιμή εκμάθησης: 0 mA

Αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης κατάσταση εκμάθησης: 255

MT clutch switch: Εντός

Ρελέ ισχύος: Εντός

Διακόπτης ουδέτερης: N,P

Διακόπτης εκκίνησης: Εντός

Ένδειξη ελέγχου κινητήρα: Εντός

Διακόπτης ανάφλεξης: Εντός

Διακόπτης φώτων φρένων: Εντός

Διακόπτης πεντάλ φρένων κανονικά κλειστό: Εντός

Βαλβίδα παράκαμψης ψύξης EGR: Εντός

OCV (Mivec): Εντός

Λυχνία προθερμαντήρων: Εντός

Ρελέ προθερμαντήρων: Εντός

Αντλία καυσίμου (εμβαπτισμένη): Εκτός

Fuel filter stuffed switch: Εκτός

A/C switch 1: Εντός

Ρελέ A/C: Εκτός

Diesel Particulate filter (DPF) lamp (yellow): Εκτός

Διακόπτης "Επανάληψη" Αυτόματου Πιλότου: Εκτός

Αυτόματος πιλότος διακόπτης "Set": Εκτός

Diesel Particulate filter (DPF) main lamp: Εκτός

Αυτόματος πιλότος διακόπτης "Ακύρωση": Εκτός

Cruise control under operating: Εκτός

Κεντρικός διακόπτης Cruise: Εκτός

VGT solenoid duty before revision: 89 %

VGT solenoid duty after revision: 69 %

VGT F/B target boost: 339.9660 kPa

Ποσότητα ψεκασμού καυσίμου (κύρια): 125.0 mm³/stk

Ποσότητα ψεκασμού καυσίμου (μετά): 24.7 mm³/stk

Fuel injection quantity post 1: 18.6 mm³/stk

Fuel injection quantity post 2: 25.5 mm³/stk

Fuel injection quantity post 3: 16.2 mm³/stk

Diesel Particulate filter (DPF) regeneration remain time: 0 sec

Accelerator pedal position sensor (after COMP.): 94.5 %

Αίτημα αναγέννησης DPF: Εντός

Λειτουργία αναγέννησης DPF: Εκτός

Αισθητήρας έντασης μπαταρίας βαθμονόμηση: Ολοκληρώθηκε

Battery full-charge mode: Εντός

Διακόπτης πίεσης λαδιού: Εντός

Battery degrade judgement: Εντός

Fuel filter water level switch: Εντός

Diesel Particulate filter (DPF) temperature sensor 1 (before UCC): 965 °C

Diesel Particulate filter (DPF) temperature sensor 2 (on UCC): 1065 °C

Diesel Particulate filter (DPF) temperature sensor 3 after DPF: 1050 °C

Μέγιστη τιμή θερμοκρασίας DPF: 930 °C

Odometer at DPF temperature sensor max: 4666 km

Fuel consumption (in all time): 1911 L

Differential pressure learning zero (M0): -- kPa

Differential pressure learning zero (M1): -- kPa

Differential pressure learning zero (M2): 5.08 kPa

Differential pressure learning zero (M3): 2.12 kPa

Differential pressure learning zero (M4): 0.32 kPa

Differential pressure learning zero (M5): 5.00 kPa

Differential pressure learning zero (M6): 1.80 kPa

Differential pressure learning zero (M7): 5.08 kPa

Differential pressure learning zero (M8): 4.44 kPa

Differential pressure learning zero (M9): 5.08 kPa

Differential pressure learning zero (M10): 1.68 kPa

Differential pressure learning zero (M11): 1.68 kPa

Differential pressure learning zero (M12): -- kPa

Differential pressure learning zero (M13): -- kPa

Differential pressure learning zero (M14): -- kPa

Differential pressure learning zero (M15): -- kPa

GLOW real duty: 4 %

Radiator fan valve duty cycle: 173 %

Small quantity pressure 1 #1: -0.027 ms

Small quantity pressure 1 #2: -0.031 ms

Small quantity pressure 1 #3: -0.006 ms

Small quantity pressure 1 #4: -0.038 ms

Small quantity pressure 2 #1: -0.010 ms

Small quantity pressure 2 #2: -0.006 ms

Small quantity pressure 2 #3: 0.005 ms

Small quantity pressure 2 #4: -0.014 ms

Small quantity pressure 3 #1: 0.015 ms

Small quantity pressure 3 #2: 0.046 ms

Small quantity pressure 3 #3: 0.029 ms

Small quantity pressure 3 #4: 0.015 ms

Small quantity pressure 4 #1: 43.085 ms

Small quantity pressure 4 #2: 43.053 ms

Small quantity pressure 4 #3: 63.755 ms

Small quantity pressure 4 #4: 56.758 ms

Small quantity pressure 5 #1: 65.035 ms

Small quantity pressure 5 #2: 44.054 ms

Small quantity pressure 5 #3: 64.923 ms

Small quantity pressure 5 #4: 57.424 ms

ISC torque: 0 N·m

Ένδειξη ελέγχου κινητήρα

Ένδειξη πυράκτωσης

Ρελέ A/C

Μπεκ 1

Μπεκ 2

Μπεκ 3

Μπεκ 4

Αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης δοκιμή

Βαλβίδα EGR 0%

Βαλβίδα EGR 50%

Βαλβίδα EGR 100%

Βαλβίδα πεταλούδας 0°

Throttle valve 45 deg

Throttle valve 90 deg

Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα κλαπέ στροβιλισμού

Ηλεκτρομαγητική VGT 100%

Ενδεικτική λυχνία φίλτρου DPF

Δοκιμή αντλίας καυσίμου (εντός δεξαμενής)

OCV (Mivec)

Ανεμιστήρας ψυγείου

Ρελέ πυράκτωσης 0%

Ρελέ πυράκτωσης 50%

Ρελέ πυράκτωσης 100%

Idle op control (EOL)

Επεξεργασία VIN

Αντικατάσταση μπεκ

Έλεγχος διαρροής καυσίμου

Small injection quantity learning

Ρεύμα μπαταρίας εκμάθηση σημείου 0

Supply pump exchange service

Υπηρεσία αλλαγής DPF

Υπηρεσία αλλαγής αισθητήρα διαφορικής πίεσης DPF

Υπηρεσία δυσλειτουργίας συστήματος DPF

Σέρβις αλλαγής λαδιών κινητήρα

LNT malfunction service

LAFS exchange service

Αρχικοποιήθηκε η κατανάλωση καυσίμου

Δυναμική αναγέννηση φίλτρου σωματιδίων ντίζελ

IPT (Σε χρήση - Απόδοση - Παρακολούθηση)

Επεξεργασία ρυθμίσεων

Επεξεργασία ρύθμισης επιλογής