PKW, MITSUBISHI, ASX , OUTLANDER , RVR (GA), 2018, GA7W, XJSXL6, 9HD (1.6, S2, DI, I, C, T, C, Auto Stop & Go(AS&G)) - MPI, GDI, DIESEL

Identifikator: 00 00

ECU origin: 04

Lieferantennummer: 25

Steuergerät ID: 00

Diagnoseversion: 00

Hardwareversion: 30 30

Softwareversion: C3 73 01

Ersatzteilnummer: 1860C373

Softwarenummer: 1860C37301

FIN (ursprünglich): JMBXJGA7WHZ40020

Class: XJ

Modell: Pajero / Montero V8/V9

Typ: V98W

Modelljahr: 2007

FIN: JMBLYV98W7J007862

Kalibrierung ID: 1860C37301

CVN: FF FF FF FF

P0102: Luftmassenmesser (MAF) - niedrige Spannung

Fehlercode löschen

Top EGR position (Initial value): 70 %

Bottom EGR position (Initial value): 133 %

Top EGR position (Last value): 0 %

Bottom EGR position (Last value): 83 %

Top Throttle position (Initial value): 255 %

Bottom Throttle position (Initial): 173 %

Top Throttle position (Last value): 200 %

Bottom Throttle position (Last value): 10 %

Top boost actuator position (Initial): 0 %

Bottom boost actuator position (Initial): 0 %

Top boost actuator position (Last): 15 %

Bottom boost actuator position (Last): 184 %

Wegfahrsperre-Zustand:

Engine condition:

Motor-Betriebszustand: INJ. cutting

Engine cranking status: Nicht synchronisiert

Throttle actuator learning: Nicht gelernt

EGR valve actuator learning: Nicht gelernt

Boost actuator learning:

First throttle actuator learning: NG

First additive status: NG

First EGR valve actuator learning: NG

First boost actuator learning: NG

High pressure PWM signal (Target): 0 %

High pressure PWM signal: 0 %

Soll-Raildruck: 0 Bar

Raildruck: 0 Bar

Kraftstoffdurchsatz: 0.0 mg/cp

Cylinder 1 flow corrections: -50.0 mg/cp

Cylinder 2 flow corrections: -50.0 mg/cp

Cylinder 3 flow corrections: -50.0 mg/cp

Cylinder 4 flow corrections: -50.0 mg/cp

Motordrehzahl: 0 UpM

Geber für Kraftstofftemperatur: -50 °C

Flow correction status: Strategy off

Cylinder 1 injection timer (Engine ON): 0.00 ms

Cylinder 2 injection timer (Engine ON): 0.00 ms

Cylinder 3 injection timer (Engine ON): 0.00 ms

Cylinder 4 injection timer (Engine ON): 0.00 ms

Hochdruck-Kraftstoffpumpe: 0.000 mA

Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Accelerator pedal: 0 %

Hochdruck-Kraftstoffpumpe: 0.0 A

Ladedrucksensor: 2840 mbar

Luftdrucksensor: 2802 mbar

Boost pressure actuator position target: 13 %

Position of Boost Pressure Actuator: 12 %

Soll-Drosselklappenstellung: 0 %

Throttle valve feedback: 0 %

Position AGR-Ventil: 175 %

EGR valve feedback: 237 %

EGR valve PWM command: -81.5 %

EGR intercooler bypass valve target value: 0 %

Bypass EGR intercooler: 180 %

Umgebungslufttemperatur: 189 °C

Throttle PWM command: 6453.5 %

Boost actuator PWM position command: 0 %

Soll-Luftdurchsatz (pro einen Zylinder): 149 mg/cp

Luftmasse pro Zylinder: 65496 mg/cp

Ventil für Abgasrückführung: EGR regulation valve

Umgebungslufttemperatur: -50 °C

Ansauglufttemperatur: -6 °C

Target turbocharger boost pressure: 310 mbar

Diesel Particulate filter (DPF) charge: 0.000 g/l

Soot charge ratio: 0 %

Diesel Particulate filter (DPF) distance before cleaning: 275 km

Dieselpartikelfilter (DPF), Differenzdruck: 2813 mbar

Maximaler Füllstand im Zusatzstofftank: 2813 ml

Additive tank: 65280 ml

Zusatzstoffgehalt im DPF: 370 ml

Temperature sensor before DPF: 253 °C

Zurückgelegte Strecke seit letzter DPF-Regeneration: 2863 km

Distance last 10 regeneration AVG: 105 km

Short term regeneration capacity: 175 %

Long term regeneration capacity: 202 %

Diesel Particulate filter (DPF) distance since cleaned: 16777215 km

Accelerator driver request: 175 %

Lambda sensor: 0.126

Lambda probe heater: 220 %

Lambda sensor: 1409 mV

Accelerator driver request: 200 %

Gear information: 5

Soll-Reisegeschwindigkeit: 21 km/h

Anlasser: AUS

Generatorlast: 0 %

Versorgungsspannung: 17.5 V

Supply voltage of analog output 1: 2813 mV

Supply voltage of analog output 2: 15 mV

Supply voltage of analog output 3: 194 mV

Kupplungspedalschalter: Offen

Geschwindigkeitsregelung aktiv: Nicht aktiv

Bremspedalposition: Nicht gedrückt

Bremspedal-Schalter: Nicht gedrückt

Geber für Fahrpedal 1: 12850 mV

Geber für Fahrpedal 2: 1381 mV

Klimaanlage Anfrage: AUS

Klimakupplung: Authorized

A/C Druck: 0.0 Bar

Öldruck: In Ordnung

Kühlmitteltemperatur: 178 °C

Cooling fan PWM: 255 %

Relais für Kühlgebläse: 36 %

Cooling fan PWM target: Niedrig

VIN ändern

Austausch Einspritzventile

Reset additive tank replacement

Reset additivation system (pump/hose)

Init learning value HFM

Inhibit correction learned value

Lambda sensor learning value

Cylinder balancing factor

Fuel pressure control adaptation data

Engine counter 1 Turbo

Engine counter 2 Exhaust manifold

Engine counter 3 Cylinder head

Engine counter 4 Cylinder block

Engine counter 5 Belt

Engine counter 6 EGR Cooler

Engine counter 7 damage criteria

Engine counter 8 HP pump

Flag to reset Distance

All additive and learning value

Boost pressure adjustment

AGR Bypass

Ladedruck

Intake air pressure

Engine stall

Luftmassenmesser

EGR permeability

Cylinder pinpointing

Zylinderdruck

Air loop (WALT)

Open injector 1

Open injector 2

Open injector 3

Open injector 4

Klimaanlage-Relais

Relais für Anlasser

Lambdasondenheizung

Relais für Glühkerzen

Cerium additive pump

Kühlgebläse hohe Geschwindigkeit

Kühlgebläse niedrige Geschwindigkeit

Volume control valve 1

Ventil für Abgasrückführung

Drosselklappe

DPF Regeneration (stehendes Fahrzeug)

DPF Regeneration (während der Fahrt)

Battery exchange service

EGR valve exchange service

Throttle valve exchange service

Turbo exchange service

Engine exchanging and MAF

Injector 1 exchange service

Injector 2 exchange service

Injector 3 exchange service

Injector 4 exchange service

DPF exchange service

Konfiguration ändern