PKW, MITSUBISHI, ASX , OUTLANDER , RVR (GA), 2018, GA7W, XJFXZL6, 9HD (1.6, S2, DI, I, C, T, C, Auto Stop & Go(AS&G)) - MPI, GDI, DIESEL
9HD (1.6, S2, DI, I/C, T/C, Auto Stop & Go(AS&G)) - MPI/GDI/DIESEL - 0
Identifikation
Identifikator: 00 00
ECU origin: 04
Lieferantennummer: 25
Steuergerät ID: 00
Diagnoseversion: 00
Hardwareversion: 30 30
Softwareversion: C3 73 01
Ersatzteilnummer: 1860C373
Softwarenummer: 1860C37301
FIN (ursprünglich): JMBXJGA7WHZ40020
Class: XJ
Modell: Pajero / Montero V8/V9
Typ: V98W
Modelljahr: 2007
FIN: JMBLYV98W7J007862
Kalibrierung ID: 1860C37301
CVN: FF FF FF FF
Fehlercode
P0102: Luftmassenmesser (MAF) - niedrige Spannung
Controls
Fehlercode löschen
Ist-Werte
Top EGR position (Initial value): 70 %
Bottom EGR position (Initial value): 133 %
Top EGR position (Last value): 0 %
Bottom EGR position (Last value): 83 %
Top Throttle position (Initial value): 255 %
Bottom Throttle position (Initial): 173 %
Top Throttle position (Last value): 200 %
Bottom Throttle position (Last value): 10 %
Top boost actuator position (Initial): 0 %
Bottom boost actuator position (Initial): 0 %
Top boost actuator position (Last): 15 %
Bottom boost actuator position (Last): 184 %
Wegfahrsperre-Zustand:
Engine condition:
Motor-Betriebszustand: INJ. cutting
Engine cranking status: Nicht synchronisiert
Throttle actuator learning: Nicht gelernt
EGR valve actuator learning: Nicht gelernt
Boost actuator learning:
First throttle actuator learning: NG
First additive status: NG
First EGR valve actuator learning: NG
First boost actuator learning: NG
High pressure PWM signal (Target): 0 %
High pressure PWM signal: 0 %
Soll-Raildruck: 0 Bar
Raildruck: 0 Bar
Kraftstoffdurchsatz: 0.0 mg/cp
Cylinder 1 flow corrections: -50.0 mg/cp
Cylinder 2 flow corrections: -50.0 mg/cp
Cylinder 3 flow corrections: -50.0 mg/cp
Cylinder 4 flow corrections: -50.0 mg/cp
Motordrehzahl: 0 UpM
Geber für Kraftstofftemperatur: -50 °C
Flow correction status: Strategy off
Cylinder 1 injection timer (Engine ON): 0.00 ms
Cylinder 2 injection timer (Engine ON): 0.00 ms
Cylinder 3 injection timer (Engine ON): 0.00 ms
Cylinder 4 injection timer (Engine ON): 0.00 ms
Hochdruck-Kraftstoffpumpe: 0.000 mA
Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h
Accelerator pedal: 0 %
Hochdruck-Kraftstoffpumpe: 0.0 A
Ladedrucksensor: 2840 mbar
Luftdrucksensor: 2802 mbar
Boost pressure actuator position target: 13 %
Position of Boost Pressure Actuator: 12 %
Soll-Drosselklappenstellung: 0 %
Throttle valve feedback: 0 %
Position AGR-Ventil: 175 %
EGR valve feedback: 237 %
EGR valve PWM command: -81.5 %
EGR intercooler bypass valve target value: 0 %
Bypass EGR intercooler: 180 %
Umgebungslufttemperatur: 189 °C
Throttle PWM command: 6453.5 %
Boost actuator PWM position command: 0 %
Soll-Luftdurchsatz (pro einen Zylinder): 149 mg/cp
Luftmasse pro Zylinder: 65496 mg/cp
Ventil für Abgasrückführung: EGR regulation valve
Umgebungslufttemperatur: -50 °C
Ansauglufttemperatur: -6 °C
Target turbocharger boost pressure: 310 mbar
Diesel Particulate filter (DPF) charge: 0.000 g/l
Soot charge ratio: 0 %
Diesel Particulate filter (DPF) distance before cleaning: 275 km
Dieselpartikelfilter (DPF), Differenzdruck: 2813 mbar
Maximaler Füllstand im Zusatzstofftank: 2813 ml
Additive tank: 65280 ml
Zusatzstoffgehalt im DPF: 370 ml
Temperature sensor before DPF: 253 °C
Zurückgelegte Strecke seit letzter DPF-Regeneration: 2863 km
Distance last 10 regeneration AVG: 105 km
Short term regeneration capacity: 175 %
Long term regeneration capacity: 202 %
Diesel Particulate filter (DPF) distance since cleaned: 16777215 km
Accelerator driver request: 175 %
Lambda sensor: 0.126
Lambda probe heater: 220 %
Lambda sensor: 1409 mV
Accelerator driver request: 200 %
Gear information: 5
Soll-Reisegeschwindigkeit: 21 km/h
Anlasser: AUS
Generatorlast: 0 %
Versorgungsspannung: 17.5 V
Supply voltage of analog output 1: 2813 mV
Supply voltage of analog output 2: 15 mV
Supply voltage of analog output 3: 194 mV
Kupplungspedalschalter: Offen
Geschwindigkeitsregelung aktiv: Nicht aktiv
Bremspedalposition: Nicht gedrückt
Bremspedal-Schalter: Nicht gedrückt
Geber für Fahrpedal 1: 12850 mV
Geber für Fahrpedal 2: 1381 mV
Klimaanlage Anfrage: AUS
Klimakupplung: Authorized
A/C Druck: 0.0 Bar
Öldruck: In Ordnung
Kühlmitteltemperatur: 178 °C
Cooling fan PWM: 255 %
Relais für Kühlgebläse: 36 %
Cooling fan PWM target: Niedrig
Dienstprogramme
Controls
VIN ändern
Austausch Einspritzventile
Reset additive tank replacement
Reset additivation system (pump/hose)
Init learning value HFM
Inhibit correction learned value
Lambda sensor learning value
Cylinder balancing factor
Fuel pressure control adaptation data
Engine counter 1 Turbo
Engine counter 2 Exhaust manifold
Engine counter 3 Cylinder head
Engine counter 4 Cylinder block
Engine counter 5 Belt
Engine counter 6 EGR Cooler
Engine counter 7 damage criteria
Engine counter 8 HP pump
Flag to reset Distance
All additive and learning value
Boost pressure adjustment
AGR Bypass
Ladedruck
Intake air pressure
Engine stall
Luftmassenmesser
EGR permeability
Cylinder pinpointing
Zylinderdruck
Air loop (WALT)
Open injector 1
Open injector 2
Open injector 3
Open injector 4
Klimaanlage-Relais
Relais für Anlasser
Lambdasondenheizung
Relais für Glühkerzen
Cerium additive pump
Kühlgebläse hohe Geschwindigkeit
Kühlgebläse niedrige Geschwindigkeit
Volume control valve 1
Ventil für Abgasrückführung
Drosselklappe
DPF Regeneration (stehendes Fahrzeug)
DPF Regeneration (während der Fahrt)
Battery exchange service
EGR valve exchange service
Throttle valve exchange service
Turbo exchange service
Engine exchanging and MAF
Injector 1 exchange service
Injector 2 exchange service
Injector 3 exchange service
Injector 4 exchange service
DPF exchange service
Konfiguration
Controls
Konfiguration ändern