PKW, MITSUBISHI, LANCER SP (CX0), 2010, CX8A, LJSJR6, BWC (2.0, D4, DIES, I, C, T, C) - MPI, GDI, DIESEL w, DPF

Identifikator: 03 00

ECU origin: 02

Lieferantennummer: 03

Steuergerät ID: 03

Diagnoseversion: 00

Hardwareversion: FF FF

Softwareversion: 05 04 01

Ersatzteilnummer: 1860A579

Softwarenummer: 1860A57902

FIN (ursprünglich): JMBSJCY8A8U501484

Class: JC

Modell: Pajero / Montero V8/V9

Typ: V98W

Modelljahr: 2007

FIN: JMBLYV98W7J007862

Kalibrierung ID: 1860A5790100

CVN: FF FF FF FF

P2002: Diesel particulate filter (DPF) - flow resistance below limit

Fehlercode löschen

Barometric pressure raw value: 2168 hPa

Ladedruck : 994 hPa

Target booster pressure: 197 hPa

Luftmasse pro Zylinder: 3 mg/hub

Soll-Luftdurchsatz (pro einen Zylinder): 25 mg/hub

EGR solenoid valve: 1.35 %

Average engine speed: 65530 UpM

Gaspedalposition: 21 %

Geber für Kühlmitteltemperatur: -259.1 °C

Einspritzmenge: 0.20 mm³/stk

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0.12 km/h

Zündschalter 1: 65

Ignition switch (ST): 49

A/C main switch: 1

Bremslichtschalter: 1

Batteriespannung: 12669 mV

Geber für Ansauglufttemperatur: 626 mV

Geber für Fahrpedal 2: 24 mV

Geber für Kühlmitteltemperatur: 117 mV

Außentemperatur: -259.6 °C

A/C compressor relay output: 135

Fuel injection timing (main): 1 °

Starter state (Immobilizer unlock): 1

Starter state (Lo activat'n time): 1

Starter state (below start speed): 0

Starter state (starter switch on): 0

Charge lamp: 153

Geber für Kraftstofftemperatur: -136.6 °C

Shut off reg. immo (no injection): 1

Generator FR: 10 %

Luftmassenmesser: 98 mV

Geber für Fahrpedal 1: 621 mV

Schalter für GRA: COAST/SET key pr

Relais 1 für Kühlgebläse: 153

Relais 2 für Kühlgebläse: 115

Glow time telltale: 42

A/C refrigerant pressure sensor: 304 hPa

Diesel Particulate filter (DPF) ash load: 41.0 g

Exhaust gas temp pre turbine: 181 mV

Sensor Position AGR-Ventil: 98 mV

Exhaust gas temp pre turbine: 144.0 °C

Lambda sensor: 0.00

Dieselpartikelfilter (DPF), Differenzdrucksensor: 0 hPa

Exhaust gas temperature before particulate filter (DPF): 400.0 °C

Exhaust gas temperature after particulate filter (DPF): 300.0 °C

Kupplungsschalter: 12

Filter load coefficient (press): 0.26 %

Exhaust gas temperature before particulate filter (DPF): -273.1 °C

Exhaust gas temperature after particulate filter (DPF): -273.1 °C

Dieselpartikelfilter (DPF), Differenzdrucksensor: 0 hPa

Learned value ash distribution: 0.00 %

Actual filter load: 0.00 %

Diesel Particulate filter (DPF) inside temperature: -50.7 °C

Status of successful regeneration: 13

Eng operation last regeneration: 0 sec

Eng operation since last regener: 0 sec

Unsuccessful regeneration count: 40

Diesel Particulate filter (DPF) exhaust gas flow: 220.0 m³/h

Exhaust gas mass flow: 62.2 kg/h

Filter load coefficient (temp): 0.00 %

Exhaust gas backpressure: 1006 hPa

Heating on/off status: 1

Exhaust gas temperature at lambda probe: 400.2 °C

Regeneration request (engine synchronised): 2181

Regeneration lock status: 133

Regeneration interrupted status: 133

Total distance last regeneration: 0 m

Zurückgelegte Strecke seit letzter DPF-Regeneration: 0 m

EGR solenoid valve: 15 %

VGT solenoid valve: 99 %

Einlassluft-Kontrollventil: 13 %

Variable swirl actuator: 24 %

Relais für Glühkerzen: 23 %

Status Kraftstoffpumpe: EIN

Motorwarnlampe: EIN

Glow plug system telltale: EIN

EGR cooler status: EIN

Charge lamp status: EIN

Relais für Klimakompressor: AUS

Tempomat-Leuchte: EIN

Öldruckanzeige-Test: --

Lambda probe heater: -- %

Kraftstoffpumpenrelais

Motorwarnlampe

Glow indicator

Charge telltale

Relais für Klimakompressor

Tempomat-Leuchte

Öldruckanzeige-Test

EGR cooler test

EGR valve control

VGT solenoid valve

Einlassluft-Kontrollventil

Glühsteuerung

Variable swirl actuator

Lambdasondenheizung

Compression substitute test

DPF ash load trimming value

DPF-Regeneration

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