Легковой транспорт, MERCEDES, VITO, VIANO 639, 639.811, -2008 DE, OM642 - CDI6 NFZ (CDI)

Версия диагностики: 02 04 1A

Номер загрузочной программы: 33.1.2

Версия оборудования: 8.44.0

Версия программного обеспечения: 11.4.0

Версия 1 программного обеспечения: 11.28.0

Версия 2 программного обеспечения: 9.30.0

Поставщик: Bosch

Номер детали аппаратной части: 0054469440

Номер программного обеспечения (customer): 6429023601

Номер программного обеспечения (code): 6429032603

Номер программного обеспечения (data): 6429040100

Серийный номер: --

VIN номер: WDB9066571S324037

VIN сохраненный:

Стирание DTC

Клемма 87/1: 498 В

Клемма 87/2: 504 В

Датчик давления в топливной магистрали: 498 бар

Датчик давления наддува: 123 гПа

Датчик атмосферного давления: 18581 гПа

Напряжение батареи: 12.1 В

Уровень масла: 31.0

Противодавление отработавших газов: -32220 гПа

Дизельный сажевый фильтр (DPF) дифференциальное давление: 1111 гПа

Датчик абсолютного давления (MAP): 30275 гПа

Температура отработавших газов до сажевого фильтра: 353 °C

Клемма 15: Да

Клемма 50 (вход): Да

Положение трансмиссии P, N: Да

Блокировка стартера: Да

Уровень топлива в баке: 113 Л

Синхронизация распредвала и коленвала: Да

Клемма 50 (выход, управление стартером): Да

Обороты двигателя: 10 об/мин

Текущая передача: N

Объём впрыска: -278 мм³

Датчик температуры масла двигателя: 2655 °C

Датчик температуры топлива: 611 °C

Fuel pump activation status: Отключен

Топливный насос: Да

Camshaft position adaptation status: 3 °

Электромагнитный клапан управления давлением: 18 %

Дозирующий клапан: 27 %

Обороты двигателя: 0 об/мин

Датчик температуры всасываемого воздуха: -3111 °C

Температура охлаждающей жидкости: 90 °C

Датчик положения педали: 2 %

Датчик температуры нагнетаемого воздуха: 323 °C

Датчик массового расхода воздуха: 1317 мг

Отключение впускного канала: 128 %

Left intake port shutoff end position measurement sensor: Закрыто

Right intake port shutoff end position measurement sensor: Открыто

Распознавание кикдауна: Нет

Коэффициент заполнения активации вентилятора: -328 %

Дроссельный клапан: 10 %

Коэффициент заполнения отключения впускного канала: -346 %

Solenoid valve 'Exhaust gas recirculation cooling': 8187.0

Charge pressure positioner: 360 %

Загрязнение воздушного фильтра: 8 %

Дизельный сажевый фильтр (DPF) насыщенность: 126 %

Дизельный сажевый фильтр (DPF) - сопротивление потока: 3.077 hPa/(m3/h)

Содержание сажи в дизельном сажевом фильтре: -225 г

Содержание золы в дизельном сажевом фильтре: -276 г

Пробег с момента последней регенерации сажевого фильтра: 0 км

Время для ручной регенерации: 15829 сек

Дизельный сажевый фильтр (DPF) пробег с момента последней регенерации: 26441 км

Пробег с момента последней коррекции содержания золы: 33851 км

Температура отработавших газов до турбонагнетателя: 194 °C

Дизельный сажевый фильтр (DPF) состояние регенерации: Не активно

Содержание сажи сажевого фильтра (моделируемое значение): 0 г

Крутящий момент по запросу водителя: -1471 Н·м

Ограничение крутящего момента: -1601 Н·м

Крутящий момент двигателя: -1601 Н·м

Максимальный крутящий момент: -187 %

Torque at transmission input: -2401 Н·м

Переключатель сцепления: Нет

Напряжение генератора: -240 В

Напряжение генератора: -284 В

Форсунка цилиндра 1: BIBALBA

Форсунка цилиндра 2: BNGSWAA

Форсунка цилиндра 3: GSDHLCA

Форсунка цилиндра 4: AEBAGBA

Форсунка цилиндра 5: FZFXO8C

Форсунка цилиндра 6: GZKSED2

Плавность работы цилиндра 1: 0.00

Плавность работы цилиндра 4: 0.00

Плавность работы цилиндра 2: 0.00

Плавность работы цилиндра 5: 0.00

Плавность работы цилиндра 3: 0.00

Плавность работы цилиндра 6: 0.00

Блок управления двигателем: активирован: Да

Синхронизация блока управления двигателем и EIS (ESZ): Нет

Разрешение на запуск системой DAS дано: Да

Счетчик тестов блока управления двигателем: F1 A2

Блок управления двигателем: инициализирован: Да

Блок управления двигателем: транспортная защита снята: Да

Блок управления двигателем: персонализирован: Да

Контрольная лампа 'Диагностика двигателя'

Вентилятор

Crankcase ventilation system heating element

Привод давления наддува

Перепускной клапан охладителя EGR

Топливный насос

Обогрев топливного фильтра

Форсунки

Проверка компрессии двигателя

Привод дроссельной заслонки

Выходной каскад предпускового подогрева

Клапан рециркуляции отработавших газов

Обучение нового дизельного сажевого фильтра

Обучить бывший в употреблении сажевый фильтр

Обучение упора дроссельной заслонки

Процесс обучения после замены датчика дифференциального давления (DPF)

Сброс адаптивного значения лямбды

Teaching process of EGR actuator

Обучение клапана контроля давления

Сброс данных адаптации среднего значения объёма впрыска

Сброс значения компенсации отклонения HFM

Сброс фактора заполнения воздушного фильтра

Инициализация (обучение) клапана дозирования AdBlue

Сброс датчика NOx 1

Сброс датчика NOx 2

Инициализация (обучение) SCR-катализатора

Обучение дизельного окислительного катализатора

Обучение SCR-катализатора

Инициализация (обучение) датчика температуры SCR-катализатора

Активация топливного насоса

Замена форсунок

Изменение VIN

Регенерация дизельного сажевого фильтра (автомобиль неподвижен)

Замена дизельного сажевого фильтра

Изменение конфигурации