Легковой транспорт, MERCEDES, VITO, VIANO 639, 639.711, 2008-, OM651 - CDID2 NFZ (CDI)

Версия диагностики: 02 12 18

Номер загрузочной программы: 7.48.1

Версия оборудования: 13.4.0

Версия программного обеспечения: 8.15.1

Версия SW 1: 12.9.1

Версия SW 2: 12.45.1

Поставщик: Delphi

Номер детали аппаратной части: 6519019901

Номер программного обеспечения (customer): 6519020100

Номер программного обеспечения (code): 6519029800

Номер программного обеспечения (data): 6519033026

Серийный номер: --

VIN номер: 12345678901234567

VIN сохраненный: WDB9061551N607206

P062096: Output for generator actuation - internal component fault

Стирание DTC

Напряжение батареи: 14.3 В

Температура наддувочного воздуха после охладителя нагнетаемого воздуха: 363 °C

Клемма 15: Да

Выключатель режима интенсивного разгона (Kick-down): Да

Вода в топливном фильтре: Нет

КП в положении паркинга: Да

Start enable transmission: Нет

Входная цепь 50: Нет

Уровень топлива в баке: 58 Л

Состояние клеммы 50: Нет

Обороты двигателя: 500 об/мин

Количество впрыска топлива: 9 мг

Количество впрыска топлива: 9 мг

Датчик положения педали акселератора: 16 %

Датчик давления наддува: 56 гПа

Уровень загрязнения воздушного фильтра: 2392 %

Массовый расход воздуха на цилиндр: 267 мг/такт

Boost pressure downstream of low pressure turbocharger: 2119 гПа

Топливный насос: Активировано

Топливный насос: Выкл.

Синхронизация распредвала и коленвала: Нет

Дозирующий клапан: 151 мА

Причина выключения двигателя внутреннего сгорания: Положение ключа зажигания

Запрос крутящего момента от водителя: 0 Н·м

Доступный крутящий момент: 1 Н·м

Давление в топливной магистрали: 133 бар

Температура охлаждающей жидкости: 71 °C

Температура масла двигателя: 360 °C

Датчик температуры всасываемого воздуха: 412 °C

Датчик температуры топлива: 172 °C

Датчик атмосферного давления: 1415 гПа

Противодавление отработавших газов: 1862 гПа

Датчик абсолютного давления (MAP): 635 гПа

Температура отработавших газов до сажевого фильтра: 180 °C

Wastegate: 14 %

Заслонка управления давлением наддува: 167 %

Датчик положения педали акселератора 1: 19 %

Датчик положения педали акселератора 2: 655 %

Клапан регулятора давления топлива: 650 мА

Состояние регулировки давления в рампе: Клапан регулятора давления

Крутящий момент двигателя: 0 Н·м

Положение дроссельной заслонки: -0 %

Клапан рециркуляции отработавших газов: 0 %

Перепускной клапан охладителя EGR: Закрыто

Давления в топливной рампе - заданное значение: 220 бар

Текущая передача: N

Скорость движения: 0 км/ч

Дизельный сажевый фильтр (DPF) дифференциальное давление: 142 гПа

Коэффициент наполнения сажевого фильтра: 0 %

Содержание сажи в дизельном сажевом фильтре: 0 г

Содержание сажи сажевого фильтра (моделируемое значение): 0 г

Статус регенерации: Активно

Дизельный сажевый фильтр (DPF) пробег с момента последней регенерации: 903 км

Пробег с момента последней замены сажевого фильтра: 488292 км

Колебания давления в рампе: 220 бар

Пробег: 47482 км

Проведённые коррекции: 1415

Коррекции не выполнены: 2135

Значение адаптации цилиндра 1 для точки калибровки 250 бар: 64535 мкс

Значение адаптации цилиндра 1 для точки калибровки 300 бар: 1119 мкс

Значение адаптации цилиндра 1 для точки калибровки 600 бар: 1435 мкс

Значение адаптации цилиндра 1 для точки калибровки 1000 бар: 864 мкс

Значение адаптации цилиндра 1 для точки калибровки 1600 бар: 432 мкс

Значение адаптации цилиндра 1 для точки калибровки 1800 бар: 1308 мкс

Счётчик циклов обучения цилиндра 1 для точки калибровки 250bar: 120

Счётчик циклов обучения цилиндра 1 для точки калибровки 300bar: 1415

Счётчик циклов обучения цилиндра 1 для точки калибровки 600bar: 37507

Счётчик циклов обучения цилиндра 1 для точки калибровки 1000bar: 1297

Значение адаптации цилиндра 2 для точки калибровки 250 бар: 907 мкс

Значение адаптации цилиндра 2 для точки калибровки 300 бар: 620 мкс

Значение адаптации цилиндра 2 для точки калибровки 600 бар: 110 мкс

Значение адаптации цилиндра 2 для точки калибровки 1000 бар: 3370 мкс

Значение адаптации цилиндра 2 для точки калибровки 1600 бар: 620 мкс

Значение адаптации цилиндра 2 для точки калибровки 1800 бар: 1197 мкс

Счётчик циклов обучения цилиндра 2 для точки калибровки 250bar: 1159

Счётчик циклов обучения цилиндра 2 для точки калибровки 300bar: 33392

Счётчик циклов обучения цилиндра 2 для точки калибровки 600bar: 6182

Счётчик циклов обучения цилиндра 2 для точки калибровки 1000bar: 2851

Значение адаптации цилиндра 3 для точки калибровки 250 бар: 591 мкс

Значение адаптации цилиндра 3 для точки калибровки 300 бар: 34112 мкс

Значение адаптации цилиндра 3 для точки калибровки 600 бар: 1196 мкс

Значение адаптации цилиндра 3 для точки калибровки 1000 бар: 1434 мкс

Значение адаптации цилиндра 3 для точки калибровки 1600 бар: 1376 мкс

Значение адаптации цилиндра 3 для точки калибровки 1800 бар: 843 мкс

Счётчик циклов обучения цилиндра 3 для точки калибровки 250bar: 1605

Счётчик циклов обучения цилиндра 3 для точки калибровки 300bar: 6185

Счётчик циклов обучения цилиндра 3 для точки калибровки 600bar: 402

Счётчик циклов обучения цилиндра 3 для точки калибровки 1000bar: 3106

Значение адаптации цилиндра 4 для точки калибровки 250 бар: 924 мкс

Значение адаптации цилиндра 4 для точки калибровки 300 бар: 1196 мкс

Значение адаптации цилиндра 4 для точки калибровки 600 бар: -959 мкс

Значение адаптации цилиндра 4 для точки калибровки 1000 бар: 620 мкс

Значение адаптации цилиндра 4 для точки калибровки 1600 бар: -113 мкс

Значение адаптации цилиндра 4 для точки калибровки 1800 бар: 604 мкс

Счётчик циклов обучения цилиндра 4 для точки калибровки 250bar: 2103

Счётчик циклов обучения цилиндра 4 для точки калибровки 300bar: 1142

Счётчик циклов обучения цилиндра 4 для точки калибровки 600bar: 1830

Счётчик циклов обучения цилиндра 4 для точки калибровки 1000bar: 3472

Total distance at last adaptation of calibration range 230-300 bar: 33652 км

Total distance at last adaptation of calibration range 800-2000 bar: 8681031 км

Уровень рециркуляции ОГ: 0 %

Содержание сажи сажевого фильтра (значение модели): -28 г

Содержание золы в дизельном сажевом фильтре: 1 г

Ash content (Travel distance): 0 г

Ash content (Fuel consumption): 1 г

Ratio of regeneration of diesel particulate filter to vehicle operating time: 0 %

Температура отработавших газов перед турбокомпрессором: 5 °C

Поправочный коэффициент массы воздуха на холостом ходу: 10 %

Поправочный коэффициент массы воздуха в диапазоне нагрузки 1: 10 %

Поправочный коэффициент массы воздуха в диапазоне нагрузки 2: 1 %

Engine torque intervention by external system: Водитель

Type of external engine torque intervention: No engine torque intervention

Torque at transmission input: 0 Н·м

ID генератора: 0

Клемма 61: Нет

Генератор (электрическая ошибка): Нет

Ошибка связи генератора: Нет

Ограничение максимальной скорости автомобиля (запрос клиента): 250 км/ч

Speed limit PSM: 500 км/ч

Speed limit PSM ACTIVE: Нет

Подогрев топливного фильтра: Выкл.

Exhaust gas lambda calculated: 0.00

Датчик состава смеси (A/F) 1, банк 1 - лямбда: 0.00

Датчик состава смеси (A/F) 2, банк 1 - лямбда: 0.00

Датчик состава смеси (A/F) 1, банк 1 - сопротивление: 0.00 Ом

Датчик состава смеси (A/F) 2, банк 1 - внутреннее сопротивление: 0.00 Ом

A/F sensor 1 pump current: 251.00 мА

A/F sensor 2 pump current: 251.00 мА

Нагреватель датчика O2 1: 6.00

Нагреватель датчика O2 2: 0.00

Датчик состава смеси (A/F) - напряжение: 2155.00 мВ

A/F sensors reference voltage: 1031.00 мВ

A/F sensor Ip current: 256.77 мА

A/F sensor is ready: 1.00

O2 sensor upstream catalyst: 236.00 °C

O2 sensor downstream catalyst: 236.00 °C

O2 sensor upstream catalyst: 0.00

O2 sensor downstream catalyst: 0.00

Плавность работы цилиндра 1: -36 об/мин

Плавность работы цилиндра 3: -43 об/мин

Плавность работы цилиндра 4: -49 об/мин

Плавность работы цилиндра 2: -55 об/мин

Форсунка 1 значение коррекции: 21 мкс

Форсунка 3 значение коррекции: 39 мкс

Форсунка 4 значение коррекции: 4 мкс

Форсунка 2 значение коррекции: -62 мкс

Обороты двигателя: 500 об/мин

Количество впрыска топлива: 9.1 мг

Давление в топливной магистрали: 133 бар

Температура охлаждающей жидкости: 71 °C

Форсунка цилиндра 4: B70XS0RHE5YXDNRBMNNZ

Форсунка цилиндра 3: SP31WU91J64YFP9WA2TY

Форсунка цилиндра 2: F70Y0YRJ2613G5R4A4U2

Форсунка цилиндра 1: RP124SSJYA0ZFM8BXTX1

VIN номер: 12345678901234567

Блок управления двигателем: активирован: Да

Синхронизация блока управления двигателем и EIS (ESZ): Завершен

Блок управления двигателем: старт разрешён: Да

Блок управления двигателем: транспортная защита снята: Да

Блок управления двигателем: персонализирован: Да

Тестовый счётчик системы санкционирования доступа к управлению: 0

Блок управления двигателем: инициализирован: Да

Индикаторная лампа диагностики двигателя

Топливный насос

Дроссельный клапан

Подогреватель вентиляции картера

Подогреватель термостата охлаждения двигателя

Клапан рециркуляции отработавших газов

Датчик давления управления перепускной заслонкой

Вакуумный элемент регулирования давления нагнетаемого воздуха

2-ступенчатый турбокомпрессор

Электромагнитный клапан охлаждения рециркуляции ОГ

Обогрев топливного фильтра

Отключение форсунок (впрыск выкл)

Отключение форсунок (предварительный впрыск выкл)

Тест термостата

Проверка компрессии двигателя

Выходной каскад предпускового подогрева

Запорный клапан масляной форсунки

Сброс уровня загрязнения воздушного фильтра

Ограничение максимальной скорости автомобиля

Замена форсунок

Инициализация (обучение) датчика расхода воздуха

Resetting the lambda values

Инициализация кислородного датчика

Активация топливного насоса

Обучение дроссельной заслонки

Инициализация (обучение) отключения впускного канала

Teach in component glow output stage

Регенерация дизельного сажевого фильтра

Замена дизельного сажевого фильтра

Обучение дизельного сажевого фильтра

Быстрое обучение значений калибровки нулевого объёма на холостом ходу

Быстрое обучение значений калибровки нулевого объёма в режиме движения

Изменение VIN

Сброс данных адаптации

Изменение конфигурации