Легковой транспорт, MERCEDES, X 290 AMG, 290.661 Mercedes-AMG GT 53 4MATIC+ Coupe, M256 - MRG1 (ME)

Версия диагностики: 00 42 14

Номер загрузочной программы: --

Версия оборудования: --

Версия программного обеспечения: --

Версия SW 1: --

Версия SW 2: --

Поставщик: --

Номер детали аппаратной части:

Номер программного обеспечения (customer):

Номер программного обеспечения (code):

Номер программного обеспечения (data):

Серийный номер: --

VIN номер:

VIN сохраненный:

P010000: Датчик 1/A массового расхода воздуха (MAF) - электрическая неисправность

Стирание DTC

Пробег: 0.00 км

CVN calculation finished: Недоступно

Operating time: control module: 0.00 мин

Обороты двигателя: 0.0 об/мин

Нагрузка двигателя: 0.00 %

Помеха датчика детонации: Нет

Скорректированная температура охлаждающей жидкости: -273.1 °C

Датчик O2 2, банк 1: 0.00 В

Температура охлаждающей жидкости: 0.0 °C

Температура впускного воздуха: 0.0 °C

NOx storage catalyst bank 1 exhaust temperature: 0.0 °C

Давление во впускном коллекторе: 0.0 гПа

Давление масла: 0

Датчик 2 температуры наддувочного воздуха, банк 1: 0.0 °C

Датчик 2 температуры наддувочного воздуха, банк 1: 0

Разность давлений топливного бака: 0.0 гПа

Температура впускного воздуха: 208.00 °C

Давление масла: 0.0 гПа

Датчик 1 температуры наддувочного воздуха, банк 1: 0

Напряжение батареи: 0.0 мВ

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 0.00 В

Pressure sensor downstream of throttle valve signal voltage: 0

Дифференциальное давление в топливном баке - необработанное значение: 0.00 В

Датчик положения педали акселератора: 0.0 %

Right purging pressure sensor: 0.00 В

Right purging pressure sensor: 0.0 гПа

Уровень топлива в баке: 0.00 Л

Датчик температуры топливного бака: 208.00 °C

O2 sensor 1, bank 1 internal resistance limit value: 0.00 Ом

Температура блока управления: 208.00 °C

Датчик внешнего давления: 0.00 гПа

Значение лямбды, банк 1: 0.00

O2 sensor 1, bank 1 effective heater voltage: 0.00 В

EGR pressure bank 1: 0.00 гПа

Датчик температуры топлива: 0

Датчик температуры топлива: 0.0 °C

Давление в топливной магистрали: 0.00 МПа

Давление в топливной магистрали: 0.00 В

Давление в топливной магистрали: 0.00 МПа

Давление наддува - необработанное значение: 0

Датчик давления наддува: 0.0 гПа

Датчик давления после воздушного фильтра, банк 1: 0.0 гПа

Датчик давления перед исполнительным механизмом дроссельной заслонки: 0.0 гПа

Датчик давления после воздушного фильтра, банк 1: 0.00 гПа

Датчик давления после воздушного фильтра, банк 2: 0.0 гПа

Датчик O2 2, банк 1: 0.00

Датчик O2 2, банк 1 в рабочем состоянии: Нет

Dew point sensor: Нет

Датчик температуры масла: 0

Температура масла: 0.0 °C

Низкое давление топлива: 0.00 кПа

NOx storage catalyst bank 1 exhaust temperature in cold start: 0.0 °C

Температура охлаждающей жидкости при холодном пуске: 0.0 °C

Цепь 87/1: 0.0 мВ

Цепь 87/3: 0.0 мВ

Цепь 87/4: 0.0 мВ

Charge air pressure sensor: 0.0 гПа

Выключатель режима интенсивного разгона (Kick-down): Выкл.

Выключатель тормоза: Выкл.

Выключатель стоп-сигналов: Выкл.

Crash signal via direct line: Нет

Цепь 15: Нет

Положение нейтральной передачи (включение): Не нейтраль

Автоматическая коробка передач: Нет

Уровень масла: В норме

Пробуждение сети: Нет

Положение 1 дроссельной заслонки - необработанное значение: 0.00 В

Положение 2 дроссельной заслонки - необработанное значение: 0.00 В

Положение дроссельной заслонки 1: 0.00 В

Положение дроссельной заслонки 2: 0.00 В

Fan run-on: Нет

Поправочный коэффициент времени работы вентилятора: 0.0 %

Привод дроссельной заслонки - состояние: Нет

Положение выпускного распредвала: 0.0 °

Положение впускного распредвала: 0.0 °

Дроссельная заслонка, положение остановки 1: 0.00 В

Дроссельная заслонка, положение остановки 2: 0.00 В

Угол открывания дроссельной заслонки: 0.0 %

Относительное положение дроссельной заслонки: 0.0 %

Предел скорости вращения двигателя: Нет

Intake camshaft bank 1 adaption status: Инициализировано

Exhaust camshaft bank 1 status adaption: Инициализировано

Впускной распредвал, банк 1 (поправочный коэффициент): 0.0 °

Выпускной распредвал, банк 1 (поправочный коэффициент): 0.0 °

Дозирующий клапан: 0

Дозирующий клапан - значение адаптации: 0.0 %

Boost pressure control flap (raw value): 0.00 В

Заслонка управления давлением наддува: 0.0 %

Engine torque coordination (CAMTRONIC): Нет

Operating condition (CAMTRONIC): Нет

Управление давлением наддува (CAMTRONIC): Нет

Вариант кодировки (CAMTRONIC): Нет

Engine torque (CAMTRONIC): Нет

Operating mode (CAMTRONIC): Нет

Engine control system (CAMTRONIC): Нет

Запрет запуска двигателя при аварии: Нет

Электрический насос охлаждающей жидкости (заданное значение): 0.00 %

Электрический насос охлаждающей жидкости: 0.00 А

CAMTRONIC Цилиндр 1 & 2: 0

Cylinder 3 and 4 intake CAMTRONIC actuator: 0

Cylinder 5 and 6 intake CAMTRONIC actuator: 0

Включенный режим КП: P/N

Скорость задней оси: 0.00 км/ч

Скорость передней оси: 0.0 км/ч

Кондиционер: Выкл.

Compressor actuation: 0

Запрос мощности вентилятора от кондиционера: 0

Запрос вентилятора охлаждения: 0

Температура наружного воздуха: -273.1 °C

Температура окружающего воздуха: 208.00 °C

NOx storage catalyst bank 1 NOx sensor downstream: Нет

NOx storage catalyst bank 1, bank 2 lambda control of NOx sensor downstream: 0.00

NOx storage catalyst bank 1 NOx content: 0 ppm

Rear NOx storage catalyst NOx sensor downstream: Нет

Rear NOx storage catalyst lambda control of NOx sensor downstream: 0.00

Rear NOx storage catalyst NOx content: 0 ppm

Лючок топливного бака: Открыто

12 вольтовая батарея - ток: 0.0 А

Крутящий момент двигателя: 0.0 Н·м

Температура двигателя при пуске: -273.1 °C

Отсечка топлива при замедлении: Нет

Обороты холостого хода: Нет

Регулятор холостого хода: Нет

Полная нагрузка: Нет

Переходный режим после выключения: Нет

Пропуски воспламенения цилиндра 1: 0

Пропуски воспламенения цилиндра 2: 0

Пропуски воспламенения цилиндра 3: 0

Пропуски воспламенения цилиндра 4: 0

Пропуски воспламенения цилиндра 5: 0

Пропуски воспламенения цилиндра 6: 0

Плавность работы цилиндра 1: 0.0

Плавность работы цилиндра 2: 0.0

Плавность работы цилиндра 3: 0.0

Плавность работы цилиндра 4: 0.0

Плавность работы цилиндра 5: 0.0

Плавность работы цилиндра 6: 0.0

Ignition angle retardation average: 0.0 °

Запаздывание зажигания цилиндра 1 из-за управления детонацией: 0.0 °

Запаздывание зажигания цилиндра 2 из-за управления детонацией: 0.0 °

Запаздывание зажигания цилиндра 3 из-за управления детонацией: 0.0 °

Запаздывание зажигания цилиндра 4 из-за управления детонацией: 0.0 °

Запаздывание зажигания цилиндра 5 из-за управления детонацией: 0.0 °

Запаздывание зажигания цилиндра 6 из-за управления детонацией: 0.0 °

Адаптация датчика коленвала выполнена: Нет

Адаптация датчика коленвала: Нет

Адаптация датчика коленвала выполнена: Да

Адаптационное значение для сегмента 1 адаптации зубчатого диска датчика: 0.0 °

Адаптационное значение для сегмента 2 адаптации зубчатого диска датчика: 0.0 °

Адаптация датчика коленвала выполнена: Нет

Самоадаптация в диапазоне оборотов холостого хода, банк 1: 0.0 %

Additive mixture correction bank 1 HFM: 0.0 %

Additive mixture correction bank 1 (P-System): 0.0 %

Самоадаптация в диапазоне нижней частичной нагрузки, банк 1: 0.00

Самоадаптация в диапазоне верхней частичной нагрузки, банк 1: 0.00

Самоадаптация в диапазоне верхней частичной нагрузки, банк 1: 0.00

Значение лямбды, банк 1: 0.00

Lambda control factor, mean value, bank 1: 0.00

O2 sensor 1, bank 1 is operational: Нет

Lambda setpoint, bank 1: 0.00

Rear NOx storage catalyst sulfur content: 0.00 G

NOX storage catalyst 2 bank 1 desulphurization required: Неверно

Aging factor of NOX storage catalyst 2 bank 1: 0.00

Двигатель запущен: Нет

Idle speed increase: abort 'Communication error recognized': Нет

Idle speed increase: abort 'Wheel speed recognized': Нет

Idle speed increase: abort 'Gear range engaged recognized': Нет

Idle speed increase: abort 'Brake pedal operated': Нет

Idle speed increase: abort 'Accelerator pedal actuated': Нет

Idle speed increase: abort 'Fault monitoring active': Нет

Combustion engine distance traveled: 0.00 км

Electric motor distance traveled: 0.00 км

Exhaust camshaft bank 1 (specified value): 0.0 °

Intake camshaft bank 1 (specified value): 0.0 °

Activated charcoal filter filling level: 0.0

Activated charcoal filter filling level: 0.0

Tank ventilation valve opening: Нет

Engine temperature (specified value): 0.0 °C

Контроль по детонации: Нет

Delete mileage since last error memory or power failure: 0.00 км

Поправочный коэффициент расхода воздуха: 0.00

Корректировочное значение дроссельной заслонки для подсоса воздуха/утечки воздуха: 0.0 кг/ч

Коэффициент пересчёта "Давление во впускном коллеткоре к заправочному объёму": 0.00

Корректировочное значение датчика расхода воздуха: 0.0 гПа

Защита от перегрева : Нет

Stratified operation: Нет

Shutting off injection of individual cylinders: 0

Electric charge injector cylinder 1: --

Electric charge injector cylinder 2: --

Electric charge injector cylinder 3: --

Electric charge injector cylinder 4: --

Electric charge injector cylinder 5: --

Electric charge injector cylinder 6: --

Electric charge injector cylinder 1 (specified value): --

Electric charge injector cylinder 2 (specified value): --

Electric charge injector cylinder 3 (specified value): --

Electric charge injector cylinder 4 (specified value): --

Electric charge injector cylinder 5 (specified value): --

Electric charge injector cylinder 6 (specified value): --

Форсунка 1, напряжение: --

Форсунка 2, напряжение: --

Форсунка 3, напряжение: --

Форсунка 4, напряжение: --

Форсунка 5, напряжение: --

Форсунка 6, напряжение: --

NOx storage catalyst bank 1 exhaust temperature: -273.1 °C

Датчик 2 температуры отработавших газов, банк 1: -273.1 °C

Счётчик адаптации зубчатого диска датчика: 0

Дополнительное корректировочное значение для потока массы воздуха: 0.0 кг/ч

Корректировочное значение давления во впускном коллекторе: 0.0 гПа

Датчик давления после исполнительного механизма дроссельной заслонки: 0.00 гПа

Combustion engine in stratified operation: 0.00 %

Пропуск воспламенения: Нет

Lambda deviation cylinder 1: 0.00

Lambda deviation cylinder 2: 0.00

Lambda deviation cylinder 3: 0.00

Lambda deviation cylinder 4: 0.00

Lambda deviation cylinder 5: 0.00

Lambda deviation cylinder 6: 0.00

Счётчик пропусков воспламенения при гомогенном режиме, цилиндр 1: 0

Счётчик пропусков воспламенения при гомогенном режиме, цилиндр 2: 0

Счётчик пропусков воспламенения при гомогенном режиме, цилиндр 3: 0

Счётчик пропусков воспламенения при гомогенном режиме, цилиндр 4: 0

Счётчик пропусков воспламенения при гомогенном режиме, цилиндр 5: 0

Счётчик пропусков воспламенения при гомогенном режиме, цилиндр 6: 0

Счётчик пропусков воспламенения при послойном режиме, цилиндр 1: 0

Счётчик пропусков воспламенения при послойном режиме, цилиндр 2: 0

Счётчик пропусков воспламенения при послойном режиме, цилиндр 3: 0

Счётчик пропусков воспламенения при послойном режиме, цилиндр 4: 0

Счётчик пропусков воспламенения при послойном режиме, цилиндр 5: 0

Счётчик пропусков воспламенения при послойном режиме, цилиндр 6: 0

Время остановки двигателя: 0

Содержание сажи в дизельном сажевом фильтре: 0.0 G

Регенерация сажевого фильтра: Нет

Пройденное расстояние с момента последней успешной регенерации: 0 м

Reason for abort particulate filter regeneration: process taking too long: Нет

Reason for abort particulate filter regeneration: outside temperature too low: Нет

Reason for abort particulate filter regeneration: exhaust gas temperature too low: Нет

Enabling of regeneration: Нет

Статус регенерации: inaktiv

Abort of regeneration: 0

Счётчик распознавания тюнинга через давление нагнетаемого воздуха: 0

Счётчик распознавания тюнинга через давление в рампе: 0

Счётчик распознавания тюнинга через программное обеспечение блока управления: 0

Пробег автомобиля при первом распознавании тюнинга через программное обеспечение блока управления: 0.00 км

Пробег автомобиля при последнем распознавании тюнинга через программное обеспечение блока управление: 0.00 км

Пробег автомобиля при первом распознавании тюнинга через давление нагнетаемого воздуха: 0.00 км

Пробег автомобиля при первом распознавании тюнинга через давление в рампе: 0.00 км

Пробег автомобиля при последнем распознавании тюнинга через давление нагнетаемого воздуха: 0.00 км

Пробег автомобиля при последнем распознавании тюнинга через давление в рампе: 0.00 км

General denominator (IUMPR): --

Счетчик времени активного состояния зажигания: --

Послепусковое обогащение смеси: 0.00

СО коррекция: 0.0 %

Топливный насос: Выкл.

Заданная скорость холостого хода: 0 об/мин

Индикаторная лампа диагностики двигателя: Выкл.

Элемент подогрева термостата системы охлаждения: 0.00 %

Положение дроссельной заслонки: 0.0 %

Форсунка цилиндра 1: Активно

Форсунка цилиндра 5: Активно

Форсунка цилиндра 3: Активно

Форсунка цилиндра 6: Активно

Форсунка цилиндра 2: Активно

Форсунка цилиндра 4: Активно

Лямбда-регулирование, банк 1: Выкл.

Выпускной распредвал банк 1: 0.0 %

Впускной распредвал, банк 1: 0.0 %

Нагреватель датчика O2 1, банк 1: --

Fan power effective on/off ratio: 0.00 %

Fuel quantity control valve total actuation angle: 0.0 °

Давления в топливной рампе - заданное значение: 0.00 МПа

Позиционер давления наддува - коэффициент заполнения: 0.0 %

Переключающий клапан рециркуляции воздуха в режиме ПХХ: Открыто

Клапан насоса моторного масла: 0.0 %

Diagnostic module tank leakage (DMTL) pump: Выкл.

Diagnostic module tank leakage (DMTL) valve: Выкл.

Diagnostic module tank leakage (DMTL) heater: Выкл.

Электрический насос охлаждающей жидкости: 0.0 %

Electric coolant pump at CPC: 0.00 %

Электрический дополнительный компрессор: 0.00 об/мин

Увеличение оборотов холостого хода: 0.00 об/мин

Электрический насос охлаждающей жидкости: 0.00 %

Работа после выключения зажигания - охлаждение

Заслонка управления давлением наддува

CAMTRONIC

СО коррекция

Индикатор неисправности двигателя

Control threshold lambda after catalyst

Coolant pump for transmission oil cooling

Нагревательный элемент термостата системы охлаждения

Переключающий клапан рециркуляции воздуха в режиме ПХХ

Diagnostic module tank leakage (DMTL) heater

Модуль диагностики утечки бака (DMTL), насос

Модуль диагностики утечки бака (DMTL), клапан

Electric additional compressor

Электрический насос охлаждающей жидкости

Клапан масляного насоса двигателя

Соленоид выпускного вала

Fuel Tank Isolation Valve

Топливный насос

Коррекция объёма впрыскиваемого топлива

Регулятор холостого хода

Регулятор холостого хода

Опережение зажигания

Увеличенная скорость холостого хода

Форсунки

Соленоид впускного вала

Лямбда-регулирование

Адаптация смеси

Нагреватель датчика O2 2

Переключающий клапан продувки

Клапан управления количеством топлива

Клапан управления количеством топлива

Quantity control valve bank selectively switch off

RON

Заправочный ограничительный запорный клапан

Relay wheel arch fan or auxiliary water pump AMG

Предотвращение остановки

Привод дроссельной заслонки

Вариантное кодирование