PKW, MERCEDES, VITO, METRIS 447, 447.815 V200, 220, 250 d, V200, 220, 250 d 4MATIC, V250, OM622 - CRR2 (CDI)

Diagnoseversion: 00 96 16

Boot software number: 0.0.0

Hardware-Version: 0.0.0

Softwareversion: 0.0.0

Software version 1: 0.0.0

Software version 2: 0.0.0

Lieferant: *

Hardware-Teilenummer:

Software part number (customer):

Software part number (code):

Software part number (data):

Seriennummer: 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00

FIN:

VIN stored:

P010000: Mass or volume air flow (MAF) sensor 1/A - electrical fault

Fehlercode löschen

Stromkreis 87/1: 0.0 V

Stromkreis 61: AUS

Generator ID: 0

Generator malfunction: Nein

Generator - mechanischer Fehler: Nein

Genertor - elektrischer Fehler: Nein

Generator communication error: Nein

Excitation current: 0.0 A

Rohlast an den Generator: 0 %

Generator specified voltage: 0.0 V

Data status: --

Startfreigabe: --

Serial number of drive authorization system: --

Stromkreis 15: AUS

Versorgungsspannung: 0.0 V

Exhaust gas temperature before particulate filter (DPF): 0.0 °C

Abgastemperatur vor Katalysator: 0.0 °C

Abgastemperatur vor Turbolader: 0.0 °C

Status of regeneration inhibit of diesel particulate filter (DPF): Aktiv

Rußgehalt des Dieselpartikelfilters: 0 g

Diesel Particulate filter (DPF) differential pressure sensor raw value: 0

Dieselpartikelfilter (DPF), Differenzdrucksensor: 0 hPa

Low pressure EGR temperature sensor: 0 °C

High pressure EGR temperature sensor: 0 °C

Low pressure EGR valve: 0.0 V

Hochdruck-AGR Ventil : 0.0 V

Teach-in cycle counter for calibration point 1400bar: 0

Teach-in cycle counter for calibration point 1200bar: 0

Teach-in cycle counter for calibration point 800bar: 0

Teach-in cycle counter for calibration point 250bar: 0

Anpassungswert von Zylinder 4 für Kalibrierpunkt 1400 bar: 0.00 µs

Anpassungswert von Zylinder 4 für Kalibrierpunkt 1200 bar: 0.00 µs

Anpassungswert von Zylinder 4 für Kalibrierpunkt 800 bar: 0.00 µs

Anpassungswert von Zylinder 4 für Kalibrierpunkt 250 bar: 0.00 µs

Anpassungswert von Zylinder 3 für Kalibrierpunkt 1400 bar: 0.00 µs

Anpassungswert von Zylinder 3 für Kalibrierpunkt 1200 bar: 0.00 µs

Anpassungswert von Zylinder 3 für Kalibrierpunkt 800 bar: 0.00 µs

Anpassungswert von Zylinder 3 für Kalibrierpunkt 250 bar: 0.00 µs

Anpassungswert von Zylinder 2 für Kalibrierpunkt 1400 bar: 0.00 µs

Anpassungswert von Zylinder 2 für Kalibrierpunkt 1200 bar: 0.00 µs

Anpassungswert von Zylinder 2 für Kalibrierpunkt 800 bar: 0.00 µs

Anpassungswert von Zylinder 2 für Kalibrierpunkt 250 bar: 0.00 µs

Anpassungswert von Zylinder 1 für Kalibrierpunkt 1400 bar: 0.00 µs

Anpassungswert von Zylinder 1 für Kalibrierpunkt 1200 bar: 0.00 µs

Anpassungswert von Zylinder 1 für Kalibrierpunkt 800 bar: 0.00 µs

Anpassungswert von Zylinder 1 für Kalibrierpunkt 250 bar: 0.00 µs

Zylinder 1: 0 mg/hub

Zylinder 2: 0 mg/hub

Zylinder 3: 0 mg/hub

Zylinder 4: 0 mg/hub

Einspritzventil Zyl 4: AAAAAAA

Einspritzventil Zyl 3: AAAAAAA

Einspritzventil Zyl 2: AAAAAAA

Einspritzventil Zyl 1: AAAAAAA

Fill level: 0 L

Fuel temperature raw: 0

Fuel temperature raw: 0

Kraftstoffdruck niedrig: 0.0 Bar

Fuel high pressure sensor, raw value: 0.00 V

Vehicle mileage upon last detection of tuning via rail pressure: 0 km

Vehicle mileage upon first detection of tuning via rail pressure: 0 km

Vehicle mileage upon last detection of tuning via boost pressure: 0 km

Vehicle mileage upon first detection of tuning via boost pressure: 0 km

Total distance at last occurrence of event: 0 km

Total distance at first occurrence of event: 0 km

Counter for tuning detection via control unit software: --

Counter for tuning detection via boost pressure: --

Counter for tuning detection via rail pressure: --

Boost pressure actuator: 0 %

Boost pressure (raw value): 0

Charge air temperature sensor (raw value): 0

Intake air pressure (raw value): 0

Intake air pressure: 0 hPa

Intake air temperature (raw value): 0

Camshaft and cranckshaft synchronization: Nicht synchronisiert

Fuel injection quantity (Total): 0 mg/hub

Low pressure EGR actuator: 0 %

High pressure EGR actuator: 0 %

Drosselklappe-Ausschalter: 0 %

Raildruck: 0 Bar

Ansauglufttemperatur: 0.0 °C

Ladedruck : 0 hPa

Temperaturfühler für Ladeluft: 0.0 °C

Geber für Ansauglufttemperatur: 0.0 °C

Luftmassenmesser: 0 kg/h

Motoröltemperatur: -273.1 °C

Motordrehmoment: 0 N·m

Geber für Gaspedalstellung: 0 %

Kühlmitteltemperatur: 0.0 °C

Motordrehzahl: 0 UpM

Drosselklappe-Ausschalter

Einspritzventile

Kraftstoffpumpe

Mengensteuerventil

Engine oil pump valve

Low pressure EGR actuator

High pressure EGR actuator

Boost pressure regulator

Fuel filter heater

Glow output stage

NOx sensor upstream of SCR catalytic converter teaching

NOx sensor downstream of SCR catalytic converter teaching

Hot film mass air flow sensor initialization

Teaching process of temperature sensors sensor unit

Resetting learned values of fuel system high pressure pump and rail

Resetting of learned values of exhaust aftertreatment unit

Austausch Einspritzventile

Aktivierung der Kraftstoffpumpe

Adjustment of zero quantity calibration

Enabling of engine start after crash event

DPF Regeneration (während der Fahrt)

Determination of fill level of diesel particulate filter

VIN ändern

Implicit coding

Explicit coding

Konfiguration ändern