PKW, MERCEDES, VANEO 414, Vaneo (FGS), M166 - ECM (ME)

MB Hardwarenummer: 16 61 41 38 25

Diagnoseversion: 4.2

Hardwarenummer: 00.00

Softwarenummer: 44.02

Lieferant: VDO

Diagnoseversion: 82

FIN: WME1681331K009047

P1570 [0]: Startversuch trotz verriegeltem FBS durchgeführt

Fehlercode löschen

Batteriespannung: 11 V

Transmission N range switch: Nein

Tankfüllstand: In Ordnung

Leerlaufdrehzahl: AUS

Klimaanlage-Relais: EIN

Vollast: EIN

Kupplungsschalter: Not operated

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 560 hPa

Motordrehzahl: 772 UpM

Fuel injection time (main): 98.30 ms

Zündwinkel: -1174 °

Ölstand (Motor läuft nicht): 10 mm

Ölstand: 10 mm

Ölqualität : 1.94

Sicherheitskraftstoffabschaltung: AUS

Catalyst heating: AUS

Nachstartanreicherung: AUS

Drosselklappenanschlag eingelernt: Nein

Schubabschaltung: AUS

Engine running: Ja

Geber für Kühlmitteltemperatur: 77 °C

Geber für Ansauglufttemperatur: -12 °C

Luftmassenmesser: 4.80 kg/h

Secondary air injection system injection: Aktiv

Tankentlüftungssteuerung: EIN

Klopfregelung: Ja

Lambdasonde 1, Bank 1 Regelkreis: EIN

O2 sensor loop control B1S2: EIN

Öltemperatur: 8 °C

Drosselklappenpotentiometer: 19 %

Leerlaufadaption: 48

Tankentlüftungsventil: 75 %

Motorlast: 24 %

Motordrehmoment: 144 N·m

Klopfzündwinkel, Zylinder 1: 2 °

Klopfzündwinkel, Zylinder 3: 5 °

Klopfzündwinkel, Zylinder 4: 6 °

Klopfzündwinkel, Zylinder 2: 3 °

Geberradadaption ist beendet: Ja

Selbstanpassung im Leerlaufbereich: Ja

Selbstanpassung im unteren Teillastbereich: Ja

Selbstanpassung im oberen Teillastbereich: Ja

Laufruhe des Zylinders 1: 410

Laufruhe des Zylinders 3: 1229

Laufruhe des Zylinders 4: 1638

Laufruhe des Zylinders 2: 819

Verbrennungsaussetzer Zyl. 1: 4096

Verbrennungsaussetzer Zyl. 2: 8192

Verbrennungsaussetzer Zyl. 3: 12288

Verbrennungsaussetzer Zyl. 4: 16384

Lambda-Wert: 0.375

Abgastemperatur: 20 °C

Lambdasonde 1, Bank 1: 0.838 V

Lambdasonde 2, Bank 1: 1.954 V

Status of lambda control INACTIVE engine temperature is too low or post-start/start lock-out period is active: Nein

Lambda control is inactive. The lambda sensor is "rich" despite inertia fuel shutoff: Nein

Lambda control is inactive. Full load: Nein

Lambda control is inactive. Injection time IMPLAUSIBLE: Nein

Lambda control is inactive. The lambda sensor is inactive, the secondary air injection pump is active, or the lambda sensor heating is defective: Nein

Lambda control is inactive. Lockout time running: Nein

Lambda control is inactive. Inertia fuel shutoff, engine speed limiter, or ESP engaged: Nein

Selbstanpassung im Leerlaufbereich: 0.3750 V

Selbstanpassung im unteren Teillastbereich: 0.6250 V

Selbstanpassung im oberen Teillastbereich: 0.8750 V

Geber für Fahrpedal 1: 1 V

Geber für Fahrpedal 2: 4 V

Drosselklappen-Positionssensor 1: -15 V

Drosselklappen-Positionssensor 2: 1 V

Actuator de-energized: Nein

Actuator has switched into emergency running mode due to implausible teach-in readings: Nein

Learning process unsuccessful: engine running detected: Nein

Learning process unsuccessful: vehicle speed not equal to 0: Nein

Learning process unsuccessful: gear is engaged: Nein

Learning process unsuccessful: battery voltage too low: Nein

Learning process unsuccessful: coolant temperature too low: Nein

Learning process unsuccessful: the adjustment range is exceeded: Nein

Cooling fan PWM: 80 %

Anforderung der Lüfterleistung von Motor: 112 %

Anforderung der Lüfterleistung von Klimaanlage: 48 %

Katalysatorsystem: Ja

Catalyst heating: Ja

Tankentlüftungssteuerung: Ja

Secondary air injection system injection: Ja

Klimaanlage: Ja

Lambdasonde 1, Bank 1: Ja

Sonde 1, Bank 1 Heizstromkreis: Ja

Kupplungsschalter: Ja

Getriebe: Ja

Schalter für GRA: Ja

Cruise control accelerated: Ja

Cruise control decelerated: Ja

Leerlaufregelung: Nein

Zündaussetzer-Erkennung : Ja

Klopfsensor: Ja

Tankfüllstand: Ja

Kühlmitteltemperatur: Ja

Kraftstoffverbrauch: 147.46 L/h

Kraftstoffverbrauch: 24.58 L

Motorkühlmittel-Temperatur (ADC): 1 V

Geber für Ansauglufttemperatur (ADC): 4 V

Saugrohrdruck (MAP) (ADC): 1 V

Kick-Down-Schalter: Operated

Start enable has been issued by the DAS: Ja

Vehicle secured with DAS: Nein

DAS and engine control module compatible: Ja

Learning process (identification): Interlocked

Luftpumpe

Einspritzventile

Canister purge valve

Luft/Kraftstoff Korrektur

Elektrischer Sauglüfter für Motor oder Klimaanlage

Konfiguration ändern