PKW, MERCEDES, Sprinter 909, 909.843, OM646 - CDI4 T1N (CDI)

MB Hardwarenummer: 6469010300

MB number for software: 9064481820

MB number for software (data): 9064481821

MB number for software (boot): 0000000002

Diagnoseversion: 74.84

Hardwarenummer: 08.25

Softwarenummer: 08.13

Supplier ECU software no: Bosch

Supplier ECU hardware number: Bosch

Diagnoseversion: 4A 54

FIN: WDB2112261A379574

P2624: Sensor drift of hot film mass air flow sensor at high engine power

P2011: Hot film mass air flow sensor - implausible value

Fehlercode löschen

Stromkreis 15: EIN

Stromkreis 50: AUS

Batteriespannung: 14.3 V

Luftdrucksensor: 989 hPa

Dieselpartikelfilter (DPF), Differenzdruck: 4 hPa

Abgasgegendruck: 1141 hPa

Kupplung: --

Tankfüllstand: 15 L

Reading of main odometer: 76948 km

Raildruck: -2651 Bar

Pressure regulator solenoid valve: 3 %

Geber für Kraftstofftemperatur: 30 °C

Geber für Motoröltemperatur: 70 °C

Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Camshaft and cranckshaft synchronization: In Ordnung

Mengenregelventil: 40 %

Ladedrucksensor: 1019 hPa

Motordrehzahl: 0 UpM

Kühlmitteltemperatur: 83 °C

Geber für Gaspedalstellung: 0 %

Geber für Fahrpedal 1: 3 %

Geber für Fahrpedal 2: 7 %

Einspritzmenge: 11 mm³

Geber für Ansauglufttemperatur: 9 °C

Boost air temperature sensor: 29 °C

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 985 hPa

Charge pressure positioner: 95 %

Ventil für Abgasrückführung: 12 %

Exhaust gas recirculation rate: 16.9 %

Mass air flow (per one stroke): 526 mg

Throttle valve position: 1 %

Kraftstoffpumpe: EIN

Anpassungswert von Zylinder 1 für Kalibrierpunkt 0: 0 µs

Anpassungswert von Zylinder 2 für Kalibrierpunkt 0: -11 µs

Anpassungswert von Zylinder 3 für Kalibrierpunkt 0: 7 µs

Anpassungswert von Zylinder 4 für Kalibrierpunkt 0: 10 µs

Anpassungswert von Zylinder 1 für Kalibrierpunkt 1: 3 µs

Anpassungswert von Zylinder 2 für Kalibrierpunkt 1: -15 µs

Anpassungswert von Zylinder 3 für Kalibrierpunkt 1: 8 µs

Anpassungswert von Zylinder 4 für Kalibrierpunkt 1: 8 µs

Anpassungswert von Zylinder 1 für Kalibrierpunkt 2: 7 µs

Anpassungswert von Zylinder 2 für Kalibrierpunkt 2: -9 µs

Anpassungswert von Zylinder 3 für Kalibrierpunkt 2: 10 µs

Anpassungswert von Zylinder 4 für Kalibrierpunkt 2: 5 µs

Lernzykluszähler für Kalibrierpunkt 0: 50

Lernzykluszähler für Kalibrierpunkt 1: 51

Teach-in cycle counter for calibration point 2: 51

Air mass (Specified value during particulate filter regeneration): 4 mg

Abgastemperatur vor Katalysator: 155 °C

Abgastemperatur nach Katalysator: 723 °C

Aschengehalt des Dieselpartikelfilters: 12.0 g/l

Rußgehalt des Dieselpartikelfilters: 11.0 g/l

Distance since last succesful regeneration: 15772 km

Distance from last ash content correction: 15774 km

Remaining time: 0 sec

Diesel Particulate filter (DPF) distance since last replacement: 163 km

Torque request by driver: 205 N·m

Motordrehmoment: 0 N·m

Alternator voltage: 22.33 V

FIN: WDB2112261A379574

Einspritzventil Zyl 1: 6PHF1II

Einspritzventil Zyl 2: 78HV3SH

Einspritzventil Zyl 3: 5PY2WWG

Einspritzventil Zyl 4: AAH45NH

Einspritzventil Zyl 5: AB87RWA

Einspritzventil Zyl 6: ABD7VMA

Laufruhe des Zylinders 1: 2.91 mm³/hub

Laufruhe des Zylinders 2: 5.64 mm³/hub

Laufruhe des Zylinders 3: 8.37 mm³/hub

Laufruhe des Zylinders 4: 11.10 mm³/hub

Laufruhe des Zylinders 5: 13.83 mm³/hub

Laufruhe des Zylinders 6: 16.56 mm³/hub

Motordrehzahl: 291 UpM

Aktuelle Einspritzmenge: 5.64 mm³/hub

Geber für Kühlmitteltemperatur: -189.4 °C

Raildruck: -2651 Bar

Kilometerzähler: -- km

Startfreigabe: Ja

Motorsteuergerät: initialisiert: Ja

Motorsteuergerät: Transportschutz gelöst: Ja

Motorsteuergerät: personalisiert: Ja

Motorsteuergerät: aktiviert: Ja

Authentifizierung: Beendet

Generator

Injectors (4 cyl)

Injectors (6 cyl)

Drosselklappe-Ausschalter

Kraftstoffpumpe

Glow output

Ventil für Abgasrückführung

Ladedruckventil

Engine compressions test

Austausch Einspritzventile (4 zyl)

Austausch Einspritzventile (6 zyl)

VIN ändern

Teaching process of pressure regulating valve

Quick teach-in of the zero quantity calibration values

Hot film mass air flow sensor initialization

Teaching process of throttle valve actuator

Teaching in the diesel particulate filter after replacing the engine control unit

Teach-in process after replacement of component diesel particulate filter

Dieselpartikelfilter-Regeneration

Füllfaktor des Luftfilters zurücksetzen

Maximum vehicle speed

Reifenumfang ändern

NCV2_OM646

NCV2_OM642

NCV3_OM646

NCV3_OM642