Легковой транспорт, MERCEDES, Sprinter 907, 907.723, OM651 - CDI43 (CDI)

Версия диагностики: 00 8B 06

Номер загрузочной программы: --

Версия оборудования: 6.46.0

Версия программного обеспечения: 6.38.0

Версия SW 1: --

Версия SW 2: --

Поставщик: MB

Номер детали аппаратной части: 2045450908

Номер программного обеспечения (customer): --

Номер программного обеспечения (code): --

Номер программного обеспечения (data): --

Серийный номер: A1 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12

VIN номер:

VIN сохраненный: WD3PE7DCXE5878066

P003211: Неизвестный код неисправности

Стирание DTC

Напряжение батареи: 12 В

Цепь 15: Да

Модуль управления активируется: Да

Синхронизация между блоками управления 'CDI' и 'EZS': Завершен

Разрешение запуска блока управления двигателем: Да

Transport protection detached: Да

Control module is personalized: Да

Положение трансмиссии P, N: Да

Start enable transmission: Да

Входная цепь 50: Нет

Состояние клеммы 50: Нет

Уровень топлива в баке: 145 Л

Обороты двигателя: 49 об/мин

Активация топливного насоса: Активировано

Топливный насос: Вкл

Низкое давление топлива : 10 бар

Синхронизация распредвала и коленвала: Синхронизирован

Давление в топливной магистрали: 644.00 бар

Э/м клапан регулятора давления: 393 мА

Дозирующий клапан: -32141 мА

Фактический объём впрыска: 134 мм³

Датчик температуры наддувочного воздуха: -884 °C

Положение педали акселератора: 114 %

Температура впускного воздуха: -138 °C

Температура охлаждающей жидкости: 70 °C

Температура масла двигателя: 73 °C

Датчик температуры топлива: -1703 °C

Атмосферное давление: 1059 гПа

Датчик давления наддува: 999 гПа

Состояние регулировки давления в рампе: Rail pressure regulation via quantity control valve

Fan power effective on/off ratio: 55 %

Крутящий момент двигателя: 118 Н·м

Air filter dirty: -339 %

Датчик противодавления отработавших газов: 6440 гПа

Кикдаун: Да

Передача (текущая): 5

Дизельный сажевый фильтр (DPF), датчик дифференциального давления: 18.552 бар

Вода в топливном фильтре: Нет

Колебания давления в рампе: 618 бар

Значение адаптации цилиндра 1 для точки калибровки 250 бар: 104.35 мкс

Значение адаптации цилиндра 1 для точки калибровки 800 бар: -228.65 мкс

Значение адаптации цилиндра 1 для точки калибровки 1200 бар: -778.20 мкс

Значение адаптации цилиндра 1 для точки калибровки 1600 бар: 1464.15 мкс

Значение адаптации цилиндра 2 для точки калибровки 250 бар: 117.20 мкс

Значение адаптации цилиндра 2 для точки калибровки 800 бар: 185.75 мкс

Значение адаптации цилиндра 2 для точки калибровки 1200 бар: 108.10 мкс

Значение адаптации цилиндра 2 для точки калибровки 1600 бар: 733.05 мкс

Значение адаптации цилиндра 3 для точки калибровки 250 бар: -1534.85 мкс

Значение адаптации цилиндра 3 для точки калибровки 800 бар: -1606.30 мкс

Значение адаптации цилиндра 3 для точки калибровки 1200 бар: 819.45 мкс

Значение адаптации цилиндра 3 для точки калибровки 1600 бар: -1520.45 мкс

Значение адаптации цилиндра 4 для точки калибровки 250 бар: -1607.05 мкс

Значение адаптации цилиндра 4 для точки калибровки 800 бар: 660.20 мкс

Значение адаптации цилиндра 4 для точки калибровки 1200 бар: -1534.00 мкс

Значение адаптации цилиндра 4 для точки калибровки 1600 бар: 442.55 мкс

Счётчик циклов обучения для точки калибровки 250bar: 4739

Счётчик циклов обучения для точки калибровки 800bar: 45624

Счётчик циклов обучения для точки калибровки 1200bar: 30502

Счётчик циклов обучения для точки калибровки 1600bar: 10552

Датчик массового расхода воздуха: -3240 mg/hub

Клапан рециркуляции отработавших газов: 17 %

Уровень рециркуляции ОГ: 21 %

Отключение впускного канала: 119 %

Температура ОГ после охладителя системы рециркуляции ОГ: -40 °C

Регулятор давления всасываемого воздуха: 1383 гПа

Перепускной клапан охладителя EGR: Открыто

Содержание золы в дизельном сажевом фильтре: 222 г

Содержание сажи сажевого фильтра (дифференциальное давление): 16 г

Содержание сажи сажевого фильтра (моделируемое значение): 173 г

Температура отработавших газов перед турбокомпрессором: -135.14 °C

Температура отработавших газов до катализатора: -183 °C

Дизельный сажевый фильтр (DPF) температура на входе: 210 °C

Температура выхлопных газов перед каталитическим преобразователем SCR: -156 °C

Duty cycle of throttle valve (output): 23 %

Дизельный сажевый фильтр (DPF) состояние регенерации: Активно

Уровень заполнения дизельного сажевого фильтра (содержание сажи): 330 %

Уровень заполнения дизельного сажевого фильтра (моделирование): 220 %

Уровень заполнения дизельного сажевого фильтра (значение пробега): 230 %

Уровень заполнения дизельного сажевого фильтра (потребление топлива): 226 %

Дизельный сажевый фильтр (DPF) пробег с момента последней регенерации: -1740274 км

Общее расстояние последней регенерации: 9734 км

Пробег с момента последней замены сажевого фильтра: 141110 км

Пробег: 0 км

Общее расстояние последней регенерации: 2188600 км

Датчик NOx перед каталитическим нейтрализатором SCR, состояние: Активно

Датчик NOx после каталитического нейтрализатора SCR, состояние: Активно

Датчик NOx перед каталитическим нейтрализатором SCR, концентрация NOx: -28280

Датчик NOx после каталитического нейтрализатора SCR, концентрация NOx: 21605

Клапан дозирования AdBlue: Активно

Fill level of SCR catalytic converter: -28 г

Уровень заполнения бака AdBlue: Restrictions ACTIVE

Датчик NOx перед каталитическим нейтрализатором SCR, концентрация O2: 3765 мВ

Датчик NOx после каталитического нейтрализатора SCR, концентрация O2: 2488 мВ

Oxygen concentration upstream of SCR catalytic converter (linearized): -0.28

Oxygen concentration downstream of SCR catalytic converter (linearized): -0.31

Нагрузка двигателя: 11 %

Фактор долгосрочной адаптации системы нейтрализации отработавших газов SCR: 2.12 г

Number of engine starts: 114

Нейтрализация отработавших газов: Не активно

MB object number NOx sensor 1: 1234567898

MB object number NOx sensor 2: 9876543210

Charge air temperature upstream of charge air cooler: 80 °C

Boost pressure downstream of low pressure turbocharger: 14454 гПа

Wastegate: -227 %

Привод давления наддува: 11 %

Поправочный коэффициент массы воздуха на холостом ходу: -3.45

Поправочный коэффициент массы воздуха в диапазоне нагрузки 1: 2.26

Поправочный коэффициент массы воздуха в диапазоне нагрузки 2: 0.11

Датчик положения педали акселератора 1: 229 %

Датчик положения педали акселератора 2: 3791 %

Отсечка топлива при замедлении: Да

Скорость движения: 302

Запрос крутящего момента от водителя: -1647 Н·м

Доступный крутящий момент: 143 Н·м

Torque limitation by component or function: 50

Torque at transmission input: 41 Н·м

Серийный номер системы санкционирования доступа к управлению: A1 00 00 00 00 00 00 B2

ID генератора: 145

Цепь 61: Да

Функциональное нарушение генератора: Нет

Генератор (электрическая ошибка): Нет

Генератор (механическая неисправность): Нет

Индикаторная лампа диагностики двигателя: Выкл.

Элемент подогрева термостата системы охлаждения: 14 %

Запорный клапан масляной форсунки: 8192.0

Клапан насоса моторного масла: 55 %

Переключающий клапан насоса охлаждающей жидкости: 37 %

Форсунка цилиндра 1: BIBALBA

Форсунка цилиндра 2: BSAUGTA

Форсунка цилиндра 3: YNCALWD

Форсунка цилиндра 4: 1S2ACTA

Cylinder 1 selective quantity correction: 44.82 mm³/hub

Cylinder 3 selective quantity correction: -323.98 mm³/hub

Cylinder 4 selective quantity correction: 61.83 mm³/hub

Cylinder 2 selective quantity correction: 103.54 mm³/hub

Индикаторная лампа неисправности

Дроссельный клапан

Отключение впускного канала

Подогреватель вентиляции картера

Нагревательный элемент термостата системы охлаждения

Клапан рециркуляции отработавших газов

Перепускная заслонка

Заслонка управления давлением наддува

2-ступенчатый турбокомпрессор

Перепускной клапан охладителя EGR

Запорный клапан масляной форсунки

Управляемый масляный насос

Переключающий клапан насоса охлаждающей жидкости

Форсунки

Замена форсунок

Изменение VIN

Регенерация дизельного сажевого фильтра

Сброс уровня загрязнения воздушного фильтра

Сброс полученных значений для измерения AdBlue

Сброс предупреждающего сообщения «Неисправность в системе AdBlue» на многофункциональном дисплее