Όχημα, MERCEDES, Sprinter 907, 907.647, OM642 - CDI61 NFZ (CDI)
OM642 - CDI61 NFZ (CDI) - 0
Αναγνώριση
Έκδοση διάγνωσης: 00 93 31
Αριθμός λογισμικού εκκίνησης : 11.7.0
Έκδοση υλισμικού: 13.4.0
Έκδοση λογισμικού: 14.3.0
Software version 1: 14.3.0
Software version 2: 14.3.0
Προμηθευτής: Johnson Controls
Αριθμός είδους Hardware: 1769012301
Software part number (customer): 1729023505
Software part number (code): 1729023605
Software part number (data): 1729023705
Σειριακός Αριθμός: --
Αριθμός Πλαισίου:
VIN stored:
Κωδικοί Βλαβών
U015187: Communication with supplemental restraint system (SRS) malfunction. Message is missing
Controls
Διαγραφή κωδικών
Ροή δεδομένων
Παροχή τάσης: 13.0 V
Κύκλωμα 15: Εντός
Synchronization of control units 'CDI' and 'EZS': Ολοκληρώθηκε
Transmission neutral position: Ναι
Κύκλωμα 50: Εντός
Εκκινητής: Εκτός
Fill level: 57 L
Στροφές κινητήρα: 10 rpm
Fuel pump activation: Μη ενεργοποιημένο
Αντλία καυσίμου: Εντός
Low fuel pressure: 12.8 bar
Πίεσης μπεκιέρας: 116 bar
Συγχρονισμός εκκεντροφόρου και στροφαλοφόρου : Συγχρονισμένο
Βαλβίδα ρύθμισης πίεσης καυσίμου: 2.119 A
Fuel pressure regulator valve (specified value): 1.893 A
Βαλβίδα ελέγχου ποσότητας καυσίμου: 1.415 A
Fuel quantity control valve (specified value): 2.408 A
Ποσότητα ψεκασμού: 12 mg/cyc
Temperature down stream of charged air cooler: 1831 °C
Θερμοκρασία ψυκτικού: 80 °C
Αισθητήρας θερμοκρασίας λαδιού κινητήρα : 70 °C
Θέση πεντάλ γκαζιού: 69 %
Θερμοκρασία αέρα εισαγωγής: 45 °C
Στάθμη λαδιού: 0
Fuel temperature: -60 °C
Βαρομετρική πίεση: 2166 hPa
Πίεση υπερπλήρωσης: 135 hPa
Ρυθμιστής πίεσης καυσίμου μπεκιέρας: Quantity control valve
Ροπής κινητήρα: 116 N·m
Degree of contamination of air filter: 16 %
Αντίθλιψη εξάτμισης: 1159 hPa
Kickdown recognition: No kickdown position
Differential pressure of particulate filter: 2135 hPa
Water in fuel filter: Όχι
Rail pressure fluctuations: 142 bar
On/off ratio pressure control valve: 17 %
Fuel quantity valve duty cycle: 19 %
Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 1 για σημείο βαθμονόμησης 250 bar: 1464.2 µs
Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 1 για σημείο βαθμονόμησης 800 bar: 501.9 µs
Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 1 για σημείο βαθμονόμησης 1200 bar: 707.5 µs
Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 1 για σημείο βαθμονόμησης 1400 bar: 925.9 µs
Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 2 για σημείο βαθμονόμησης 250 bar: -991.9 µs
Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 2 για σημείο βαθμονόμησης 800 bar: -1520.5 µs
Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 2 για σημείο βαθμονόμησης 1200 bar: 733.2 µs
Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 2 για σημείο βαθμονόμησης 1400 bar: 913.1 µs
Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 3 για σημείο βαθμονόμησης 250 bar: -343.0 µs
Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 3 για σημείο βαθμονόμησης 800 bar: 526.8 µs
Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 3 για σημείο βαθμονόμησης 1200 bar: 514.8 µs
Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 3 για σημείο βαθμονόμησης 1400 bar: 514.4 µs
Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 4 για σημείο βαθμονόμησης 250 bar: 501.9 µs
Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 4 για σημείο βαθμονόμησης 800 bar: -1594.2 µs
Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 4 για σημείο βαθμονόμησης 1200 bar: 514.8 µs
Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 4 για σημείο βαθμονόμησης 1400 bar: 926.0 µs
Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 5 για σημείο βαθμονόμησης 250 bar: -1607.0 µs
Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 5 για σημείο βαθμονόμησης 800 bar: 925.8 µs
Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 5 για σημείο βαθμονόμησης 1200 bar: 720.4 µs
Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 5 για σημείο βαθμονόμησης 1400 bar: 913.1 µs
Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 6 για σημείο βαθμονόμησης 250 bar: -1581.3 µs
Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 6 για σημείο βαθμονόμησης 800 bar: 927.6 µs
Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 6 για σημείο βαθμονόμησης 1200 bar: 1082.0 µs
Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 6 για σημείο βαθμονόμησης 1400 bar: -1544.6 µs
Teach-in cycle counter for calibration point 250bar: 377640
Teach-in cycle counter for calibration point 800bar: 594470
Teach-in cycle counter for calibration point 1200bar: 105680
Teach-in cycle counter for calibration point 1400bar: 18620
Χιλιομετρητής: 66790 km
Ροή μάζας αέρα ανά κύλινδρο: 186 mg/cyc
Βαλβίδα EGR: 14 %
Βαλβίδα EGR: 11 %
Exhaust gas temperature after EGR cooler: 76 °C
Air pressure: 1383 hPa
Throttle valve position: 19 %
Βαλβίδα παράκαμψης ψύξης EGR: 14 %
Περιεχόμενο τέφρας φίλτρου μικροσωματιδίων Diesel: 16.5 g
Soot content of particulate filter (Differential pressure): 10.8 g
Soot content of particulate filter (simulated value): 9.0 g
Exhaust temperature upstream of turbocharger: 45 °C
Θερμοκρασία καυσαερίων πριν τον καταλύτη: 23 °C
Exhaust gas temperature (upstream DPF): 181 °C
Exhaust temperature upstream of SCR catalytic converter: 43 °C
Regeneration status: Μη ενεργό
Weighting factor: 14 %
Fill level of particulate filter (Soot content): 29 %
Fill level of particulate filter (Simulation): 11 %
Fill level of particulate filter (Main odometer reading): 30 %
Fill level of particulate filter (Fuel consumption): 23 %
Κατανάλωση καυσίμου από την τελευταία αναγέννηση DPF: 12 L
Απόσταση από την τελευταία αντικατάσταση DPF: 396 km
Diesel Particulate filter (DPF) total regeneration time: 88 %
Ανάγνωση κύριου χιλιομετρητή: 4818 km
Απόσταση από την τελευταία αναγέννηση του φίλτρου σωματιδίων: 5797 km
Boost pressure control: 17 %
Tαχύτητα οχήματος: 11 km/h
Torque request by driver: 71 N·m
Available torque: 214 N·m
Torque at transmission input: 142 N·m
Φορτίο κινητήρα: 17 %
Αναγνωριστικό δυναμού: Γεννήτρια 200A Valeo (M40)
Κύκλωμα 61: Εντός
Capacity utilization of generator: 278 %
Control voltage: 19.2 V
Generator status: Εντάξει
Generator torque: 142 N·m
Generator communication error: Όχι
Generator electrical fault: Όχι
Μηχανική βλάβη δυναμού: Ναι
Crankcase ventilation heater: Εκτός
Τιμές διόρθωσης ποσότητας καυσίμου ελέγχου ομαλής λειτουργίας κυλίνδρων
Μπεκ κυλ 1: BIBALBA
Μπεκ κυλ 2: BSAUGTA
Μπεκ κυλ 3: YNCALWD
Μπεκ κυλ 4: 1S2ACTA
Μπεκ κυλ 5: BABULCA
Μπεκ κυλ 6: BACUPAN
Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 1: 14.15 mg/cyc
Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 4: 18.93 mg/cyc
Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 2: 8.37 mg/cyc
Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 5: 21.19 mg/cyc
Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 3: 1.32 mg/cyc
Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 6: 15.91 mg/cyc
Δοκιμή ενεργοποιητών
Controls
Αντλία καυσίμου
Θερμαντήρας εξαερισμού στροφαλοθαλάμου
Ενεργοποιητής πίεσης υπερπλήρωσης
Θερμαντικό φίλτρο καυσίμου
Λυχνία MIL
Μπεκ
Ενεργοποιητής βαλβίδας πεταλούδας
Στάδιο εξόδου πυράκτωσης
Βαλβίδα EGR
Βοηθήματα
Controls
Teaching in the diesel particulate filter after replacing the engine control unit
Επανεκμάθηση φίλτρου σωματιδίων ντίζελ
Αναγέννηση DPF (όχημα σε στάση)
Αναγέννηση DPF (κατά την οδήγηση)
Αντικατάσταση μπεκ
Rail pressure sensor initialization
Pressure regulator valve initialization
Αρχικοποίηση φίλτρου αέρα
Hot film mass air flow sensor initialization
Throttle valve initialization
O2 sensor initialization
EGR valve initialization
Αρχικοποίηση αισθητήρα διαφορικής πίεσης
Αισθητήρας θερμοκρασίας εισροής του καταλυτικού μετατροπέα SCR εκμάθηση
NOx sensors initializations
Teaching process of AdBlue metering valve
SCR catalytic converter initialization
Ενεργοποίηση αντλίας καυσίμου
Quick teach-in of the zero quantity calibration values
Crash signal function resetting
Επεξεργασία VIN
Διαμόρφωση
Controls
Έμμεση κωδικοποίηση