Όχημα, MERCEDES, Sprinter 1, 901.321, M111 - ME2.1 (ME)

MB αριθμός υλικολογισμικού: 02 85 45 71 32

Έκδοση διάγνωσης: 2.12

Αριθμός υλικολογισμικού: 48.99

Αριθμός λογισμικού: 14.99

Προμηθευτής: Bosch

Έκδοση διάγνωσης: 4C

Αριθμός Πλαισίου: --

P1437: Secondary air injection system valve output stage

Διαγραφή κωδικών

Κατάσταση στάθμης λαδιού κινητήρα: Εντάξει

Στάθμη καυσίμου : Εντάξει

Στροφές ρελαντί: Εντός

Throttle full open: Εκτός

Επιλογέας θέσης: P, N

Συμπιεστής A/C ρελέ: Εκτός

Αισθητήρας θερμοκρασίας λαδιού κινητήρα : -37.0 °C

Θερμοκρασία ψυκτικού: 85 °C

Στροφές κινητήρα (καθορισμένες): 750 1/s²

Στροφές κινητήρα: 755 rpm

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 έλεγχος βρόγχου: 2 %

Αισθητήρας ροής μάζας αέρα ΜΑF: 8 kg/h

Τάση HFM : 1.37 V

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας: 3.1 °

Γωνία ανάφλεξης: -42 °

Χρόνος ψεκασμού B1: 2.98 ms

Camshaft actuator: Εκτός

Αισθητήρας λ 1 θερμαντής: Εκτός

Purging canister: Εκτός

Αισθητήρας κρουστικής καύσης: Εκτός

Transmission protection: Εκτός

Αισθητήρας εκκεντροφόρου: 55

Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: 43 °C

Βαλβίδα εξαέρωσης κανίστρου: 10 %

Τάση μπαταρίας: 14.0 V

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας N1: 4.24 V

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας N2: 0.72 V

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N1: 0.30 V

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N2: 0.14 V

Έλεγχος ροπής: 33 N·m

Βαλβίδα πεταλούδας έγινε εκμάθηση στάσης: Όχι

Ασφαλής αποκοπή καυσίμου: Εκτός

Εμπλουτισμός μετά-έναρξης: Εκτός

CAT heating idle speed: Εκτός

Αδράνεια αποκοπής καυσίμου: Εκτός

Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 1: 0.168 V

Self-adaptation factor in partial load operation, cylinder bank 1: 1.32

Αυτοπροσαρμογή φάσματος στροφών ρελαντί, πλευρά 1 των κυλίνδρων: -0.679 ms

Θερμοκρασία ψυκτικού κατά την εκκίνηση κινητήρα: 57 °C

Αισθητήρας λ 1 θερμαντής: 0.37 V

Σήμα κρουστικής καύσης κυλίνδρου 1: 99 °

Σήμα κρουστικής καύσης κυλίνδρου 2: 13 °

Σήμα κρουστικής καύσης κυλίνδρου 3: 43 °

Σήμα κρουστικής καύσης κυλίνδρου 4: 54 °

Αισθητήρας κρουστικής καύσης 1: 2.22 V

Ταχύτητα οχήματος στον μπροστινό άξονα: 14 km/h

Ταχύτητα οχήματος στον πίσω άξονα: 5 km/h

Διακόπτης φώτων φρένων: Εκτός

Διακόπτης Αυτόματου Πιλότου: Επιτάχυνση

Safety contact: Εκτός

Αυτόματος πιλότος: Εκτός

Maintaining gear: Εκτός

Cruise control shut-off function: Ναι

Cruise control shut-off safety: Ναι

DAS and engine control module compatible: Ναι

Drive autorization RCL and engine control module identified: Ναι

Engine control module interlocked: Ναι

Εκκίνηση ενεργή: Ναι

Number of starts with non-interlocked engine control module: 114

Sensor rotor basic adaptation completed: Ναι

Adaptation ranges (gear 4, speed 2500-1500 rpm): Εντάξει

Adaptation ranges (gear 2, speed 6000-3000 rpm): Εντάξει

Adaptation ranges (gear 2, speed 6000-3000 rpm): Εντάξει

Adaptation ranges (gear 2, speed 6000-4000 rpm): Εντάξει

A/C fan power request: 0 %

Engine fan power request: 0 %

Fan power effective on/off ratio: 0 %

Θέση μοτέρ κλαπέ ανακυκλοφορίας αέρα: 44.5 %

Compressor coupling: Εκτός

Compressor efficiency factor: 1.13 %

Sensor rotor adaptation (average value), segment a, n1: 0.008 (1/s)²

Sensor rotor adaptation (average value), segment a, n2: 0.006 (1/s)²

Sensor rotor adaptation (average value), segment a, n3: 0.005 (1/s)²

Sensor rotor adaptation (average value), segment a, n4: 0.003 (1/s)²

Αισθητήρας ροής μάζας αέρα ΜΑF: Εντάξει

Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: Εντάξει

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: Εντάξει

Ποτενσιόμετρο CO: Εντάξει

Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 1: Εντάξει

O2 sensor 1, bank 2 voltage rise: Εντάξει

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 διόρθωση: Εντάξει

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 2 περίοδος: Εντάξει

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 3: Εντάξει

Αισθητήρας λ 1 θερμαντής: Εντάξει

O2 sensor 1 vibration test: Εντάξει

Self-adaptation, part load: Εντάξει

Self-adaptation, idle speed: Εντάξει

Self-adaptation, tv time: Εντάξει

Μπεκ κυλ 1: Εντάξει

Μπεκ κυλ 2: Εντάξει

Μπεκ κυλ 3: Εντάξει

Μπεκ κυλ 4: Εντάξει

Recirculated air flap actuator: Εντάξει

Απώλεια ανάφλεξης: Εντάξει

Αφλογιστία (καταλύτη): Εντάξει

Αφλογιστία κυλίνδρου 1: Εντάξει

Αφλογιστία (καταλύτη) κύλ 1: Εντάξει

Αφλογιστία κυλίνδρου 2: Εντάξει

Αφλογιστία (καταλύτη) κύλ 2: Εντάξει

Αφλογιστία κυλίνδρου 3: Εντάξει

Αφλογιστία (καταλύτη) κύλ 3: Εντάξει

Αφλογιστία κυλίνδρου 4: Εντάξει

Αφλογιστία (καταλύτη) κύλ 4: Εντάξει

Αισθητήρας κρουστικής καύσης: Εντάξει

Crankshaft position signal: Εντάξει

Αισθητήρας Hall: Εντάξει

Variation of angle of camshaft to crankshaft: Εντάξει

Βαλβίδα EGR: Εντάξει

Έλεγχος καταλύτη: Εντάξει

Purge control valve: Εντάξει

Αισθητήρας στάθμης καυσίμου: Εντάξει

Front left vehicle speed signal: Εντάξει

Rear left vehicle speed signal: Εντάξει

Έλεγχος στροφών ρελαντί: Εντάξει

Μονάδα ελέγχου τάσης: Εντάξει

Διακόπτης Αυτόματου Πιλότου: Εντάξει

CAN of ESP: Εντάξει

Engine control module 1: Εντάξει

Engine control module 2: Εντάξει

Μονάδα ελέγχου κινητήρα: Εντάξει

Διακόπτης στάθμης λαδιού: Εντάξει

Στάθμη λαδιού: Εντάξει

Θερμοκρασία λαδιού κινητήρα: Εντάξει

Ποιότητα λαδιού: Εντάξει

Ασφαλής αποκοπή καυσίμου: Εντάξει

Intake manifold resonance flap switchover valve: Εντάξει

Compressor output stage control: Εντάξει

Compressor output stage magnetic coupling: Εντάξει

Αισθητήρας κρουστικής καύσης: Εντάξει

Βαλβίδα εναλλαγής αντλίας αέρα: Εντάξει

Πίεση ψυκτικού: Εντάξει

Κλαπέτο εξαγωγής: Εντάξει

Camshaft timing: Εντάξει

Camshaft timing control: Εντάξει

Pedal value sensor: Εντάξει

A/C compressor output stage: Εντάξει

Fault in DAS to engine control module: Εντάξει

Actuator: Εντάξει

Stop lamp switch: Εντάξει

CAN of EIS: Εντάξει

CAN acceleration info for rough road detection: Εντάξει

Coding in the engine control module: Εντάξει

Coding in the engine control module: Εντάξει

Transmission control module undervoltage: Εντάξει

Crash sensor frontal crash: Εντάξει

Crash sensor - circuit short to battery: Εντάξει

Crash sensor - implausible signal: Εντάξει

CAN from ETC: Εντάξει

CAN from IC: Εντάξει

Στροφές κινητήρα: 755 rpm

Στροφές κινητήρα (καθορισμένες): 750 1/s²

Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 1: 38.88 (1/s)²

Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 2: 29.16 (1/s)²

Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 3: 33.25 (1/s)²

Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 4: 37.60 (1/s)²

Smooth running shut off threshold: 7.16 (1/s)²

Αφλογιστία κυλίνδρου 1: 146

Αφλογιστία κυλίνδρου 2: 117

Αφλογιστία κυλίνδρου 3: 54

Αφλογιστία κυλίνδρου 4: 51

Εκκεντροφόρος

Αντλία αέρα

Μπεκ

Βαλβίδα πεταλούδας

Αντλία καυσίμου

Purging switchover valve

Mixture adaptation

Κινητήρας/AC ηλεκτρικός ανεμιστήρας αναρρόφησης

Sensibilise shut-off threshold

Διόρθωση προγραμματισμού ανάφλεξης

Διόρθωση ποσότητας καυσίμου

Correction programming of specified idle speed

Διόρθωση CO

Διόρθωση ηλεκτρικού ανεμιστήρα αναρρόφησης κινητήρα/AC

Επεξεργασία VIN

Επεξεργασία ρυθμίσεων