Легковой транспорт, MERCEDES, SMART 452, 452.337, M160 - MEG (ME)

Дата производства: 01 04 03

Номер аппаратного обеспечения: 24.02

Серийный номер программы: 12.03

Версия диагностики: 0.35

MB номер аппаратного обеспечения: 00 10 01 00 20

Поставщик: Bosch

Идентификатор: 00 23

VIN номер: WME4524341L025739

P205F: Steering wheel gear shift signals implausible

Стирание DTC

Напряжение батареи: 0.00 В

Датчик температуры всасываемого воздуха: -40.00 °C

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40.00 °C

Датчик абсолютного давления (MAP): 0.00 гПа

Среднее значение контрольного уровня контроля детонации: 0.00 В

Выключатель давления масла: Вкл

Стартер: Вкл

Зажигание: Вкл

Coding of air conditioning 1: 0

Coding of air conditioning 2: 0

Вентилятор: Вкл

Обороты двигателя: 0 об/мин

Температура испарителя: 0.00 °C

Датчик O2 1, банк 1: 0.31 В

Нагреватель датчика O2 1, банк 1, заданное значение: Вкл

Реле топливного насоса: Выкл.

Реле стартера: Выкл.

Вентилятор: Выкл.

Charge air fan motor: Выкл.

Коэффициент коррекции лямбды: 1.061

Самоадаптация в диапазоне оборотов холостого хода: -54.614 мс

Самоадаптация в диапазоне нижней частичной нагрузки: 1.031

Самоадаптация в диапазоне верхней частичной нагрузки: 1.020

Лямбда-регулирование: Неактивный

Нагреватель датчика O2 1, банк 1: Выкл.

Уровень топлива в баке: Пустой

Реле управления турбокомпрессором: 18.75 %

Датчик массового расхода воздуха: 192.00 кг/ч

Сигнал нагрузки датчика положения педали акселератора: 38 %

Датчик положения дроссельной заслонки: 15.17 °

Крайнее нижнее положение в процессе обучения: Сбой

End of lower stop teach-in process: Нет

Enable lower stop teach-in process: Not approved

Teach-in status of lower stop: Неактивный

Disable lower stop teach-in process: Да

Значение обучения крайнего нижнего положения: Не сохранено

Lower spring check: Не завершено

Память крайнего нижнего положения: Данные записаны в EEPROM

Длительность впрыска банк 1: 32.77 мс

Угол зажигания: -24.00 °

Injection post-start factor: 145.51

Коэффициент коррекции длительности впрыска: 169.07

Ignition angle correction for catalytic converter warm-up: 120.75 °

Послепусковой угол зажигания: 147.00 °

Обороты двигателя заданные: 43047 об/мин

Нагрузка двигателя: 23 %

Сигнал крутящего момента двигателя: 98 Н·м

Engine braking torque: 72.50 Н·м

Отключение подачи топлива в режиме ПХХ: Выкл.

Обороты холостого хода: Нет

Start enable transmission: Да

Start enable clutch: Да

Иммобилайзер деактивирован: Да

Рабочее состояние двигателя: Каталитический нейтрализатор не нагрет

Рабочее состояние двигателя: No post-start enrichment

Рабочее состояние двигателя: No full-load enrichment

Рабочее состояние двигателя: End of starting procedure

Сообщение CAN 'Сигнал торможения': Тормозная система работает

Выключатель стоп-сигнала: Тормоз не работает

Положение рычага переключения передач сигнал 1: 0

Shift lever signal 2: 1

Shift lever signal 3: 0

Сигнал рычага управления 4: 1

Температура двигателя при пуске: 40 °C

Тормоз: Не работает

Вентилятор охлаждения: Выкл.

Charge air fan motor: Выкл.

Кондиционер: Выкл.

Электрический воздушный насос: Выкл.

Управление продувкой адсорбера: Выкл.

Нагреватель датчика O2 1, банк 1: Неактивный

Средний угол отскока по детонации : 12.00 °

Коррекция угла зажигания по детонации цил. 1: 36.00 °

Коррекция угла зажигания по детонации цил. 2: 12.00 °

Коррекция угла зажигания по детонации цил. 3: 36.00 °

Датчик O2 2, банк 1: 0.313 В

Датчик O2 2, банк 1 усреднённое значение: 0.062

Расчётная температура каталитического нейтрализатора: 76 °C

Cylinder reference value for irregular engine running: 0.00 (umdr/sec)²

Cylinder test value for irregular engine running: 480 м

Cylinder test value 1 for irregular engine running: 21.83 (umdr/sec)²

Cylinder test value 2 for irregular engine running: 21.83 (umdr/sec)²

Cylinder test value 3 for irregular engine running: 21.83 (umdr/sec)²

Датчик частоты вращения левого переднего колеса: 25522 об/мин

Датчик частоты вращения правого переднего колеса: 21644 об/мин

Датчик частоты вращения левого заднего колеса: 21516 об/мин

Датчик частоты вращения правого заднего колеса: 18625 об/мин

Speed of non-driven axle: 2328.13 км/ч

Speed of driven axle: 3095.19 км/ч

Скорость автоматической коробки передач: 2834.44 км/ч

Скорость на входе коробки передач: 55138 об/мин

Заданная передача: Нейтраль

Engaged gear in transmission software: Нейтраль

Value of incremental sensor 'Transmission': 33138

Датчик положения передачи: 45601

Температура коробки передач: 111.00 °C

Заданный ток: 38.570 А

Transmission current: 51.34 А

Turning angle sensor (raw value): 51315

Transmission current (raw value): 57905

Resulting throttle valve specified position: 55.11 °

Состояние сцепления: Не установлено

Gear motor on/of ratio: 12288.00

Transmission state at engine intervention: 48

Передача в нейтральном положении: Нет

Сообщение CAN 'Сигнал торможения': Не работает

Выключатель стоп-сигнала: Не работает

Overcurrent cutout: Выкл.

Start enable from clutch and transmission: Нет

Enable 'Shift request recognition': Нет

Enable 'Gear recognition': Нет

Enable 'Transmission logic': Нет

Transmission run-on: Выкл.

Request 'Clutch operation': Нет

Блокировка трансмиссии: Нет

Запрос положения переключения : Нет

Состояние сцепления: Engine OFF with vehicle at standstill

Фактическое положение сцепления: 37507

Заданное положение муфты: 49509

Обучение точки схватывания сцепления: 82.422 %

Положение переключателя передач: 183 %

Coupling motor: 38 %

Категория защиты сцепления: Нормальный режим

Engaged gear in clutch software: Нейтраль

Счётчик защиты сцепления 1й категории: 73

Счётчик защиты сцепления 2й категории: 31

Счётчик защиты сцепления 3й категории: 22

Максимальная мощность трения муфты: 14780 Вт

Время защиты сцепления 3й категории: 11 мин

Средняя точка сопротивления сцепления: 17085

Disengaged position (mechanically taught in): 797

Power loss of clutch: 0

Power loss of clutch: 0

Power loss of clutch: 0

Пробег при установке сцепления (старший байт): 3145728 км

Пробег при установке сцепления (младший байт): 4096 км

Максимально возможная точка сопротивления сцепления: 35000

Program selector switch: Ручной (ая)

Fuel flow (0,217ul/250ms): 10.666

Текущее потребление топлива : 11 Л/100км

Среднее потребление топлива : 16 Л/100км

Стартер

Charge air fan motor

Перепускной клапан ограничения давления наддува

Switch on sensor heater upstream of TWC [KAT]

Дроссельный клапан

Wastegate bypass valve vacuum cell

Адаптация трансмиссии

Switch on relay Transmission

Задействовать 1 передачу

Задействовать 2 передачу

Задействовать 3 передачу

Задействовать 4 передачу

Задействовать 5 передачу

Задействовать 6 передачу

Задняя передача

Нейтральная передача

Energize transmission with specified value

Move transmission into specified position

Переместите сцепление в положение "ОТКРЫТО"

Переместите сцепление в положение "ЗАКРЫТО"

Выполните функциональный тест сцепления 1

Выполните функциональный тест сцепления 2

Выполните функциональный тест сцепления 3

Изменение VIN

Clutch pulsing

Обучение сцепления задейстовавнного и незадействованного положений

Обучение точки схватывания сцепления

Чтение значений адаптации

Сброс данных адаптации трансмиссии

Сброс данных адаптации сцепления

Сброс класса защиты сцепления

Сброс адаптации датчика O2

Изменение конфигурации