Όχημα, MERCEDES, SLK 171, 171.445 SLK 200 Compressor, M271 - SIM4 LSE (ME)

Ημερομηνία κατασκευής: 02 07 24

Αριθμός υλικολογισμικού: 42.01

Αριθμός λογισμικού: 29.03

Έκδοση διάγνωσης: 3.25

MB αριθμός υλικολογισμικού: 00 04 46 69 02

Προμηθευτής: Siemens

Αναγνωριστικό: 03 19

Αριθμός Πλαισίου: WDC1648861A276478

Event P2026-001: CAN message from traction systems control module CAN signal faulty

P205C-001: CAN Hydraulic Bremse (P205C) CAN_EHB_NINC_REQ

P203A-001 (P0221): Μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM) σφάλμα

Διαγραφή κωδικών

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 80 °C

Τάση μπαταρίας: 11.4 V

Αισθητήρας θερμοκρασίας λαδιού κινητήρα : 72.0 °C

Στάθμη καυσίμου : 51.0 L

Στάθμη λαδιού: 35.3 mm

Ποιότητα λαδιού: 3.20

Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: 36 °C

Στροφές κινητήρα: 0.0 rpm

Στροφές κινητήρα (καθορισμένες): 28672.0 rpm

Γωνία ανάφλεξης: 18.37 °

Στροφές ρελαντί: Όχι

Θερμοκρασία ψυκτικού κατά την εκκίνηση κινητήρα: 36 °C

Θέρμανση καταλύτη: Εντός

Βαλβίδα εναλλαγής αντλίας αέρα: Εντός

Εμπλουτισμός μετά-έναρξης: Εντός

Κλιματιστικό: Εκτός

Εκκεντροφόρος εισαγωγής πραγματική θέση: 102 °

Εκκεντροφόρος εξαγωγής πραγματική θέση: -82 °

Αισθητήρας ροής μάζας αέρα ΜΑF: 896.01 kg/h

Χρόνος ψεκασμού B1: 114.69 ms

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας: 735 °

Βαλβίδα EGR: 735 °

Βαλβίδα εξαέρωσης κανίστρου: 88 %

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 έλεγχος βρόγχου: -43.01 %

Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 1: 139.9194 V

Λάμδα έλεγχος: Εκτός

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 θερμαντής: Excessive temperature

Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 1: 179.8963 V

Αισθητήρας λ 2, πλευρά 1 θερμαντής: Heating capacity REDUCED

Αισθητήρας βαρομετρικής πίεσης: 1040 hPa

Αισθητήρας MAP: 3056 hPa

Πλήρες φορτίο κινητήρα: Ναι

Διακόπτης Kickdown: Δεν λειτούργησε

Φορτίο κινητήρα: 88 %

Έλεγχος κρουστικής καύσης (B1): Εκτός

Inertia fuel cut-off: Εκτός

Αισθητήρας κρουστικής καύσης: 2.18400 V

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλίνδρου 1: -6.00 °

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλίνδρου 2: 6.00 °

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλίνδρου 3: -6.00 °

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλίνδρου 4: 6.00 °

Irregular running shutoff threshold: -32768.00 us

Irregular running: 10018.00 us

Αφλογιστία κυλίνδρου 1: 256.0

Αφλογιστία κυλίνδρου 3: 768.0

Αφλογιστία κυλίνδρου 4: 1024.0

Αφλογιστία κυλίνδρου 2: 512.0

Αφλογιστία κυλίνδρου 1: Όχι

Αφλογιστία κυλίνδρου 3: Όχι

Αφλογιστία κυλίνδρου 4: Όχι

Αφλογιστία κυλίνδρου 2: Όχι

Αυτοπροσαρμογή ενεργοποιημένη: --

Αυτοπροσαρμογή φάσματος στροφών ρελαντί: 607.56 mg/TDC

Αυτοπροσαρμογή στο χαμηλότερο εύρος μερικού φορτίου: -- %

Αυτοπροσαρμογή στο ανώτερο εύρος μερικού φορτίου: -- %

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας N1: 139.91 V

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας N2: 179.89 V

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N1: 139.91 V

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N2: 179.89 V

Αισθητήρας ταχύτητας οχήματος: 0 km/h

Διακόπτης φώτων φρένων: Εκτός

Αυτόματος πιλότος διακόπτης "Εκτός": Εκτός

Cruise control switch signal: Εντάξει

Cruise control "Store" switch: Εκτός

Αυτόματος πιλότος διακόπτης "Επιτάχυνση": Εκτός

Αυτόματος πιλότος διακόπτης "Επιβράδυνσης": Εκτός

Διακόπτης αυτόματου πιλότου "Speedtronic": Εκτός

Ικανότητα ανεμιστήρα αποτελεσματική: 44 %

Fan capacity request by air conditioning (basic load): 0 %

Fan capacity request by air conditioning (working load): 0 %

Sensor rotor adaptation is completed: Ναι

Προσαρμογή αισθητήρα ρότορα: Μη ενεργό

Διαφορά πίεσης δεξαμενής καυσίμου: 35.84 hPa

Σειριακός Αριθμός: 30 38 31 58 50 41 32 01

Μονάδα ελέγχου κινητήρα:

Μονάδα ελέγχου κινητήρα: αρχικοποίηση: Όχι

Μονάδα ελέγχου κινητήρα: απόσπαση προστασίας μεταφοράς: Όχι

Μονάδα ελέγχου κινητήρα: εξατομικευμένη: Όχι

Μονάδα ελέγχου κινητήρα: ενεργοποιημένη: Όχι

Μονάδα ελέγχου κινητήρα: εκκίνηση ενεργή: Όχι

Ενεργοποιητής βαλβίδας πεταλούδας

Ενεργοποιητής κλαπέ ανακυκλοφορίας αέρα

Βαλβίδα εκκένωσης κάνιστρου

Κινητήρας/AC ηλεκτρικός ανεμιστήρας αναρρόφησης

Αντλία καυσίμου

Canister purge cut-off valve

Μπεκ

Διόρθωση Αέρα/Καυσίμου

Ψεκασμός βοηθητικού αέρα

Ενεργοποιητής θέσης εκκεντροφόρου εισαγωγής, πλευρά 1

Ενεργοποιητής θέσης εκκεντροφόρου εξαγωγής, πλευρά 1

Διόρθωση οκτανίων

Διόρθωση ποσότητας καυσίμου

Απευαισθητοποίηση της ομαλής λειτουργία ανίχνευσης

Κινητήρας/AC ηλεκτρικός ανεμιστήρας αναρρόφησης

Ενεργοποίηση αντλίας καυσίμου

Διαδικασία εκμάθησης τερματικού βαλβίδας πεταλούδας

Teaching process of recirculated air flap stop

Teach-in of drive authorization system

Resetting of values for sensor rotor adaptation

Εκτέλεση προσαρμογής αισθητήρα ρότορα

Resetting of mixture adaptation

Επεξεργασία VIN

Επεξεργασία ρυθμίσεων