PKW, MERCEDES, R 251, 251.123 R 350 CDI 4MATIC, OM642 - CDI60 LS (CDI)
OM642 - CDI60 LS (CDI) - 0
Identifikation
Diagnoseversion: 02 05 34
Boot software number: 9.37.1
Hardware-Version: 12.23.0
Softwareversion: 12.50.0
Software version 1: 13.11.0
Software version 2: 11.18.0
Lieferant: Bosch
Hardware-Teilenummer: 6429011500
Software part number (customer): 6429027501
Software part number (code): 6429038805
Software part number (data): 6429040200
Seriennummer: --
FIN: WDD1648251A907454
Fehlercode
18F300: O2 sensor upstream of KAT heater - malfunction
Controls
Fehlercode löschen
Ist-Werte
Motordrehzahl: 500 UpM
Kühlmitteltemperatur: -273.14 °C
Öltemperatur: -273.14 °C
Geber für Kraftstofftemperatur: -273.14 °C
Raildruck: 0 Bar
Injected fuel quantity: 302.58 A
Startfreigabe: Not issued
Synchronisation: 0
Kraftstoffstand: 0 L
Stromkreis 15: EIN
Actual current pressure regulator solenoid valve: 9.029 A
Mengenregelventil: 6.451 A
Geber für Gaspedalstellung: 114 %
Luftdrucksensor: -28045 hPa
Ladedruck : 750 hPa
Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 10311 hPa
Boost pressure actuator: 103 %
Temperaturfühler für Ladeluft: 1167.56 °C
Geber für Fahrpedal 1: 607.53 %
Geber für Fahrpedal 2: 203.91 %
Luftmassenmesser: 1031.00 kg/h
On/off ratio of exhaust gas recirculation: 37.00 %
Vollast: Aktiv
Abgasgegendruck: -14318 hPa
Dieselpartikelfilter (DPF), Differenzdruck: -32111 hPa
Temperaturfühler vor Dieselpartikelfilter: 69.96 °C
Batteriespannung: -403.66 V
Einspritzventil 1 Spannung: 2.54626
Einspritzventil 2 Spannung: 0.81897
Einspritzventil 3 Spannung: -2.95446
Einspritzventil 4 Spannung: -0.46472
Injector 5 voltage: 3.60168
Injector 6 voltage: 0.56543
Anpassungswert von Zylinder 1 für Kalibrierpunkt 250 bar: 734.00 us
Anpassungswert von Zylinder 2 für Kalibrierpunkt 250 bar: 1106.65 us
Anpassungswert von Zylinder 3 für Kalibrierpunkt 250 bar: 20.15 us
Anpassungswert von Zylinder 4 für Kalibrierpunkt 250 bar: 529.20 us
Anpassungswert von Zylinder 5 für Kalibrierpunkt 250 bar: 720.30 us
Anpassungswert von Zylinder 6 für Kalibrierpunkt 250 bar: -1325.40 us
Anpassungswert von Zylinder 1 für Kalibrierpunkt 800 bar: 927.45 us
Anpassungswert von Zylinder 2 für Kalibrierpunkt 800 bar: 81.10 us
Anpassungswert von Zylinder 3 für Kalibrierpunkt 800 bar: 19.45 us
Anpassungswert von Zylinder 4 für Kalibrierpunkt 800 bar: 889.90 us
Anpassungswert von Zylinder 5 für Kalibrierpunkt 800 bar: 734.00 us
Anpassungswert von Zylinder 6 für Kalibrierpunkt 800 bar: 116.35 us
Anpassungswert von Zylinder 1 für Kalibrierpunkt 1200 bar: -1402.25 us
Anpassungswert von Zylinder 2 für Kalibrierpunkt 1200 bar: 658.65 us
Anpassungswert von Zylinder 3 für Kalibrierpunkt 1200 bar: 503.55 us
Anpassungswert von Zylinder 4 für Kalibrierpunkt 1200 bar: -1607.80 us
Anpassungswert von Zylinder 5 für Kalibrierpunkt 1200 bar: 453.90 us
Anpassungswert von Zylinder 6 für Kalibrierpunkt 1200 bar: 223.50 us
Anpassungswert von Zylinder 1 für Kalibrierpunkt 1400 bar: 515.55 us
Anpassungswert von Zylinder 2 für Kalibrierpunkt 1400 bar: 888.35 us
Anpassungswert von Zylinder 3 für Kalibrierpunkt 1400 bar: 437.65 us
Anpassungswert von Zylinder 4 für Kalibrierpunkt 1400 bar: 117.15 us
Anpassungswert von Zylinder 5 für Kalibrierpunkt 1400 bar: 709.90 us
Anpassungswert von Zylinder 6 für Kalibrierpunkt 1400 bar: 529.15 us
Teach-in cycle counter for calibration point 250bar: 10567
Teach-in cycle counter for calibration point 800bar: 4677
Teach-in cycle counter for calibration point 1200bar: 1111
Teach-in cycle counter for calibration point 1400bar: 14407
Total distance: 11846 km
Rail pressure fluctuations: 233.90 Bar
Duty cycle of throttle valve (output): 47 %
Kraftstoffabschaltung im Schiebebetrieb: Aktiv
Temperature sensor upstream of turbocharger: 732.16 °C
Engine torque: current engine torque: 56.10 N·m
Engine torque limitation: 466 N·m
Torque request by ancillary assemblies: 182.70 N·m
Engine fan request: 75 %
Torque requested by driver: 625.90 N·m
Torque limitation status: Nicht aktiv
Fill level of particulate filter: 0.00 %
Rußgehalt des Dieselpartikelfilters: 8.02 g
Aschengehalt des Dieselpartikelfilters: 3.73 g
Total distance since last successful regeneration: 0 km
Soot content of particulate filter (simulated value): 0.00 kg
Total distance since last successful regeneration: 8611 km
Distance from last ash content correction: 406275 km
Generator ID: 25
Stromkreis 61: Aktiv
Generator communication error: Ja
Generator malfunction: Ja
On/off ratio of fan actuation: 69 %
Inlet port shutoff motor: 97.00 %
Vent line heating element: EIN
Ventil AGR-Kühler-Bypass: Actuated hPa
Weighting factor of driven route: 0.00
Fill level of particulate filter: 1.97 %
Current kilometer reading: 9983833.00 km
Fahrgeschwindigkeit: 4095.94 km/h
Correction factor for air mass at idle: 0.88
Correction factor for air mass in load range 1: 0.26
Correction factor for air mass in load range 2: 3.64
Status Kraftstoffpumpe: EIN
Position AGR-Ventil: 17.27 %
Status of glow output stage: Unbestimmt
NOx-Statussignal nach NOx-Speicherkatalysator (vor SCR-Kat): --
Status des NOx-Signals des Sekundar-NOx-Nachsensors (nach SCR-Kat): --
Exhaust temperature upstream of SCR catalytic converter: -- °C
AdBlue metering: --
NOx sensor before SCR catalytic converter, NOx concentration: -- ppm
NOx sensor before SCR catalytic converter, NOx concentration: -- ppm
Fill level of NOx storage catalytic converter: -- g
Requested AdBlue metering amount: -- g
Metering request: -- mg/s
AdBlue fill level sensor: --
AdBlue range estimate: -- km
AdBlue metering quantity: -- g
AdBlue consumption in last measuring period: -- g/km
Catalyst temperature sensor 1: -- °C
Quantity correction values of smooth-running control
Laufruhe des Zylinders 1: 103.27 mm³/hub
Laufruhe des Zylinders 2: -306.51 mm³/hub
Laufruhe des Zylinders 3: 103.12 mm³/hub
Laufruhe des Zylinders 4: 146.79 mm³/hub
Laufruhe des Zylinders 5: 225.81 mm³/hub
Laufruhe des Zylinders 6: 102.62 mm³/hub
Wegfahrsperre
Start enable is issued by engine control module: Ja
Test counter of drive authorization system: 255
Serial number of drive authorization system: 31 32 33 34 35 36 37 38 39 38 37 36
Data status: 1234567898765432101234567898765432101234567898765432101234567898765432101234567898765432101234567898
Stellgliedtest
Controls
Kraftstoffpumpe
Elektrischer Sauglüfter für Motor oder Klimaanlage
Inlet port shutoff motor
Vent line heating element
Coolant thermostat heating element
Ladedruckventil
Ventil AGR-Kühler-Bypass
Ventil für Abgasrückführung
Einspritzventile
Drosselklappe-Ausschalter
Glow output stage
Quantity correction values of smooth-running control
Dienstprogramme
Controls
Austausch Einspritzventile
Aktivierung der Kraftstoffpumpe
Teaching process of throttle valve stop
Differential pressure sensor initialization
O2 sensor initialization
Pressure regulator valve initialization
Quick teach-in of the zero quantity calibration values
Oxidation catalytic converter initialization
Teaching in the diesel particulate filter after replacing the engine control unit
Teach-in process after replacement of component diesel particulate filter
Reset quantity mean value adaptation data
Reset values for HFM drift compensation
Resetting of contamination level of air filter
DPF Regeneration (während der Fahrt)
NOx sensor upstream of SCR catalytic converter teaching
NOx sensor downstream of SCR catalytic converter teaching
SCR catalytic converter teaching
Temperature sensor upstream of SCR catalytic converter teaching
Teaching process of pressure control valve
Teaching process of AdBlue metering valve
VIN ändern
Reset learned values for AdBlue metering
Reset of warning message 'Fault in AdBlue system' in multifunction display
Konfiguration
Controls
Konfiguration ändern