PKW, MERCEDES, M 164, 164.125 ML 320, 350 CDI, BlueTEC 4MATIC, OM642 - CDI6 BIN5 (CDI)

Diagnoseversion: 02 02 06

Boot software number: --

Hardware-Version: 6.46.0

Softwareversion: 6.38.0

Software version 1: --

Software version 2: --

Lieferant: Bosch

Hardware-Teilenummer: 2045450908

Software part number (customer): 6429022800

Software part number (code): 0000000000

Software part number (data): 0000000000

Seriennummer: --

FIN: WDD1648251A907454

0x100000 [0]: One or more signals sent from comfort AAC pushbutton control module via CAN bus is implausible

Fehlercode löschen

Startfreigabe: Ja

Spannung Klemme 87: 14.98 V

Tankfüllstand: 36 L

Raildruck: 982 Bar

Synchronisationsstatus:

Druckregelventil: 33 %

Mengenregelventil: -- %

Motordrehzahl: 1003 UpM

Kühlmitteltemperatur: -3421 °C

Geber für Kraftstofftemperatur: 348 °C

Injected fuel quantity: 8 mg/hub

Geber für Motoröltemperatur: 57 °C

Terminal 15: EIN

Klemme 50 (Eingang): EIN

Klemme 50 (Ausgang, Starteransteuerung): EIN

Kraftstoffpumpe: EIN

Ölstand: 6199.0

Abgasgegendruck: 291 hPa

Dieselpartikelfilter: 813 hPa

Temperaturfühler vor Dieselpartikelfilter: 194 °C

Geber für Fahrpedal 1: 911 %

Geber für Fahrpedal 2: 3263 %

Kühlgebläse: 57 %

Luftmassenmesser: -2777 mg/hub

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): -15500 hPa

Ladedrucksensor: -14281 hPa

Boost air temperature sensor: -1849 °C

Left EGR positioner: -280 %

FIN: WDD1648251A907454

Einspritzventil Zyl 1: BIBALBA

Einspritzventil Zyl 2: BNGSWAA

Einspritzventil Zyl 3: GSDHLCA

Einspritzventil Zyl 4: AEBAGBA

Einspritzventil Zyl 5: FZFXO8C

Einspritzventil Zyl 6: GZKSED2

Anpassungswert von Zylinder 1 für Kalibrierpunkt 250 bar: -1401 us

Anpassungswert von Zylinder 1 für Kalibrierpunkt 800 bar: -1112 us

Anpassungswert von Zylinder 1 für Kalibrierpunkt 1200 bar: -916 us

Anpassungswert von Zylinder 2 für Kalibrierpunkt 250 bar: -99 us

Anpassungswert von Zylinder 2 für Kalibrierpunkt 800 bar: -521 us

Anpassungswert von Zylinder 2 für Kalibrierpunkt 1200 bar: -354 us

Anpassungswert von Zylinder 3 für Kalibrierpunkt 250 bar: -727 us

Anpassungswert von Zylinder 3 für Kalibrierpunkt 800 bar: -518 us

Anpassungswert von Zylinder 3 für Kalibrierpunkt 1200 bar: -305 us

Anpassungswert von Zylinder 4 für Kalibrierpunkt 250 bar: -1389 us

Anpassungswert von Zylinder 4 für Kalibrierpunkt 800 bar: -992 us

Anpassungswert von Zylinder 4 für Kalibrierpunkt 1200 bar: -406 us

Anpassungswert von Zylinder 5 für Kalibrierpunkt 250 bar: -87 us

Anpassungswert von Zylinder 5 für Kalibrierpunkt 800 bar: -1596 us

Anpassungswert von Zylinder 5 für Kalibrierpunkt 1200 bar: -1401 us

Anpassungswert von Zylinder 6 für Kalibrierpunkt 250 bar: -905 us

Anpassungswert von Zylinder 6 für Kalibrierpunkt 800 bar: -1122 us

Anpassungswert von Zylinder 6 für Kalibrierpunkt 1200 bar: -904 us

Teach-in cycle counter for calibration point 250bar: 37508

Teach-in cycle counter for calibration point 800bar: 43320

Teach-in cycle counter for calibration point 1200bar: 59459

Switch for fast zero quantity calibration: EIN

Zero quantity calibration enable status: Ja

Einspritzventil 1 Spannung: 0.57

Einspritzventil 2 Spannung: 1.10

Einspritzventil 3 Spannung: 1.64

Einspritzventil 4 Spannung: 2.17

Injector 5 voltage: 2.70

Injector 6 voltage: 3.24

Reading of main odometer: 9320 km

Ventil für Abgasrückführung: 800 %

Ladedrucksteller, Bank 1: 458 %

Aschengehalt des Dieselpartikelfilters: 3 g

Rußgehalt des Dieselpartikelfilters: 5 %

Geber für Abgasgegendruck: -15770 hPa

Differential pressure sensor: -20123 hPa

EGR temperature sensor: -3076 °C

Catalyst temperature sensor 1: -3102 °C

Temperature sensor upstream of turbocharger: -1780 °C

Distance from last ash content correction: 2458084 km

Inlet port shutoff: 800 %

Transmission oil cooler circulation pump: EIN

Laufruhe des Zylinders 1: -282.86

Laufruhe des Zylinders 2: -189.07

Laufruhe des Zylinders 3: -157.89

Laufruhe des Zylinders 4: -239.65

Laufruhe des Zylinders 5: -106.69

Laufruhe des Zylinders 6: -27.63

Transport protection of control module CDI is detached: Ja

Control module CDI is personalized: Ja

Control module CDI activated: Ja

Control module CDI activated: Nein

Testzähler des Motorsteuergeräts: F1 A2

Seriennummer: A1 00 00 00 00 00 00 12

Ventil für Abgasrückführung

Kraftstoffpumpe

Elektrischer Sauglüfter für Motor oder Klimaanlage

Inlet port shutoff motor

Ladedruckventil

Einspritzventile

Transmission oil cooler circulation pump

Vent line heater element

Engine compressions test

Drosselklappe-Ausschalter

Glow output stage

DPF Regeneration (während der Fahrt)

Teaching of diesel particulate filter after replacement of engine control unit

Teaching of diesel particulate filter after replacement of engine control unit without transfer of values

Teaching process of throttle valve stop

Teaching of SCR exhaust aftertreatment system after replacement of engine control unit without transfer of values

Diesel particulate filter teaching

Diesel oxidation catalytic converter teaching

SCR catalytic converter teaching

Temperature sensor upstream of SCR catalytic converter teaching

Pressure differential sensor teaching

Teaching process of O2 sensor upstream of catalytic converter

NOx sensor upstream of SCR catalytic converter teaching

NOx sensor downstream of SCR catalytic converter teaching

Teaching process of EGR actuator

Teaching process of pressure control valve

Teaching process of AdBlue metering valve

Aktivierung der Kraftstoffpumpe

Reset quantity mean value adaptation data

Quick teach-in of the zero quantity calibration values

Reset values for HFM drift compensation

Resetting AdBlue quality factor

Resetting air filter learned values after air filter replacement

Teaching process after replacement of diesel particulate filter

VIN ändern

Konfiguration ändern