Легковой транспорт, MERCEDES, GLK 204, 204.983 GLK 320, 350 CDI 4MATIC, OM642 - CDI6 (CDI)

Версия диагностики: 02 81 03

Номер загрузочной программы: 33.1.2

Версия оборудования: 8.2.0

Версия программного обеспечения: 8.2.0

Версия SW 1: --

Версия SW 2: --

Поставщик: Bosch

Номер детали аппаратной части: 2048203226

Номер программного обеспечения (customer): 0104482140

Номер программного обеспечения (code): --

Номер программного обеспечения (data): --

Серийный номер: --

VIN номер:

VIN сохраненный:

P108A00: No signal from crankshaft hall sensor

Стирание DTC

Обороты двигателя: 0 об/мин

Температура охлаждающей жидкости: 661.76 °C

Датчик температуры топлива: 347.96 °C

Давление в топливной магистрали: 982 бар

Впрыснутое количество топлива: 8.37 mm³/hub

Датчик температуры масла двигателя: 56.86 °C

Разрешение на запуск: Да

Напряжение на клемме 87: 14.98 В

Уровень топлива в баке: 51 Л

Состояние синхронизации: Синхронизирован

Электромагнитный клапан управления давлением: 33 %

Дозирующий клапан: 31 %

Actual current pressure regulator solenoid valve: -28.028 А

Дозирующий клапан - фактический ток: 10.311 А

Датчик давления наддува: -33 гПа

Датчик абсолютного давления (MAP): 13671 гПа

Датчик положения педали акселератора: 15 %

Датчик температуры наддувочного воздуха: 200.76 °C

Датчик массового расхода воздуха: -17 mg/hub

EGR ratio: 62 %

Датчик температуры нагнетаемого воздуха: 29 °C

Запуск двигателя: 200 об/мин

Противодавление отработавших газов: 291 гПа

Дизельный сажевый фильтр (DPF): 813 гПа

Датчик температуры перед дизельным сажевым фильтром: 409.26 °C

Датчик температуры катализатора: -2522.34 °C

Напряжение батареи: 7.74 В

Уровень масла: 4660.0

Полная нагрузка: Да

Форсунка 1, напряжение: 0.57

Форсунка 2, напряжение: 1.64

Форсунка 3, напряжение: 2.70

Форсунка 4, напряжение: 1.10

Форсунка 5, напряжение: 2.17

Форсунка 6, напряжение: 3.24

Значение адаптации цилиндра 1 для точки калибровки 250 бар: 1864 мкс

Значение адаптации цилиндра 1 для точки калибровки 800 бар: 3612 мкс

Значение адаптации цилиндра 1 для точки калибровки 1200 бар: 5359 мкс

Значение адаптации цилиндра 2 для точки калибровки 250 бар: 5359 мкс

Значение адаптации цилиндра 2 для точки калибровки 800 бар: 7107 мкс

Значение адаптации цилиндра 2 для точки калибровки 1200 бар: 8854 мкс

Значение адаптации цилиндра 3 для точки калибровки 250 бар: 8854 мкс

Значение адаптации цилиндра 3 для точки калибровки 800 бар: 10602 мкс

Значение адаптации цилиндра 3 для точки калибровки 1200 бар: 12345 мкс

Значение адаптации цилиндра 4 для точки калибровки 250 бар: 3612 мкс

Значение адаптации цилиндра 4 для точки калибровки 800 бар: 5359 мкс

Значение адаптации цилиндра 4 для точки калибровки 1200 бар: 7107 мкс

Значение адаптации цилиндра 5 для точки калибровки 250 бар: 7107 мкс

Значение адаптации цилиндра 5 для точки калибровки 800 бар: 8854 мкс

Значение адаптации цилиндра 5 для точки калибровки 1200 бар: 10602 мкс

Значение адаптации цилиндра 6 для точки калибровки 250 бар: 10602 мкс

Значение адаптации цилиндра 6 для точки калибровки 800 бар: 12345 мкс

Значение адаптации цилиндра 6 для точки калибровки 1200 бар: -12117 мкс

Счётчик циклов обучения для точки калибровки 250bar: 4660

Счётчик циклов обучения для точки калибровки 800bar: 9029

Счётчик циклов обучения для точки калибровки 1200bar: 13398

Switch for fast zero quantity calibration: Выкл.

Zero quantity calibration enable status: Да

Пробег: 9320 км

Крутящий момент двигателя: 474 Н·м

Ограничение крутящего момента: 90 Н·м

Запрос крутящего момента от водителя: -2633 Н·м

Torque request by ancillary assemblies: -3276.80 Н·м

Состояние ограничения крутящего момента: Активно

Содержание золы в дизельном сажевом фильтре: 249.460 г

Содержание сажи в дизельном сажевом фильтре: 290.260 %

Пробег с момента последней регенерации сажевого фильтра: 406210 км

ID генератора: 118.00

Цепь 61: Активно

Генератор (электрическая ошибка): Да

Генератор (механическая неисправность): Да

Вентилятор охлаждения: 57 %

Клемма 15: Вкл

Клемма 50 (вход): Вкл

Клемма 50 (выход, управление стартером): Вкл

Топливный насос: Вкл

Датчик положения педали акселератора 1: 911 %

Датчик положения педали акселератора 2: 3263 %

Форсунка цилиндра 1: BIBALBA

Форсунка цилиндра 2: BNGSWAA

Форсунка цилиндра 3: GSDHLCA

Форсунка цилиндра 4: AEBAGBA

Форсунка цилиндра 5: FZFXO8C

Форсунка цилиндра 6: GZKSED2

Положение клапана EGR: 57 %

Регулятор давления наддува, банк 1: 4 %

Отключение впускного канала: 210 %

Коэффициент наполнения сажевого фильтра: 2 %

Плавность работы цилиндра 1: 177.67

Плавность работы цилиндра 2: 46.60

Плавность работы цилиндра 3: 133.98

Плавность работы цилиндра 4: 221.36

Плавность работы цилиндра 5: 90.29

Плавность работы цилиндра 6: 265.05

Транспортная защита блока управления CDI снята: Да

Блок управления CDI персонализирован: Да

Модуль управления CDI активирован: Да

Счетчик тестов блока управления двигателем: F1 A2

Серийный номер: A1 00 00 00 00 00 00 12

Топливный насос

Электрический всасывающий вентилятор для двигателя или кондиционера

Сервомотор отключения впускного канала

Клапан рециркуляции отработавших газов

Клапан давления наддува

Форсунки

Проверка компрессии двигателя

Привод дроссельной заслонки

Выходной каскад предпускового подогрева

Замена форсунок

Teaching of diesel particulate filter after replacement of engine control unit

Сброс данных адаптации среднего значения объёма впрыска

Быстрое обучение значений калибровки нулевого объёма

Обучение упора дроссельной заслонки

Активация топливного насоса

Сброс значения компенсации отклонения HFM

Обучение после замены сажевого фильтра

Сброс уровня загрязнения воздушного фильтра

Инициализация клапана регулятора давления

Инициализация дифференциального датчика давления сажевого фильтра

Регенерация дизельного сажевого фильтра (во время движения)

Изменение VIN

Explicit coding (unrestricted)

Explicit coding (restricted)