PKW, MERCEDES, A 176, 176.012 A180 CDI DCT BlueEFFICIENCY Sedan , A180 d BlueEFFICIENCY Edition Sedan, OM607 - CRR1 (CDI)

Diagnoseversion: 00 B0 0A

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Hardware-Version: 6.46.0

Softwareversion: 6.38.0

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Software version 2: --

Lieferant: Continental Automotive GmbH

Hardware-Teilenummer: 2045450908

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Seriennummer: 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00

FIN:

VIN stored:

P000111: Intake air temperature sensor 1 (cylinder bank 1) - malfunction

Fehlercode löschen

Motordrehzahl: 50 UpM

Kühlmitteltemperatur: 69.86 °C

Batteriespannung: 12.00 V

Gaspedalposition: 145 %

Ladedrucksensor: 2163 hPa

Luftmassenmesser: 114.20 kg/h

Abgasgegendruck: 18550 hPa

Raildruck: 60000 Bar

Dieselpartikelfilter (DPF), Differenzdrucksensor: 18744 hPa

Lambdasonde 1, Bank 1 Sauerstoffkonzentration: 17 %

Sonde 1, Bank 1 Heizstromkreis: 51 %

Kickdown recognition: Nicht aktiv

Throttle valve position: 43 %

High pressure EGR position control: 56 %

Low pressure EGR position control: 69 %

Exhaust air flap position: 54 %

Temperaturfühler für Ladeluft: 37 °C

Ansauglufttemperatur: 31 °C

Einspritzmenge: 11 mg/hub

Fahrgeschwindigkeit: 5 km/h

Raildrucksensor: 3.00 V

Fuel rail pressure specified value: 60000.00 Bar

Mengenregelventil: 39 %

Geber für Kraftstofftemperatur: 36.86 °C

Kraftstoffstand: In Ordnung

Boost pressure positioner - duty cycle: 78 %

Temperaturfühler für Ladeluft: 3.77 V

Umgebungsluftdruck: 1000 hPa

Geber für Fahrpedal 1: 22.92 V

Geber für Fahrpedal 2: 18.82 V

High pressure EGR position control: 5.80 V

Low pressure EGR position control: 5.84 V

Exhaust air flap position: 3.15 V

Drosselklappe-Ausschalter: 2.17 V

Low-pressure EGR temperature sensor: 56.86 °C

Rußgehalt des Dieselpartikelfilters: 1 g

Temperature sensor upstream of turbocharger: 83 °C

Temperaturfühler vor Dieselpartikelfilter: 95 °C

Temperaturfühler vor Dieselpartikelfilter: 2.87 V

Temperaturfühler vor Dieselpartikelfilter: 5.95 V

Total distance last regeneration: 18823 km

Throttle valve actuator in open position successfully taught in: Nein

Throttle valve actuator in closed position successfully taught in: Nein

Exhaust flap controller in closed position successfully taught in: Nein

High pressure EGR actuator: Not taught in

Low pressure EGR actuator: Not taught in

Resulting throttle valve specified position: 46 %

Throttle valve actuator (difference between specified and actual value): 2.27 V

Exhaust flap controller specified value: 57 %

Injector voltage: 282.27 V

Correction factor injector cylinder 1: 0.32

Correction factor injector cylinder 2: 1.19

Correction factor injector cylinder 3: 1.57

Correction factor injector cylinder 4: 1.45

Motordrehzahl: 50 UpM

Kühlmitteltemperatur: 69.86 °C

FIN:

Drosselklappe-Ausschalter

Abgasklappensteuerung

Einspritzventile

High pressure EGR actuator

Low pressure EGR actuator

Boost pressure regulator

Glow output stage

DPF regeneration heater booster control unit

Raildruck

DPF Regeneration (während der Fahrt)

Austausch Einspritzventile

Resetting of learned values of fuel pump

Teaching process of throttle valve actuator

Teaching process of high pressure EGR actuator motor

Teaching process of low pressure EGR actuator motor

Exhaust flap actuator motor learning

Sensor Druck Kraftstoffverteilerrohr zurücksetzen

Resetting of learned values of fuel system high pressure pump

Reset der Lernwerte für Differenzdrucksensor

Reset der gelernten Werte für Turbolader

Reset der gelernten Werte für Partikelfilter

Aktivierung der Kraftstoffpumpe

VIN ändern