Όχημα, MERCEDES, E 211, 211.223 E 280 CDI, OM646 - CDI3 UP (CDI)

Ημερομηνία κατασκευής: 06 12 18

Αριθμός υλικολογισμικού: 41.04

Αριθμός λογισμικού: 17.05

Έκδοση διάγνωσης: 66.24

MB αριθμός υλικολογισμικού: 00 24 46 88 40

Προμηθευτής: Bosch

Αναγνωριστικό: 42 18

Αριθμός Πλαισίου: WDB2112261A379574

2073: Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 τιμή κάτω του ορίου

2621: Ash content of diesel particulate filter too high

Διαγραφή κωδικών

Εκκίνηση ενεργή: Ναι

Εκκίνηση ενεργοποιείται από EIS [EZS]: Ναι

Τερματικό 50 (είσοδος): Ναι

Τάση τερματικού 87: 240.24 V

Στάθμη καυσίμου : 768 L

Πίεσης μπεκιέρας: 77 bar

Κατάσταση συγχρονισμού: Not initialized (RECOVER)

Βαλβίδα ελέγχου πίεσης μπεκιέρας: 123 %

Βαλβίδα ελέγχου ποσότητας καυσίμου: 123 %

Στροφές κινητήρα: 768 rpm

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 956 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσίμου: -68 °C

Θερμοκρασία λαδιού: -68 °C

Ενεργοποίηση εκκίνησης από ηλεκτρονικό έλεγχο μετάδοσης κίνησης (ETC) : Όχι

Terminal 15: Ναι

Τερματικό 50 (έξοδος, ενεργοποίηση εκκινητή): 0 %

Ποσότητα ψεκασμού: 123 mm³/hub

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού: 150 %

Αισθητήρας βαρομετρικής πίεσης: 12288 hPa

Αισθητήρας ροής μάζας αέρα ΜΑF: 1229 mg/hub

Αισθητήρας MAP: 12288 hPa

Αισθητήρας πίεσης υπερπλήρωσης: 12288 hPa

Αισθητήρας θερμοκρασίας υπερπλήρωσης αέρα: 956 °C

Διακόπτης πεντάλ συμπλέκτη: --

Αυτόματος πιλότος διακόπτης "Επιτάχυνση": --

Αυτόματος πιλότος διακόπτης "Επιβράδυνσης": --

Αυτόματος πιλότος διακόπτης "Εκτός": --

Διακόπτης "Επανάληψη" Αυτόματου Πιλότου: --

Αυτόματος πιλότος/περιοριστής ταχύτητας: --

Αισθητήρας ταχύτητας οχήματος: -- km/h

Ποιότητα λαδιού: 2

Στάθμη λαδιού: 69 mm

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N1: 0 %

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N2: 0 %

Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: 39 °C

Πίεσης μπεκιέρας: -- bar

Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: 1524.26 °C

Βεντιλατέρ ψύξης: 90 %

Θέση βαλβίδας EGR: 5 %

Electronic throttle control (ETC) sensor: 5 %

Charge pressure regulator bank 1: 10 %

Βαλβίδα ελέγχου πίεσης μπεκιέρας: Pressure regulator valve

Teach-in cycle counter for calibration point 0: 7713

Teach-in cycle counter for calibration point 1: 7713

Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 1 για σημείο βαθμονόμησης 1: 45 us

Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 2 για σημείο βαθμονόμησης 1: 113 us

Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 3 για σημείο βαθμονόμησης 1: 86 us

Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 4 για σημείο βαθμονόμησης 1: 40 us

Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 5 για σημείο βαθμονόμησης 1: 0 us

Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 6 για σημείο βαθμονόμησης 1: 0 us

Φίλτρο μικροσωματιδίων Diesel (DPF): -

Περιεχόμενο τέφρας φίλτρου μικροσωματιδίων Diesel: 89 %

Περιεκτικότητα αιθάλης του φίλτρου μικροσωματιδίων diesel: 59 %

Αισθητήρας αντίθληψης εξάτμησης: 1011 hPa

Θερμοκρασία καταλύτη αισθητήρας 1, πλευρά 1: 125 °C

Θερμοκρασία καταλύτη αισθητήρας 2, πλευρά 1: 125 °C

Απόσταση από την τελευταία αναγέννηση DPF: 49982000 m

Απόσταση από την τελευταία διόρθωση περιεχομένου τέφρας: 49992 km

Vehicle stops: Εντάξει

Κινητήρας σε λειτουργία: Εντάξει

Air conditioning set to lowest temperature: Εντάξει

Operating state of system: Εντάξει

Φίλτρο μικροσωματιδίων Diesel (DPF): Εντάξει

Μονάδα ελέγχου κινητήρα: Εντάξει

Ένδειξη ελέγχου κινητήρα: Εντάξει

Exhaust gas aftertreatment: Εντάξει

Ένδειξη ελέγχου κινητήρα: Εντάξει

Battery voltage is too low: Όχι

Fuel tank level is too low: Όχι

Coolant temperature is too high: Όχι

Coolant temperature is too low: Όχι

Fuel temperature is too high: Όχι

Barometric pressure is insufficient: Όχι

Air conditioning auxiliary fan OFF: Όχι

Catalytic converter temperature not within specified range: Όχι

Regeneration temperature is too low: Όχι

Regeneration temperature is too low: Όχι

Regeneration temperature is too low: Όχι

Exhaust gas temperature is too high: Όχι

Exhaust gas temperature is too high: Όχι

Υπολειπόμενος χρόνος: 298.99 sec

Θερμοκρασία καυσαερίων: 733 °C

Αισθητήρας διαφορικής πίεσης DPF: 4503 hPa

Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 1: 0.00 mm³/hub

Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 2: 0.00 mm³/hub

Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 3: 0.00 mm³/hub

Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 4: 0.00 mm³/hub

Στροφές κινητήρα: 0 rpm

Ποσότητα ψεκασμού: 32.8 mm³/hub

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 41.4 °C

Πίεσης μπεκιέρας: 77 bar

Synchronization of engine control module and EIS(ESZ): Όχι

Μονάδα ελέγχου κινητήρα: εκκίνηση ενεργή: Ναι

Μονάδα ελέγχου κινητήρα: απόσπαση προστασίας μεταφοράς: Ναι

Μονάδα ελέγχου κινητήρα: εξατομικευμένη: Ναι

Μονάδα ελέγχου κινητήρα: ενεργοποιημένη: Ναι

Immobilizer is neutralized: Όχι

Engine control module test counter: 0

Θυρίδα εισαγωγής μοτέρ κλεισίματος

Βαλβίδα EGR

Right charge pressure positioner

Αντλία καυσίμου

Κινητήρας/AC ηλεκτρικός ανεμιστήρας αναρρόφησης

Τιμές διόρθωσης ποσότητας καυσίμου ελέγχου ομαλής λειτουργίας κυλίνδρων

Αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης δοκιμή

Αντικατάσταση μπεκ

Αναγέννηση φίλτρου μικροσωματιδίων diesel

New diesel particulate filter teaching

Επεξεργασία VIN

Series 203

Series 209

Series 211

Series 220