Όχημα, MERCEDES, E 211, 211.077 E 63 AMG, M156 - ME9.7 AMG (ME)

MB αριθμός υλικολογισμικού: 0044463740

Έκδοση διάγνωσης: 15.22

Αριθμός υλικολογισμικού: 47.05

Αριθμός λογισμικού: 06.50

Προμηθευτής: Bosch

Έκδοση διάγνωσης: 0F 16

Αριθμός Πλαισίου: WDC1648861A276478

0063 (P0024): Εκκεντροφόρος εξαγωγής πλευρά 2 εσφαλμένη θέση

Διαγραφή κωδικών

Ηλεκτρική αντλία αέρα: Εντός

Βαλβίδα εναλλαγής αντλίας αέρα: Ανοιχτό

Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: 21 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 79 °C

Θερμοκρασία ψυκτικού κατά την εκκίνηση κινητήρα: 16 °C

Θερμοκρασία καυσαερίων πλευρά 1: 13 °C

Θερμοκρασία καυσαερίων πλευρά 2: 13 °C

Τάση μπαταρίας: 13.6 V

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N1: 0.31 V

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N2: 0.14 V

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας N1: 0.78 V

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας N2: 4.23 V

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 4 V

Αισθητήρας MAP: 3.78 V

Fuel tank pressure difference (ADC) voltage: 5 V

Στάθμη λαδιού: Εντάξει

Τερματικό 61: Εντός

Θερμοκρασία λαδιού: 16 °C

Στροφές ρελαντί: Ναι

Κλιματιστικό: Εκτός

Ταχύτητα κούμπωσε: P, N

Πλήρες φορτίο κινητήρα: Όχι

Transmission protection: Μη ενεργό

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού: 0.00 %

Στάθμη καυσίμου : 47 L

Διακόπτης φώτων φρένων: Δεν λειτούργησε

Διακόπτης πεντάλ φρένου: Δεν λειτούργησε

Λειτουργία Kickdown: Δεν λειτούργησε

Ταχύτητα οχήματος στον πίσω άξονα: 0 km/h

Ταχύτητα οχήματος στον μπροστινό άξονα: 0 km/h

_SYSVAL1: [749...849] rpm

Στροφές κινητήρα: 1000 rpm

Φορτίο κινητήρα: 100 %

Έλεγχος κρουστικής καύσης: Όχι

Αισθητήρας κρουστικής καύσης θόρυβος: Όχι

Διακοπή καυσίμου: Όχι

Αισθητήρας MAP: 1010 hPa

Διαφορά πίεσης δεξαμενής καυσίμου: 43 hPa

Ενναλαγή πολλαπλής εισαγωγής: Κοντό

Χρόνος ψεκασμού B2: 305420 ms

Χρόνος ψεκασμού B1: 2271560 ms

Λόγος ισοδυναμίας (λάμδα) αισθητήρας 1, πλευρά 1: 0.524

Λόγος ισοδυναμίας (λάμδα) αισθητήρας 1, πλευρά 2: 0.658

Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 1: Ναι

Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 2: Ναι

Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 1: 125.582 V

Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 2: 146.916 V

Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 1: Ναι

Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 2: Ναι

Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 1: 71.597 V

Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 2: 277.739 V

Ignition angle B2: 16 °

Ignition angle B1: 86 °

Βαλβίδα εξαέρωσης κανίστρου: 39 %

Τρέχουσα θέση εκκεντροφόρου εισαγωγής, πλευρά 1: 36 °

Εκκεντροφόρος εισαγωγής πλευρά 2 τρέχουσα θέση: 71 °

Τρέχουσα θέση εκκεντροφόρου, εξαγωγή, πλευρά 1: 105 °

Εκκεντροφόρος εξαγωγής πλευρά 2 πραγματική θέση: 139 °

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 έλεγχος βρόγχου: Εντός

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 2 έλεγχος βρόγχου: Εντός

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας: 3367 °

Adaptation in idle speed bank 1: 3.38 %

Adaptation in idle speed bank 2: 6.56 %

Adaptation in part load bank 1: 0.91

Adaptation in part load bank 2: 0.95

Προσαρμογή αισθητήρα ρότορα: Έγινε εκμάθηση

Προσαρμογή αισθητήρα ρότορα: Eνεργοποιημένo

Προσαρμογή αισθητήρα ρότορα: Ενεργό

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας N1: 5.69 V

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας N1: 20.98 V

Fan capacity request by engine: 47 %

Fan capacity request by air conditioning: 67 %

Υστέρηση ανεμιστήρα ψύξης απενεργοποίηση: Ενεργό

Αισθητήρας θερμοκρασίας περιβάλλοντος: 14 °C

Επιθυμητή θερμοκρασία ψυκτικού κινητήρα: 100 °C

Heater request: 0 %

Correction value of delayed fan switch off: 0 %

Βεντιλατέρ ψύξης PWM: 10 %

Αναγνωριστικό δυναμού: 7

Υπολογιζόμενη ροπή δυναμού: -1 N·m

Γεννήτρια (ηλεκτρική βλάβη): Όχι

Γεννήτρια (μηχανική βλάβη): Όχι

Two-disk thermostat heating element: 59 %

Βαλβίδα αποκοπής θέρμανσης: Κλειστό

Αισθητήρας λ 2, πλευρά 2 θερμαντής: Εντός

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 2 θερμαντής: Εντός

Αισθητήρας λ 2, πλευρά 1 θερμαντής: Εντός

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 θερμαντής: Εντός

Exhaust camshaft position adaption bank 2: Έγινε εκμάθηση

Exhaust camshaft position adaption bank 1: Έγινε εκμάθηση

Εκκεντροφόρος εισαγωγής θέση προσαρμογής πλευρά 2: Έγινε εκμάθηση

Εκκεντροφόρος εισαγωγής θέση προσαρμογής πλευρά 1: Έγινε εκμάθηση

Αντλία καυσίμου: Εκτός

Αντλία καυσίμου: Ενεργοποιημένο

Πίεση καυσίμου: 28672 hPa

Αισθητήρας πίεσης καυσίμου: 36864 hPa

Αισθητήρας πίεσης καυσίμου: 9 V

Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: 2.187 V

PWM signal fuel pump correction factor: 88 %

Σειριακός Αριθμός: 52 33 40 28 11 03 02 03

Μονάδα ελέγχου κινητήρα: αρχικοποίηση: Ναι

Μονάδα ελέγχου κινητήρα: απόσπαση προστασίας μεταφοράς: Ναι

Μονάδα ελέγχου κινητήρα: εξατομικευμένη: Ναι

Μονάδα ελέγχου κινητήρα: ενεργοποιημένη: Όχι

Μονάδα ελέγχου κινητήρα: εκκίνηση ενεργή: Όχι

Στροφές κινητήρα: 1000 rpm

Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 1: 0 1/s²

Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 2: 0 1/s²

Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 3: 0 1/s²

Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 4: 0 1/s²

Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 5: 0 1/s²

Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 6: 0 1/s²

Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 7: 0 1/s²

Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 8: 0 1/s²

Αφλογιστία κυλίνδρου 1: 4660

Αφλογιστία κυλίνδρου 2: 9029

Αφλογιστία κυλίνδρου 3: 13398

Αφλογιστία κυλίνδρου 4: 17767

Αφλογιστία Κυλ 5: 22136

Αφλογιστία Κυλ 6: 26505

Αφλογιστία Κυλ 7: 30864

Αφλογιστία Κυλ 8: 35082

Αντλία αέρα

Μπεκ

Ηλεκτρονικός έλεγχος πεταλούδας γκαζιού (ETC)

Αντλία καυσίμου

Σύστημα εκπομπών αναθυμιάσεων (EVAP), βαλβίδα εξαέρωσης κάνιστρου

Canister purge cut-off valve

Διόρθωση Αέρα/Καυσίμου

Κινητήρας/AC ηλεκτρικός ανεμιστήρας αναρρόφησης

Σύστημα συντονιστή πολλαπλής εισαγωγής (ΙΜΤ), βαλβίδα

Ενεργοποιητής θέσης εκκεντροφόρου εισαγωγής, πλευρά 1

Ενεργοποιητής θέσης εκκεντροφόρου εισαγωγής, πλευρά 2

Ενεργοποιητής θέσης εκκεντροφόρου εξαγωγής, πλευρά 1

Ενεργοποιητής θέσης εκκεντροφόρου εξαγωγής, πλευρά 2

Two-disk thermostat heating element

Έλεγχος βαλβίδας αποκοπής θέρμανσης

Ανεμιστήρας ψυγείου λαδιού

Ένδειξη ελέγχου κινητήρα

Αισθητήρας λ 2, πλευρά 2 θερμαντής

Αισθητήρας λ 2, πλευρά 1 θερμαντής

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 2 θερμαντής

Ενεργοποίηση αντλίας καυσίμου

Εκμάθηση θέσης κλειστής πεταλούδας

Επαναφορά δεδομένων προσαρμογής

Επαναφέρετε προσαρμογής ψυχρής εκκίνησης

Επεξεργασία VIN

Επεξεργασία ρυθμίσεων