Легковой транспорт, MERCEDES, E 210, 210.082 E 320 4MATIC, M113 - ME2 (ME)
M113 - ME2 (ME) - 0
Идентификация
MB номер аппаратного обеспечения: 02 35 45 96 32
Версия диагностики: 1.0
Номер аппаратного обеспечения: 18.96
Серийный номер программы: 20.97
Поставщик: Bosch
Версия диагностики: 20
VIN номер: --
Коды неисправностей
P0201 [0]: Форсунка цилиндра 1
P0560 [27]: Электропитание электронного блока управления (ЭБУ)
P1570 [42]: Не дано разрешение на запуск от FBS (проверить сообщения об неисправности в блоке управления EZS)
Controls
Стирание DTC
Поток данных
Уровень масла в двигателе: В норме
Уровень топлива в баке: В норме
Обороты холостого хода: Выкл.
Дроссельная заслонка полностью открыта: Вкл
Положение переключателя передач: P, N
Реле компрессора кондиционера: Выкл.
Датчик температуры масла двигателя: -37 °C
Температура охлаждающей жидкости: 90 °C
Обороты двигателя: 2344 об/мин
Обороты двигателя: 35072 об/мин
Датчик массового расхода воздуха: 12.00 кг/ч
HFM voltage: 0.23 В
Датчик положения дроссельной заслонки: 1 °
Угол зажигания: 52 °
Длительность впрыска банк 1: 2.05 мс
Длительность впрыска банк 2: 2.13 мс
Датчик распредвала: 14
Датчик температуры всасываемого воздуха: -37 °C
Система улавливания паров бензина (EVAP) - клапан продувки адсорбера: 1 %
Напряжение батареи: 0.3 В
Датчик положения дроссельной заслонки 1: 0.06 В
Датчик положения дроссельной заслонки 2: 0.27 В
Датчик положения педали акселератора 1: 0.01 В
Датчик положения педали акселератора 2: 4.94 В
Контроль вращающего момента: 9 Н·м
Упор дроссельной заслонки обучен: Да
Аварийное отключение подачи топлива: Выкл.
Послепусковое обогащение смеси: Выкл.
Inertia fuel cut-off: Вкл
Коэффициент самоадаптации в режиме частичных нагрузок, банк 1: 0.56
Коэффициент самоадаптации в режиме частичных нагрузок, банк 2: 0.51
Самоадаптация в диапазоне оборотов холостого хода, банк 1: 0.011 мс
Самоадаптация в диапазоне оборотов холостого хода, банк 2: 0.128 мс
Система улавливания паров бензина (EVAP) - клапан продувки адсорбера: Выкл.
Датчик детонации: Выкл.
Защита коробки передач: Выкл.
Температура двигателя при пуске: -43 °C
Сигнал детонации цил. 1: 1 °
Сигнал детонации цил. 2: 4 °
Сигнал детонации цил. 3: 2 °
Сигнал детонации цил. 4: 1 °
Датчик детонации 1: 0.06 В
Датчик детонации 2: 0.39 В
Скорость автомобиля на передней оси: 51 км/ч
Скорость автомобиля на задней оси: 48 км/ч
Выключатель стоп-сигнала: Вкл
Кнопка круиз-контроля:
Круиз-контроль: Вкл
Maintaining gear: Выкл.
Функция отключения круиз-контроля: Нет
Cruise control shut-off safety: Да
DAS и блок управления двигателем совместимы: Нет
Drive autorization RCL and engine control module identified: Нет
Блок управления двигателем заблокирован: Да
Разрешение на запуск: Да
Количество запусков с неблокированным модулем управления двигателем: 3
Sensor rotor basic adaptation completed: Да
Диапазоны адаптации (передача 4, частота вращения 2500-1500 об/мин): В норме
Диапазоны адаптации (передача 2, частота вращения 6000-3000 об/мин): В норме
Диапазоны адаптации (передача 2, частота вращения 6000-3000 об/мин): В норме
Диапазоны адаптации (передача 2, скорость 6000-4000 rpm): В норме
Sensor rotor basic adaptation completed: Да
Адаптированные диапазоны в диапазоне нагрузки 2: 1; -; 3; -; 5; -; ;
Адаптированные диапазоны в диапазоне нагрузки 1: -; 2; -; 4; -; 6; ;
Адаптированные диапазоны в диапазоне нагрузки 3: -; 2; -; 4; -; 6; ;
Адаптированные диапазоны положения L : L1
Адаптированные диапазоны положения n: n3
Нагрузка двигателя: 2 %
Запрос мощности вентилятора кондиционера: 13 %
Engine fan power request: 3 %
Fan power effective on/off ratio: 7 %
Sensor rotor adaptation (average value), segment a, n1: 0.196 1/с^2
Sensor rotor adaptation (average value), segment a, n2: 0.270 1/с^2
Sensor rotor adaptation (average value), segment a, n3: 0.668 1/с^2
Sensor rotor adaptation (average value), segment a, n4: 0.375 1/с^2
Sensor rotor adaptation (average value), segment b, n1: 0.137 1/с^2
Sensor rotor adaptation (average value), segment b, n2: 1.020 1/с^2
Sensor rotor adaptation (average value), segment b, n3: 0.931 1/с^2
Sensor rotor adaptation (average value), segment b, n4: 0.375 1/с^2
Датчик массового расхода воздуха: В норме
Датчик температуры всасываемого воздуха: В норме
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: В норме
CO Потенциометр: В норме
Нагреватель датчика O2 1: В норме
Тест вибрации датчика 1 O2: В норме
Сигнал датчика детонации Б1: В норме
Сигнал датчика детонации (B2): В норме
Сигнал датчика коленвала: В норме
Датчик Холла: В норме
Клапан рециркуляции отработавших газов: В норме
Проверка катализатора: В норме
Система улавливания паров бензина (EVAP) - клапан продувки адсорбера: В норме
Датчик уровня топлива: В норме
Регулирование холостого хода: В норме
Напряжение на блоке управления: В норме
Кнопка круиз-контроля: В норме
Блок управления двигателем: В норме
Датчик температуры масла двигателя: В норме
Уровень масла в двигателе: В норме
Качество масла: В норме
Вода в масле двигателя: В норме
Аварийное отключение подачи топлива: В норме
Привод дроссельной заслонки залип (обледенение): В норме
Контроль по детонации: В норме
Датчик давления в системе кондиционера: В норме
Заслонка в выпускной системе: В норме
Датчик положения педали акселератора: В норме
Компрессор кондиционера - выход: В норме
Исполнительный механизм: В норме
Выключатель стоп-сигнала: В норме
Coding in the engine control module: В норме
Блок управления двигателем: В норме
Блок управления коробки передач: В норме
Значения коррекции количества топлива для управления плавностью хода
Плавность работы цилиндра 1: 0.26 1/с^2
Плавность работы цилиндра 2: 1.53 1/с^2
Плавность работы цилиндра 3: 1.02 1/с^2
Плавность работы цилиндра 4: 0.77 1/с^2
Пропуски воспламенения цилиндра 1: 1
Пропуски воспламенения цилиндра 2: 6
Пропуски воспламенения цилиндра 3: 4
Пропуски воспламенения цилиндра 4: 3
Smooth running shut off threshold: 0.68 1/с^2
Тесты
Controls
Воздушный насос
Форсунки
Топливный насос
Клапан продувки адсорбера
Электрический всасывающий вентилятор для двигателя или кондиционера