Легковой транспорт, MERCEDES, E 207, 207.304 E 250 BlueTEC Coupe , E 250 d Coupe, OM651 - CDI43 (CDI)

Версия диагностики: 02 0B 26

Номер загрузочной программы: --

Версия оборудования: 12.18.0

Версия программного обеспечения: 11.14.0

Версия 1 программного обеспечения: 14.30.0

Версия 2 программного обеспечения: 14.39.0

Поставщик: Bosch

Номер детали аппаратной части: 6519017101

Номер программного обеспечения (customer): 6519040401

Номер программного обеспечения (code): 6519021502

Номер программного обеспечения (data): 6519033133

Серийный номер: A1 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12

VIN номер:

VIN сохраненный: WDC1660041A197374

U05A400: Недостоверные данные были получены от датчика сажи

Стирание DTC

Обороты двигателя: 50 об/мин

Цилиндр 1: -- mm³/hub

Цилиндр 2: -- mm³/hub

Цилиндр 3: -- mm³/hub

Цилиндр 4: -- mm³/hub

Датчик температуры наддувочного воздуха: 345.2 °C

Температура масла: 73.1 °C

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 70.0 °C

Датчик температуры топлива: 23.0 °C

Датчик атмосферного давления: -14222 гПа

Датчик температуры наддувочного воздуха: 10.1 °C

Колебания давления в рампе: 618 бар

Actual current pressure regulator solenoid valve: 393.0 мА

Дозирующий клапан - фактический ток: -32141 мА

Фактический объём впрыска: 64.40 mm³/hub

Положение педали акселератора: 114 %

Крутящий момент двигателя: 39 Н·м

Кикдаун: Вкл

Датчик высокого давления топлива: 644 бар

Датчик давления наддува: 999 гПа

Датчик противодавления отработавших газов: 6457 гПа

Дизельный сажевый фильтр (DPF), датчик дифференциального давления: 6183 гПа

Скорость движения: 295 км/ч

Низкое давление топлива : 9.9 бар

Состояние регулировки давления в рампе: Rail pressure regulation via quantity control valve

Уровень топлива в баке: 145 Л

Топливный насос: Вкл

Датчик давления после воздушного фильтра: 4498 гПа

Позиционер давления наддува - коэффициент заполнения: 75 %

Уровень загрязнения воздушного фильтра: 0 %

Передача (текущая): N

Датчик температуры перед турбонагнетателем: 176.7 °C

Крутящий момент по запросу водителя: 2082 Н·м

Цепь 15: Вкл

Датчик положения педали акселератора 1: 0.0 %

Датчик положения педали акселератора 2: 0.0 %

Распознавание кикдауна: No kickdown position

Датчик массового расхода воздуха: -3240 mg/hub

Отключение впускного канала: 79 %

Датчик давления после воздушного фильтра: 6440 гПа

Заслонка управления давлением наддува: 62 %

Перепускной клапан охладителя EGR: 30 %

Общий поток воздуха: 141.50 кг/ч

Температура отработавших газов перед турбокомпрессором: -907.74 °C

Пробег автомобиля: 34370 км

Дизельный сажевый фильтр (DPF) Общее количество регенераций: 132

Суммарный пробег с момента последней удачной регенерации: 1649 км

Пробег с момента последней коррекции содержания золы: 362 км

Коэффициент наполнения сажевого фильтра: 300.0 %

Содержание золы в дизельном сажевом фильтре: 222.0 г

Датчик температуры перед дизельным сажевым фильтром: -3110.7 °C

Exhaust gas temperature before oxidation cat: 75.0 °C

Температура выхлопных газов перед каталитическим преобразователем SCR: 53.0 °C

Датчик NOx перед каталитическим нейтрализатором SCR, состояние: Operational

Датчик NOx после каталитического нейтрализатора SCR, состояние: Operational

Датчик NOx перед каталитическим нейтрализатором SCR, концентрация NOx: 2151 ppm

Датчик NOx перед каталитическим нейтрализатором SCR, концентрация NOx: -- ppm

Fill level of SCR catalytic converter: 2.1 г

Metering request: 37.51 г

Metering request: 0.80 мг/сек

AdBlue range estimate: 0 км

ID генератора: 145

Цепь 61: Да

Напряжение батареи: 12.1 В

Функциональное нарушение генератора: Нет

Ошибка связи генератора: Нет

Генератор (электрическая ошибка): Нет

Генератор (механическая неисправность): Нет

Запуск включения иммобилайзера: Нет

Control unit lock is released: Нет

Блок управления двигателем: инициализирован: Нет

Блок управления двигателем: персонализирован: Нет

Блок управления двигателем: активирован: Нет

Тестовый счётчик системы санкционирования доступа к управлению: --

Серийный номер системы санкционирования доступа к управлению: --

Запись данных: 1234567898765432123456789876543212345678987654321234567898765432123456789876543212345678987654321234

Switchable engine mounts: --

Сцепление: Не задействовано

Нейтральное положение: Да

Топливный насос: 72 %

Клапан регулятора давления топлива: -283 %

Значение адаптации цилиндра 1 для точки калибровки 250 бар: 104.3 мкс

Значение адаптации цилиндра 1 для точки калибровки 800 бар: -228.7 мкс

Значение адаптации цилиндра 1 для точки калибровки 1200 бар: -778.2 мкс

Значение адаптации цилиндра 1 для точки калибровки 1600 бар: 1464.2 мкс

Значение адаптации цилиндра 2 для точки калибровки 250 бар: -1534.8 мкс

Значение адаптации цилиндра 2 для точки калибровки 800 бар: -1606.3 мкс

Значение адаптации цилиндра 2 для точки калибровки 1200 бар: 819.5 мкс

Значение адаптации цилиндра 2 для точки калибровки 1600 бар: -1520.5 мкс

Значение адаптации цилиндра 3 для точки калибровки 250 бар: -1607.0 мкс

Значение адаптации цилиндра 3 для точки калибровки 800 бар: 660.2 мкс

Значение адаптации цилиндра 3 для точки калибровки 1200 бар: -1534.0 мкс

Значение адаптации цилиндра 3 для точки калибровки 1600 бар: 442.6 мкс

Значение адаптации цилиндра 4 для точки калибровки 250 бар: 117.2 мкс

Значение адаптации цилиндра 4 для точки калибровки 800 бар: 185.8 мкс

Значение адаптации цилиндра 4 для точки калибровки 1200 бар: 108.1 мкс

Значение адаптации цилиндра 4 для точки калибровки 1600 бар: 733.0 мкс

Счётчик циклов обучения для точки калибровки 250bar: 4739

Счётчик циклов обучения для точки калибровки 800bar: 45624

Счётчик циклов обучения для точки калибровки 1200bar: 30502

Счётчик циклов обучения для точки калибровки 1600bar: 10552

Форсунка цилиндра 4: 1S2ACTA

Форсунка цилиндра 3: YNCALWD

Форсунка цилиндра 2: BSAUGTA

Форсунка цилиндра 1: BIBALBA

Cylinder 4 selective quantity correction: -306.97 mm³/hub

Cylinder 3 selective quantity correction: 61.83 mm³/hub

Cylinder 2 selective quantity correction: -323.98 mm³/hub

Cylinder 1 selective quantity correction: 44.82 mm³/hub

Проверка компрессии двигателя

Привод дроссельной заслонки

Форсунки

Обогрев топливного фильтра

Индикаторная лампа диагностики двигателя

Вентилятор

Отключение впускного канала

Нагревательный элемент термостата системы охлаждения

Нагревательный элемент трубопровода вентиляции

Клапан масляного насоса двигателя

Клапан рециркуляции отработавших газов

Сервомеханизм регулировки давления нагнетаемого воздуха

Переключающий клапан перепуска охладителя системы рециркуляции ОГ

Вакуумный элемент заслонки регулирования давления нагнетания

Вакуумный элемент регулирования давления нагнетаемого воздуха

Замена форсунок

Активация топливного насоса

Обучить сервомотор отключения впускного канала

Обучение упора дроссельной заслонки

Процесс обучения после замены датчика дифференциального давления (DPF)

Адаптация датчика нейтрального положения трансмиссии

Обучение кислородного датчика перед катализатором

Процесс инициализации (обучения) клапана регулирования давления

Процесс инициализации (обучения) дозирующего клапана

Сброс данных адаптации среднего значения объёма впрыска

Сброс значения компенсации отклонения HFM

Сброс уровня загрязнения воздушного фильтра

Инициализация (обучение) окислительного катализатора

Обучение сажевого фильтра после замены блока управления CDI

Процесс инициализации (обучения) после замены сажевого фильтра

Регенерация дизельного сажевого фильтра (во время движения)

Изменение VIN

Инициализация (обучение) клапана дозирования AdBlue

Сброс полученных значений для измерения AdBlue

Сброс предупреждающего сообщения «Неисправность в системе AdBlue» на многофункциональном дисплее

Подробное кодирование

Изменение конфигурации

Предустановленное кодирование

Exhaust regulation or type approval number (EROTAN)