Όχημα, MERCEDES, CLS 218, 218.361 CLS 400 Coupe, M276 - MED177 V6LA (ME)

Έκδοση διάγνωσης: 02 24 25

Αριθμός λογισμικού εκκίνησης : 11.32.0

Έκδοση υλισμικού: 6.46.0

Έκδοση λογισμικού: 11.32.0

Software version 1: 14.45.0

Software version 2: 14.46.0

Προμηθευτής: Bosch

Αριθμός είδους Hardware: 2045450908

Software part number (customer): 0009040300

Software part number (code): 2769026100

Software part number (data): 2769038401

Σειριακός Αριθμός: --

Αριθμός Πλαισίου:

VIN stored:

U1218FB: Communication with switchover valve of low-temperature circuit 1 actuator motor - malfunction

Διαγραφή κωδικών

Στροφές κινητήρα: 50 rpm

Θερμοκρασία ψυκτικού: 106.50 °C

Τάση μπαταρίας: 12.9 V

Στάθμη λαδιού: Εντάξει

Air conditioning status: Εκτός

Specified idle speed: [8427...8527] rpm

Χρόνος ψεκασμού B1: 2290250.81 ms

Χρόνος ψεκασμού B2: 9738.39 ms

On/off ratio of purging: 100.0 %

Στροφές ρελαντί: Ναι

Intake camshaft bank 1: -205.46 °

Intake camshaft bank 2: 19.03 °

Exhaust camshaft bank 1: -109.7 °

Exhaust camshaft bank 2: -141.4 °

Gear range engaged: P/N

Right bypass air switchover valve: Κλειστό

Left bypass air switchover valve: Κλειστό

Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 1: 1.052

Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 2: 0.773

O2 sensor 1, bank 1 is operational: Ναι

O2 sensor 1, bank 2 is operational: Ναι

Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 1: 180.892 V

Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 2: 220.844 V

Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 1: 1.59

Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 2: 1.22

O2 sensor 2, bank 1 is operational: Ναι

O2 sensor 2, bank 2 is operational: Ναι

Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσαερίων 2, πλευρά 1: 645.68 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσαερίων 2, πλευρά 2: 1262.85 °C

Θερμοκρασία αέρα εισαγωγής: -48.00 °C

Θερμοκρασία λαδιού: -48.00 °C

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας: 4692 °

Πλήρες φορτίο : Ναι

Φορτίο κινητήρα: 1227 %

Έλεγχος κρουστικής καύσης: Ναι

Αισθητήρας κρουστικής καύσης θόρυβος: Όχι

Αφλογιστία κυλίνδρου 1: 33138

Αφλογιστία κυλίνδρου 2: 51059

Αφλογιστία κυλίνδρου 3: 55165

Αφλογιστία κυλίνδρου 4: 58957

Αφλογιστία Κυλ 5: 61022

Αφλογιστία Κυλ 6: 30661

Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσίμου: 53.25 °C

Fuel quantity control valve total actuation angle: -1985.3 °

Αισθητήρας πίεσης μπεκιέρας: 188.3 bar

Uniformity of lambda control bank 1: 0.00

Uniformity of lambda control bank 2: 0.00

Αυτοπροσαρμογή φάσματος στροφών ρελαντί, πλευρά 1 των κυλίνδρων: 0.00 %

Αυτοπροσαρμογή φάσματος στροφών ρελαντί, πλευρά 2 των κυλίνδρων: 0.00 %

Tank pressure differential: -18 hPa

Στάθμη καυσίμου : 0 L

Κάνιστρο ενεργού άνθρακα: Ανοιχτό

Πίεση πολλαπλής εισαγωγής: 3964 hPa

Ambient pressure: 1532 hPa

Αισθητήρας πίεσης υπερπλήρωσης: 90.39 hPa

Αισθητήρας πίεσης υπερπλήρωσης: 50.25 V

Boost pressure adaption correction factor: 0.91

Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 1: -88.57 (1/s)²

Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 2: -83.96 (1/s)²

Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 3: -66.01 (1/s)²

Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 4: -138.24 (1/s)²

Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 5: -142.04 (1/s)²

Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 6: -141.23 (1/s)²

Πεντάλ γκαζιού: 64.2 V

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας N1: 62.0 V

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας N2: 72.0 V

Διακοπή καυσίμου στην επιβράδυνση: Ναι

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N1: 290.6 V

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N2: 156.0 V

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού: 93 %

Μπεκ κυλ 1: 57C6U

Μπεκ κυλ 2: 43BCB

Μπεκ κυλ 3: F304U

Μπεκ κυλ 4: A944T

Μπεκ κυλ 5: 3E457

Μπεκ κυλ 6: 912BT

Ροπής κινητήρα: -1646.5 N·m

Front axle speed: 31 km/h

Rear axle speed: 1349 km/h

Αναγνωριστικό δυναμού: 38963

Κύκλωμα 61: Όχι

Υπολογιζόμενη ροπή δυναμού: 153 N·m

Γεννήτρια (ηλεκτρική βλάβη): Όχι

Γεννήτρια (μηχανική βλάβη): Όχι

Fan capacity request by air conditioning: 2 %

Υστέρηση ανεμιστήρα ψύξης απενεργοποίηση: Ενεργό

On/off ratio of fan actuation: 76 %

Κλειδί ή ίχνος κλειδιού 1: Eνεργοποιημένo

Κλειδί ή ίχνος κλειδιού 2: Eνεργοποιημένo

Κλειδί ή ίχνος κλειδιού 3: Eνεργοποιημένo

Κλειδί ή ίχνος κλειδιού 4: Eνεργοποιημένo

Κλειδί ή ίχνος κλειδιού 5: Eνεργοποιημένo

Κλειδί ή ίχνος κλειδιού 6: Eνεργοποιημένo

Κλειδί ή ίχνος κλειδιού 7: Eνεργοποιημένo

Κλειδί ή ίχνος κλειδιού 8: Ανενεργό

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 249.25 V

Θερμοκρασία περιβάλλοντος: 86.25 °C

Θερμοκρασία ψυκτικού κατά την εκκίνηση κινητήρα: 120.75 °C

Rear air conditioner: 197 %

Εσωτερική θερμοκρασία αέρα: 123.75 °C

Correction value of delayed fan switch off: -45 %

Two-disk thermostat heating element: 569 %

Αυτοπροσαρμογή στην ανώτερη περιοχή μερικού φορτίου, πλευρά 1 των κυλίνδρων: 0.00

Αυτοπροσαρμογή στην ανώτερη περιοχή μερικού φορτίου, πλευρά 2 των κυλίνδρων: 0.00

Exhaust camshaft position adaption bank 1: Ναι

Εκκεντροφόρος εισαγωγής θέση προσαρμογής πλευρά 1: Ναι

Exhaust camshaft correction factor bank 1: -430.93 °

Exhaust camshaft correction factor bank 2: -150.36 °

Intake camshaft bank 1 correction factor: -191.87 °

Intake camshaft bank 2 correction factor: -499.44 °

Conversion factor 'Intake manifold pressure to filling capacity': 1.15

Additive correction value for air mass flow: -735.70 kg/h

Correction factor for air mass flow: 2.79

Correction value of throttle valve for unmetered air: -3069.7

Correction value for intake manifold pressure: -322.66 hPa

Αντλία καυσίμου: Εκτός

Boost pressure positioner - duty cycle: 46 %

Engine oil pump valve: 58 %

Engine oil pump valve: 0 V

Ενεργοποιητής βαλβίδας πεταλούδας

Αντλία καυσίμου

Κινητήρας/AC ηλεκτρικός ανεμιστήρας αναρρόφησης

Purging switchover valve

Μπεκ

Ενεργοποιητής πίεσης υπερπλήρωσης

Βαλβίδα αντλίας λαδιού κινητήρα

Left bypass air switchover valve

Right bypass air switchover valve

Intake camshaft solenoid bank 1

Intake camshaft solenoid bank 2

Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα εκκεντροφόρου εξαγωγής πλευρά 1

Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα εκκεντροφόρου εξαγωγής πλευρά 2

Επαναφορά εκμάθησης μείγματος

Resetting of values for sensor rotor adaptation

Ενεργοποίηση της εκκίνησης του κινητήρα μετά από συμβάν σύγκρουσης

Ενεργοποίηση αντλίας καυσίμου

Διαδικασία εκμάθησης τερματικού βαλβίδας πεταλούδας

Teaching process after replacement of combustion engine

Αντικατάσταση μπεκ

Επεξεργασία VIN

Διόρθωση προγραμματισμού ανάφλεξης

Επεξεργασία ρυθμίσεων