Легковой транспорт, MERCEDES, CLS 218, 218.304 CLS 250 BlueTEC Coupe , CLS 250 d Coupe, OM651 - CDI43 (CDI)
OM651 - CDI43 (CDI) - 0
Идентификация
Версия диагностики: 02 0B 26
Номер загрузочной программы: --
Версия оборудования: 12.18.0
Версия программного обеспечения: 11.14.0
Версия SW 1: 14.30.0
Версия SW 2: 14.39.0
Поставщик: Bosch
Номер детали аппаратной части: 6519017101
Номер программного обеспечения (customer): 6519040401
Номер программного обеспечения (code): 6519021502
Номер программного обеспечения (data): 6519033133
Серийный номер: A1 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12
VIN номер:
VIN сохраненный: WDC1660041A197374
Коды неисправностей
U05A400: Недостоверные данные были получены от датчика сажи
Controls
Стирание DTC
Поток данных
Обороты двигателя: 50 об/мин
Цилиндр 1: -- mm³/hub
Цилиндр 2: -- mm³/hub
Цилиндр 3: -- mm³/hub
Цилиндр 4: -- mm³/hub
Датчик температуры наддувочного воздуха: 345.2 °C
Температура масла: 73.1 °C
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 70.0 °C
Датчик температуры топлива: 23.0 °C
Датчик атмосферного давления: -14222 гПа
Датчик температуры наддувочного воздуха: 10.1 °C
Колебания давления в рампе: 618 бар
Actual current pressure regulator solenoid valve: 393.0 мА
Дозирующий клапан - фактический ток: -32141 мА
Фактический объём впрыска: 64.40 mm³/hub
Положение педали акселератора: 114 %
Крутящий момент двигателя: 39 Н·м
Кикдаун: Вкл
Датчик высокого давления топлива: 644 бар
Датчик давления наддува: 999 гПа
Датчик противодавления отработавших газов: 6457 гПа
Дизельный сажевый фильтр (DPF), датчик дифференциального давления: 6183 гПа
Скорость движения: 295 км/ч
Низкое давление топлива : 9.9 бар
Состояние регулировки давления в рампе: Rail pressure regulation via quantity control valve
Уровень топлива в баке: 145 Л
Топливный насос: Вкл
Датчик давления после воздушного фильтра: 4498 гПа
Позиционер давления наддува - коэффициент заполнения: 75 %
Уровень загрязнения воздушного фильтра: 0 %
Передача (текущая): N
Датчик температуры перед турбонагнетателем: 176.7 °C
Крутящий момент по запросу водителя: 2082 Н·м
Цепь 15: Вкл
Датчик положения педали акселератора 1: 0.0 %
Датчик положения педали акселератора 2: 0.0 %
Распознавание кикдауна: No kickdown position
Датчик массового расхода воздуха: -3240 mg/hub
Отключение впускного канала: 79 %
Датчик давления после воздушного фильтра: 6440 гПа
Заслонка управления давлением наддува: 62 %
Перепускной клапан охладителя EGR: 30 %
Общий поток воздуха: 141.50 кг/ч
Температура отработавших газов перед турбокомпрессором: -907.74 °C
Пробег автомобиля: 34370 км
Дизельный сажевый фильтр (DPF) Общее количество регенераций: 132
Суммарный пробег с момента последней удачной регенерации: 1649 км
Пробег с момента последней коррекции содержания золы: 362 км
Коэффициент наполнения сажевого фильтра: 300.0 %
Содержание золы в дизельном сажевом фильтре: 222.0 г
Датчик температуры перед дизельным сажевым фильтром: -3110.7 °C
Exhaust gas temperature before oxidation cat: 75.0 °C
Температура выхлопных газов перед каталитическим преобразователем SCR: 53.0 °C
Датчик NOx перед каталитическим нейтрализатором SCR, состояние: Operational
Датчик NOx после каталитического нейтрализатора SCR, состояние: Operational
Датчик NOx перед каталитическим нейтрализатором SCR, концентрация NOx: 2151 ppm
Датчик NOx перед каталитическим нейтрализатором SCR, концентрация NOx: -- ppm
Fill level of SCR catalytic converter: 2.1 г
Metering request: 37.51 г
Metering request: 0.80 мг/сек
AdBlue range estimate: 0 км
ID генератора: 145
Цепь 61: Да
Напряжение батареи: 12.1 В
Функциональное нарушение генератора: Нет
Ошибка связи генератора: Нет
Генератор (электрическая ошибка): Нет
Генератор (механическая неисправность): Нет
Запуск включения иммобилайзера: Нет
Control unit lock is released: Нет
Блок управления двигателем: инициализирован: Нет
Блок управления двигателем: персонализирован: Нет
Блок управления двигателем: активирован: Нет
Тестовый счётчик системы санкционирования доступа к управлению: --
Серийный номер системы санкционирования доступа к управлению: --
Запись данных: 1234567898765432123456789876543212345678987654321234567898765432123456789876543212345678987654321234
Switchable engine mounts: --
Сцепление: Не задействовано
Нейтральное положение: Да
Топливный насос: 72 %
Клапан регулятора давления топлива: -283 %
Значение адаптации цилиндра 1 для точки калибровки 250 бар: 104.3 мкс
Значение адаптации цилиндра 1 для точки калибровки 800 бар: -228.7 мкс
Значение адаптации цилиндра 1 для точки калибровки 1200 бар: -778.2 мкс
Значение адаптации цилиндра 1 для точки калибровки 1600 бар: 1464.2 мкс
Значение адаптации цилиндра 2 для точки калибровки 250 бар: -1534.8 мкс
Значение адаптации цилиндра 2 для точки калибровки 800 бар: -1606.3 мкс
Значение адаптации цилиндра 2 для точки калибровки 1200 бар: 819.5 мкс
Значение адаптации цилиндра 2 для точки калибровки 1600 бар: -1520.5 мкс
Значение адаптации цилиндра 3 для точки калибровки 250 бар: -1607.0 мкс
Значение адаптации цилиндра 3 для точки калибровки 800 бар: 660.2 мкс
Значение адаптации цилиндра 3 для точки калибровки 1200 бар: -1534.0 мкс
Значение адаптации цилиндра 3 для точки калибровки 1600 бар: 442.6 мкс
Значение адаптации цилиндра 4 для точки калибровки 250 бар: 117.2 мкс
Значение адаптации цилиндра 4 для точки калибровки 800 бар: 185.8 мкс
Значение адаптации цилиндра 4 для точки калибровки 1200 бар: 108.1 мкс
Значение адаптации цилиндра 4 для точки калибровки 1600 бар: 733.0 мкс
Счётчик циклов обучения для точки калибровки 250bar: 4739
Счётчик циклов обучения для точки калибровки 800bar: 45624
Счётчик циклов обучения для точки калибровки 1200bar: 30502
Счётчик циклов обучения для точки калибровки 1600bar: 10552
Значения коррекции количества топлива для управления плавностью хода
Форсунка цилиндра 4: 1S2ACTA
Форсунка цилиндра 3: YNCALWD
Форсунка цилиндра 2: BSAUGTA
Форсунка цилиндра 1: BIBALBA
Cylinder 4 selective quantity correction: -306.97 mm³/hub
Cylinder 3 selective quantity correction: 61.83 mm³/hub
Cylinder 2 selective quantity correction: -323.98 mm³/hub
Cylinder 1 selective quantity correction: 44.82 mm³/hub
Тесты
Controls
Проверка компрессии двигателя
Привод дроссельной заслонки
Форсунки
Обогрев топливного фильтра
Индикаторная лампа диагностики двигателя
Вентилятор
Отключение впускного канала
Нагревательный элемент термостата системы охлаждения
Нагревательный элемент трубопровода вентиляции
Клапан масляного насоса двигателя
Клапан рециркуляции отработавших газов
Сервомеханизм регулировки давления нагнетаемого воздуха
Переключающий клапан перепуска охладителя системы рециркуляции ОГ
Вакуумный элемент заслонки регулирования давления нагнетания
Вакуумный элемент регулирования давления нагнетаемого воздуха
Утилиты
Controls
Замена форсунок
Активация топливного насоса
Обучить сервомотор отключения впускного канала
Обучение упора дроссельной заслонки
Процесс обучения после замены датчика дифференциального давления (DPF)
Адаптация датчика нейтрального положения трансмиссии
Обучение кислородного датчика перед катализатором
Процесс инициализации (обучения) клапана регулирования давления
Процесс инициализации (обучения) дозирующего клапана
Сброс данных адаптации среднего значения объёма впрыска
Сброс значения компенсации отклонения HFM
Сброс уровня загрязнения воздушного фильтра
Инициализация (обучение) окислительного катализатора
Обучение сажевого фильтра после замены блока управления CDI
Процесс инициализации (обучения) после замены сажевого фильтра
Регенерация дизельного сажевого фильтра (во время движения)
Изменение VIN
Инициализация (обучение) клапана дозирования AdBlue
Сброс полученных значений для измерения AdBlue
Сброс предупреждающего сообщения «Неисправность в системе AdBlue» на многофункциональном дисплее
Конфигурация
Controls
Подробное кодирование
Изменение конфигурации
Предустановленное кодирование
Exhaust regulation or type approval number (EROTAN)