Όχημα, MERCEDES, CL 216, 216.379 CL 65 AMG Coupe, M275 - ME2.7.2 (ME)

MB αριθμός υλικολογισμικού: 0000000000

Έκδοση διάγνωσης: 140.14

Αριθμός υλικολογισμικού: 07.38

Αριθμός λογισμικού: 08.39

Προμηθευτής: Bosch

Έκδοση διάγνωσης: 8C 0E

Αριθμός Πλαισίου: WDC1648861A276478

205C: Κύλινδρος 10 εντοπίστηκε αφλογιστία (καταστρέφει καταλύτη)

Διαγραφή κωδικών

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 75 °C

Τάση μπαταρίας: 14.0 V

Αισθητήρας θερμοκρασίας λαδιού κινητήρα : 127 °C

Ποιότητα λαδιού: 3

Στάθμη καυσίμου : 241 L

Ασφαλής αποκοπή καυσίμου: Εκτός

Θέρμανση καταλύτη: Εντός

Εμπλουτισμός μετά-έναρξης: Εντός

Inertia fuel cut-off: Εκτός

Βαλβίδα πεταλούδας έγινε εκμάθηση στάσης: Ναι

Αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα πλήρωσης: 33 °C

Στροφές κινητήρα: 0 rpm

Στροφές ρελαντί: Εντός

Κλιματιστικό: Εκτός

Διακόπτης Kickdown: Εκτός

Επιλογέας θέσης: R, D-1

Γωνία ανάφλεξης: 10 °

Camshaft position sensor bank 1: Signal present

Έλεγχος εκκινητή: Εντός

Θερμοκρασία ψυκτικού κατά την εκκίνηση κινητήρα: 32 °C

Ηλεκτρική αντλία αέρα: Εντός

Βαλβίδα εναλλαγής αντλίας αέρα: Ανοιχτό

Transmission protection: Εκτός

Έλεγχος κρουστικής καύσης (B1): Ναι

Έλεγχος κρουστικής καύσης (B2): Ναι

Στάθμη λαδιού: 45 mm

Αισθητήρας MAP: 13008 hPa

Pressure sensor downstream of throttle valve: 13008 hPa

Θερμοκρασία ψυκτικού κινητήρα (ADC): 163.23 V

Αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής (ADC): 144.54 V

Πίεση πολλαπλής εισαγωγής (MAP) (ADC): 22.78 V

Διαφορά πίεσης δεξαμενής καυσίμου: -96.01 V

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας: 2 °

Χρόνος ψεκασμού B1: 0 ms

Χρόνος ψεκασμού B2: 0 ms

Έλεγχος εξαέρωσης κανίστρου: Εκτός

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 έλεγχος βρόγχου: Εντός

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 2 έλεγχος βρόγχου: Εντός

Βαλβίδα εξαέρωσης κανίστρου: 48 %

Pressure sensor upstream of throttle valve: 687 hPa

Pressure sensor downstream of air cleaner bank 2: 317 hPa

Pressure sensor downstream of air cleaner bank 1: 2457 hPa

Αισθητήρας βαρομετρικής πίεσης: 2324 hPa

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 έλεγχος βρόγχου: 0.571

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 2 έλεγχος βρόγχου: 0.762

Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 1: 0.462 V

Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 2: 0.650 V

Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 1: 4.130 V

Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 2: 2.881 V

O2 sensor 1, bank 1 is operational: Ναι

O2 sensor 1, bank 2 is operational: Ναι

O2 sensor 2, bank 1 is operational: Ναι

O2 sensor 2, bank 2 is operational: Ναι

Φορτίο κινητήρα: 27 %

Αισθητήρας λ 2, πλευρά 1 έλεγχος βρόχου: Εντός

Αισθητήρας λ 2, πλευρά 2 έλεγχος βρόχου: Εντός

Θερμοκρασία καυσαερίων: 436 °C

Charge pressure control vacuum transducer: 9 %

Αισθητήρας πίεσης υπερπλήρωσης: 307 hPa

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλίνδρου 1: -14 °

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλ 5: -26 °

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλίνδρου 3: -39 °

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλ 6: -52 °

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλίνδρου 2: -65 °

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλίνδρου 4: -77 °

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλ 7: -90 °

Knock retard angle cylinder 11: -103 °

Knock retard angle cylinder 9: -114 °

Knock retard angle cylinder 12: -101 °

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλ 8: -89 °

Knock retard angle cylinder 10: -76 °

Knock sensor 1 front: 0 V

Knock sensor 1 rear: 0 V

Knock sensor 2 front: 2 V

Knock sensor 2 rear: 3 V

Status of injection valve shutoff, bank 1: 1; 5; 3; -; -; -; ;

Status of injection valve shutoff, bank 2: 7; 11; 9; -; -; -; ;

Αφλογιστία κυλίνδρου 1: 4660

Αφλογιστία κυλίνδρου 2: 9029

Αφλογιστία κυλίνδρου 3: 13398

Αφλογιστία κυλίνδρου 4: 17767

Αφλογιστία Κυλ 5: 22136

Αφλογιστία Κυλ 6: 26505

Αφλογιστία Κυλ 7: 30864

Αφλογιστία Κυλ 8: 35082

Αφλογιστία Κυλ 9: 37035

Αφλογιστία Κυλ 10: 43981

Αφλογιστία Κυλ 11: 48350

Αφλογιστία Κυλ 12: 52719

Αυτοπροσαρμογή ενεργοποιημένη: Όχι

Αυτοπροσαρμογή φάσματος στροφών ρελαντί, πλευρά 1 των κυλίνδρων: 0.074 ms

Αυτοπροσαρμογή φάσματος στροφών ρελαντί, πλευρά 2 των κυλίνδρων: 0.080 ms

Αυτοπροσαρμογή στο χαμηλότερο εύρος μερικού φορτίου, πλευρά 1 των κυλίνδρων: 0.838

Αυτοπροσαρμογή στο χαμηλότερο εύρος μερικού φορτίου, πλευρά 2 των κυλίνδρων: 0.904

Αυτοπροσαρμογή στην ανώτερη περιοχή μερικού φορτίου, πλευρά 1 των κυλίνδρων: 0.971

Αυτοπροσαρμογή στην ανώτερη περιοχή μερικού φορτίου, πλευρά 2 των κυλίνδρων: 1.035

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N1: 1.42 V

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N2: 2.76 V

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας N1: 1.02 V

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας N2: 1.35 V

Ικανότητα ανεμιστήρα αποτελεσματική: 8 %

Fan capacity request by engine: 9 %

Fan capacity request by air conditioning: 10 %

Αναγνωριστικό δυναμού: 145

Generator capacity utilization (from CAN): 74 %

Τερματικό 61: Εκτός

Γεννήτρια (ηλεκτρική βλάβη): Όχι

Γεννήτρια (μηχανική βλάβη): Όχι

Load correction factor: 1.203

Διαφορά πίεσης δεξαμενής καυσίμου: 24 hPa

Σειριακός Αριθμός: 52 33 40 28 11 03 02 03

Immobilizer : Eνεργοποιημένo

Μονάδα ελέγχου κινητήρα: απόσπαση προστασίας μεταφοράς: Ναι

Μονάδα ελέγχου κινητήρα: εξατομικευμένη: Ναι

Μονάδα ελέγχου κινητήρα: ενεργοποιημένη: Όχι

Μονάδα ελέγχου κινητήρα: εκκίνηση ενεργή: Ναι

Αντλία αέρα

Μπεκ

Ηλεκτρονικός έλεγχος πεταλούδας γκαζιού (ETC)

Βαλβίδα εκκένωσης κάνιστρου

Διόρθωση Αέρα/Καυσίμου

Κινητήρας/AC ηλεκτρικός ανεμιστήρας αναρρόφησης

Επεξεργασία VIN

Επεξεργασία ρυθμίσεων