Легковой транспорт, MERCEDES, C 205, 205.237 C200 BlueTEC Wagon , C200 d Wagon, OM626 - CDI 41R (CDI)

Версия диагностики: 02 0D 09

Номер загрузочной программы: --

Версия оборудования: 6.46.0

Версия программного обеспечения: 6.38.0

Версия 1 программного обеспечения: --

Версия 2 программного обеспечения: --

Поставщик: MB

Номер детали аппаратной части: 2045450908

Номер программного обеспечения (customer): --

Номер программного обеспечения (code): --

Номер программного обеспечения (data): --

Серийный номер: 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00

VIN номер:

VIN сохраненный: WDD2120481A531329

Стирание DTC

Обороты двигателя: 50 об/мин

Температура охлаждающей жидкости: 84.76 °C

Температура масла: -273.14 °C

Датчик положения педали акселератора: 3.5 %

Крутящий момент двигателя: 45 Н·м

Датчик массового расхода воздуха: 20.00 кг/ч

Датчик давления наддува: 2360 гПа

Exhaust pressure sensor 1: -18090 гПа

Датчик температуры воздуха на впуске: 755.76 °C

Датчик температуры наддувочного воздуха: 75.90 °C

Датчик давления в топливной магистрали: 135 бар

Датчик температуры топлива: -2905.94 °C

Положение дроссельной заслонки: 30 %

Исполнительный механизм рециркуляции ОГ высокого давления: 0.00 %

Исполнительный механизм рециркуляции ОГ низкого давления: 57.42 %

Управление заслонкой в выпускной системе: 5 %

Сервомотор отключения впускного канала: 118 %

Количество впрыскиваемого топлива, цилиндр 1: 11.76 мг/такт

Количество впрыскиваемого топлива, цилиндр 2: 21.35 мг/такт

Количество впрыскиваемого топлива, цилиндр 3: 21.64 мг/такт

Количество впрыскиваемого топлива, цилиндр 4: 43.87 мг/такт

Датчик давления в топливной магистрали: 0.29 В

Низкое давление топлива: 13 бар

Датчик температуры топлива: 0.48 В

Дозирующий клапан: 21 %

Датчик давления после воздушного фильтра: 0.13 В

Коэффициент коррекции форсунки, цилиндр 1: 23.76 mm³/hub

Коэффициент коррекции форсунки, цилиндр 2: 175.43 mm³/hub

Коэффициент коррекции форсунки, цилиндр 3: 8.20 mm³/hub

Коэффициент коррекции форсунки, цилиндр 4: 0.73 mm³/hub

Объём впрыска: 23.44 mm³/hub

Распознавание кикдауна: Не активно

Исполнительный механизм рециркуляции ОГ высокого давления: 1.18 В

Потенциометр высокого давления EGR: 25.00 В

Датчик температуры EGR высокого давления: 177 °C

Датчик температуры EGR низкого давления: 487 °C

Исполнительный механизм рециркуляции ОГ низкого давления: 2.44 В

Потенциометр низкого давления EGR: 25.00 В

Нагреватель датчика O2 1: 12 %

Температура отработавших газов перед турбокомпрессором: -182.8 °C

Датчик температуры перед турбонагнетателем: 0.33 В

Температура выхлопных газов перед каталитическим преобразователем SCR: -62.8 °C

Датчик температуры катализатора 1: -6.33 В

Датчик температуры перед дизельным сажевым фильтром: 357 °C

Temperature before DPF sensor: 3.71 В

Дизельный сажевый фильтр (DPF) датчик давления: 1159 гПа

Содержание сажи в дизельном сажевом фильтре: 326.00 г

Регенерация фильтра зажевых частиц заблокирована: Soot content sufficiently low

Датчик NOx перед каталитическим нейтрализатором SCR, состояние: Not operational

Датчик NOx после каталитического нейтрализатора SCR, состояние: Not operational

Температура выхлопных газов перед каталитическим преобразователем SCR: -157.2 °C

Датчик NOx перед каталитическим нейтрализатором SCR, концентрация NOx: 2119

Датчик NOx после каталитического нейтрализатора SCR, концентрация NOx: 22151

Fill level of SCR catalytic converter: -- г

Дозируемое количество AdBlue: 0.04 кг

Уровень топлива в баке: 57 Л

Расход топлива: 18.62 л/ч

Датчик наружной температуры: -131.64 °C

Датчик наружной температуры: 1117.46 °C

Напряжение батареи: 17.00 В

Состояние зажигания: Вкл

Цепь 87/1: 37.84 В

Цепь 87/2: 17.68 В

Напряжение питания для датчиков группы 1: 0.65 В

Напряжение питания для датчиков группы 2: 1.43 В

Напряжение питания для датчиков группы 3: 2.16 В

Напряжение питания для датчиков группы 4: 2.10 В

Напряжение генератора: 21.19 В

Уровень нагрузки генератора: 29 %

Ток возбудителя генератора: 69.90 А

Ошибка связи генератора: Нет

Генератор (электрическая ошибка): Нет

Генератор (механическая неисправность): Нет

ID генератора: 57

Цепь 61: Активно

Manual transmission main shifter shaft position sensor learned value in position 'Neutral': 4.90 %

Manual transmission main shifter shaft position sensor learned value in position 'Gear 6': 0.21 %

Manual transmission main shifter shaft position sensor learned value in position 'Reverse gear': 3.49 %

Выключатель заднего хода: Закрыто

Датчик положения педали сцепления: 2.68 В

Датчик 2 положения педали сцепления: Задействовано

Выключатель сигнала торможения: Открыто

Цепь 15: Вкл

Датчик положения педали акселератора 1: 11.2 %

Датчик положения педали акселератора 2: 7.0 %

AdBlue remaining quantity: -318.80 Л

Синхронизация между блоками управления 'CDI' и 'EZS': Синхронизация запущена

SSID: 00 00 00 00

Состояние санкционирования доступа: Нет

Модуль управления активирован: Нет

Санкционирование доступа инициализировано: Нет

Санкционирование доступа персонализировано: Нет

Тестовый счётчик системы санкционирования доступа к управлению: 0

Серийный номер системы санкционирования доступа к управлению: --

Количество впрыскиваемого топлива, цилиндр 4: 43.87 мг/такт

Количество впрыскиваемого топлива, цилиндр 3: 21.64 мг/такт

Количество впрыскиваемого топлива, цилиндр 2: 21.35 мг/такт

Количество впрыскиваемого топлива, цилиндр 1: 11.76 мг/такт

Обороты двигателя: 50 об/мин

Датчик давления в топливной магистрали: 135 бар

Количество впрыскиваемого топлива (суммарно): 18.92 мг/такт

Температура охлаждающей жидкости: 84.76 °C

Температура топлива: -59.6 °C

Колебания давления в рампе: 1831 бар

Обороты двигателя: 50 об/мин

Температура охлаждающей жидкости: 84.76 °C

Дизельный сажевый фильтр (DPF) датчик давления: 1159 гПа

Содержание сажи в дизельном сажевом фильтре: 326.00 г

Регенерация фильтра зажевых частиц заблокирована: Soot content sufficiently low

Температура отработавших газов перед турбокомпрессором: -182.8 °C

Температура выхлопных газов перед каталитическим преобразователем SCR: -62.8 °C

Датчик температуры перед дизельным сажевым фильтром: 357 °C

Условия

Исполнительный механизм рециркуляции ОГ низкого давления

Исполнительный механизм рециркуляции ОГ высокого давления

Выходной каскад предпускового подогрева

Отключение впускного канала

Управление заслонкой в выпускной системе

Форсунки

Контрольная лампа 'Диагностика двигателя'

Топливный насос

Вентилятор

Привод дроссельной заслонки

Обводной клапан радиатора

Сервомеханизм регулировки давления нагнетаемого воздуха

Клапан управления количеством топлива

Диагностическое накаливание

Замена форсунок

Изменение VIN

Обучение дроссельной заслонки

Обучить сервомотор заслонки в выпускной системе

Обучить сервомотор отключения впускного канала

Обучить исполнительный механизм рециркуляции ОГ низкого давления

Обучить исполнительный механизм рециркуляции ОГ высокого давления

Заново обучить сажевый фильтр

Обучить бывший в употреблении сажевый фильтр

Сброс запрограммированных значений фильтра продуктов сгорания дизельного топлива

SCR-катализатор

Обучение датчика кислорода

Сброс значения компенсации отклонения HFM

Сброс уровня загрязнения воздушного фильтра

Сброс обученных значений турбокомпрессора

Сброс данных адаптации среднего значения объёма впрыска

Активация топливного насоса

Регенерация дизельного сажевого фильтра (во время движения)

PKW

VAN

Предустановленное кодирование

Exhaust regulation or type approval number (EROTAN)