PKW, MERCEDES, C 204, 204.252 C 250 CGI Wagon, M272 - MED9.7 (ME)

MB Hardwarenummer: 0034466940

Diagnoseversion: 137.24

Hardwarenummer: 07.38

Softwarenummer: 08.39

Lieferant: Bosch

Diagnoseversion: 89 18

FIN: WDC1648861A276478

0656 (P0305): Misfire impairing exhaust emission after start, cylinder 5

Fehlercode löschen

Geber für Ansauglufttemperatur: 21 °C

Geber für Kühlmitteltemperatur: 79 °C

Temperatur bei Motorstart: 16 °C

Geber 2 für Abgastemperatur, Bank 1: 13 °C

Geber 2 für Abgastemperatur, Bank 2: 13 °C

Geber für Kraftstofftemperatur: -40 °C

Batteriespannung: 13.6 V

Geber für Fahrpedal 1: 1.25 V

Geber für Fahrpedal 2: 3.75 V

Electronic throttle control (ETC) motor: 0.94 V

Electronic throttle control (ETC) motor: 0.31 V

Kühlmitteltemperatur-Signal: 60 V

Saugrohrdruck (MAP) (ADC): 60.00 V

Tankdruckdifferenz: 256 V

On/off ratio: intake air temperature (ADC): 0.004 %

Ölstand: Nicht OK

Fuel quantity control valve adaptation value: 410 °

Geber für Außendruck: 30 hPa

Stratified charge operation: Ja

Klemme 61: AUS

Steuergerät Temperatur: 36 °C

EGR valve bank 1 successfully taught in: Ja

EGR valve bank 2 successfully taught in: Ja

Leerlaufdrehzahl: Ja

Klimaanlage: AUS

Eingelegter Gang: P, N

Vollast: Nein

Getriebeschutz: Nicht aktiv

Geber für Gaspedalstellung: 0.00 %

Tankfüllstand: 47 L

Bremslichtschalter: Not operated

Bremspedal-Schalter: Not operated

Kupplungspedalschalter: Operated

Kickdown-Modus: Not operated

Kupplungsschalter: Not operated

Fahrgeschwindigkeit an der Hinterachse: 0 km/h

Fahrgeschwindigkeit an der Vorderachse: 0 km/h

Motor-Solldrehzahl: [8174...8274] rpm

Motordrehzahl: 1000 UpM

Motorlast: 100 %

Klopfregelung: Nein

Knock sensor noise: Nein

Schubabschaltung: Nein

Luftmassenmesser: 5.50 kg/h

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 1120 hPa

Raildruck: 61 Bar

Tankdruckdifferenz: 35 hPa

Einlasskrümmer Umschaltung : Lang

Einspritzzeit, Bank 2: 4 ms

Einspritzzeit, Bank 1: 12 ms

Lambdasonde 1, Bank 1 Regelkreis: 0.023

Lambdasonde 1, Bank 2 Regelkreis: 0.055

Lambdasonde 1, Bank 1: Ja

Lambdasonde 1, Bank 2: Ja

Lambdasonde 2, Bank 1: Nein

Lambdasonde 2, Bank 2: Nein

NOx storage catalyst bank 2 NOx content: 12288 ppm

NOx storage catalyst bank 1 NOx content: 4096 ppm

Lambdasonde 1, Bank 1: 1.250 V

Lambdasonde 1, Bank 2: 3.750 V

Tankentlüftungsventil: 123 %

Intake camshaft actual position B1: 36 °

Intake camshaft actual position B2: 71 °

Exhaust camshaft actual position B1: 105 °

Exhaust camshaft actual position B2: 139 °

Lambdasonde 1, Bank 1: EIN

Lambdasonde 1, Bank 2: EIN

Fuel quantity control valve total actuation angle: 11 °

Fuel quantity control valve delivery angle: 410 °

Uniformity of lambda control bank 1: 12.00

Uniformity of lambda control bank 2: 4.00

High pressure pump control: Druckregelung

Drosselklappenpotentiometer: 77 °

NOx storage catalyst bank 2 exhaust temperature: -267 °C

NOx storage catalyst bank 1 exhaust temperature: -219 °C

Ventil für Abgasrückführung, Bank 1: 56.25 %

Ventil für Abgasrückführung, Bank 2: 43.75 %

Activated charcoal filter filling level: 56

Conversion factor 'Intake manifold pressure to filling capacity': 0.02

Correction factor for air mass flow: 0.11

Correction value for intake manifold pressure: 10.00 hPa

Correction value for hot film mass air flow sensor: 10.00 hPa

Laufruhe des Zylinders 1: 1.04 (1/s)²

Laufruhe des Zylinders 2: 2.09 (1/s)²

Laufruhe des Zylinders 3: 3.13 (1/s)²

Laufruhe des Zylinders 4: 4.17 (1/s)²

Laufruhe des Zylinders 5: 5.21 (1/s)²

Laufruhe des Zylinders 6: 6.26 (1/s)²

Verbrennungsaussetzer Zyl. 1: 4096

Verbrennungsaussetzer Zyl. 2: 8192

Verbrennungsaussetzer Zyl. 3: 12288

Verbrennungsaussetzer Zyl. 4: 16384

Verbrennungsaussetzer Zyl. 5: 20480

Verbrennungsaussetzer Zyl. 6: 24576

Anforderung der Lüfterleistung von Motor: 287 %

Anforderung der Lüfterleistung von Klimaanlage: 144 %

Delayed cooling fan switch off: Aktiv

Geber für Außentemperatur: 60 °C

Target engine coolant temperature: 96 °C

Rear A/C request: 112 %

Correction value of delayed fan switch off: 112 %

Cooling fan PWM: 44 %

Generator ID: 4096

Calculated generator current: 614 A

Berechneter Generator-Drehmoment: 256 N·m

Generator - elektrischer Fehler: Ja

Generator (mechanischer Fehler): Ja

Three-disk thermostat duty cycle: 97 %

Cut-off valve heating: Geschlossen

Selbstanpassung im Leerlaufbereich, Bank 1: 21.00 %

Selbstanpassung im unteren Teillastbereich, Bank 2: 27.00 %

Selbstanpassung im oberen Teillastbereich, Bank 1: 0.87

Selbstanpassung im oberen Teillastbereich, Bank 2: 1.12

Geberradadaption: Gelernt

Geberradadaption: Freigeschaltet

Geberradadaption: Aktiv

Exhaust camshaft position adaption bank 1: 62.50 °

Exhaust camshaft position adaption bank 2: 63.25 °

Intake camshaft position adaption bank 1: 63.75 °

Intake camshaft position adaption bank 2: 62.75 °

Kraftstoffpumpe: Aktiviert

Exhaust camshaft correction factor bank 1: 112

Exhaust camshaft correction factor bank 2: 144

Intake camshaft bank 1 correction factor: 112

Intake camshaft bank 2 correction factor: 144

Sonde 2, Bank 2 Heizstromkreis: EIN

Sonde 2, Bank 1 Heizstromkreis: EIN

Sonde 1, Bank 2 Heizstromkreis: EIN

Sonde 1, Bank 1 Heizstromkreis: EIN

Kraftstoffpumpe: AUS

Lambdasonde 2, Bank 1: 179.007 V

Lambdasonde 2, Bank 2: 59.002 V

Number of ignition procedures during stratified charge operation: 2131824913

Total number of ignition procedures: 2132943394

Engine in stratified charge mode: 99.95 %

Engine in stratified charge mode: 99.90 %

Low temperature cooling system shutoff valve: Offen

Radiator blind: Geschlossen

Seriennummer: 52 33 40 28 11 03 02 03

Motorsteuergerät: Initialisierung: Nein

Motorsteuergerät: Transportschutz gelöst: Nein

Motorsteuergerät: personalisiert: Nein

Motorsteuergerät: aktiviert: Nein

Motorsteuergerät: Start freigegeben: Nein

Einspritzventile

Ansteuerung der elektrischen Drosselklappe

Tankentlüftungsventil

Luft/Kraftstoff Korrektur

Elektrischer Sauglüfter für Motor oder Klimaanlage

Einlasskrümmer (IMT) Ventil

Nockenwellenverstellung, Einlass, Bank 1

Nockenwellenverstellung, Einlass, Bank 2

Nockenwellenverstellung, Auslass, Bank 1

Nockenwellenverstellung, Auslass, Bank 2

Heizungsabschaltung Prüfventil

Mengenregelventil

Absperrventil niedrige Temperatur im Kühlsystem

Stellglied für Kühlerjalousie

Aktivierung der Kraftstoffpumpe

Stellung der geschlossenen Drosselklappe anlernen

Rücksetzen der Adapationsdaten

VIN ändern

Konfiguration ändern