Όχημα, CHERY, TIGGO 8 (T18, T1A), SQRD4T20 - Chery engine management system (ECM)

Αριθμός είδους: 131000162AA

Supplier code: 2AN

Προμηθευτής ECU αριθμός υλικού: F01RB0DJ4U

Προμηθευτής ECU αριθμός λογισμικού: F218D1A469

Application data identification: F218D1A468

Τύπος κινητήρα: D4T20

Αριθμός Πλαισίου:

Number of updates: 20200914

Διαγραφή κωδικών

Διαμόρφωση οχήματος: DC8531323132323232323232323535353535353535353536

Αισθητήρας ταχύτητας οχήματος: 34 km/h

Τάση μπαταρίας: 11.63 V

Θερμοκρασία εξωτερικού αέρα: 51 °C

Στροφές ρελαντί ενεργοποιητής: 1320 rpm

Calculated coolant temperature at engine outlet: -32.25 °C

Επιθυμητή θέση πεταλούδας: 53.64 %

Θερμοκρασία ψυκτικού κατά την εκκίνηση κινητήρα: 17.25 °C

Model-based reference value for plausibility check of engine temperature signal: 39.00 °C

Έλεγχος ηλεκτρονικής πεταλούδας (ETC) πεταλούδα κατώτατο όριο: 113.31 %

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας N1: 751.69 %

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας N2: 46.12 %

Στροφές κινητήρα: 4238 rpm

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 51.75 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: 15.00 °C

Intake air temperature, raw value: 1.50 °C

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού: 28.13 %

Εξωτερικός αισθητήρας πίεσης: 840.86 hPa

Doubled PWG potentiometer 2: 150.40 V

Απόλυτη πίεση πολλαπλής εισαγωγής: 181.29 hPa

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας N1: 12.65 V

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας N2: 2.31 V

PWG potentiometer 1: 126.82 V

PWG potentiometer 2: 310.77 V

Πεντάλ συμπλέκτη: 87 φορές

Maximum torque at current speed: 7.08 %

Idle torque adaptation: 67.25 %

Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 1: 169.48 V

Αισθητήρας λ 2 έξοδος: 0.32 V

Γωνία ανάφλεξης: -93.0 °

Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 1: 22.59 V

Επιθυμητή γωνία ανάφλεξης: 90.00 °

Idle speed control target torque correction: 30.58 %

Vacuum pump relay: Δεσμευμένο

Αισθητήρας πίεσης υπερπλήρωσης: 182.70 hPa

Relief valve: Εκτός

Water pump relay: Τράβηγμα

Απόσταση με αναμένη ένδειξη Ελέγχου Κινητήρα: 14162 km

Ambience valve switch: 60 %

Model-based substitute value for engine temperature signal in case of error: 63.00 °C

Engine running time since last engine start: 2163.6 sec

Voltage DK-Poti 1 at the NLP-position: 41.43 V

Φώτα φρένων: Δεσμευμένο

Εντολή A/C: Δεσμευμένο

A/C medium voltage switch: Δεσμευμένο

A/C high/low voltage switch: Δεσμευμένο

Διακόπτης συμπλέκτη: Δεσμευμένο

Διακόπτης φρένων (είσοδος): Μη ενεργό

Clutch switch bottom: Δεσμευμένο

Cooling fan high speed: Δεσμευμένο

Ανεμιστήρας ψύξης χαμηλή ταχύτητα: Δεσμευμένο

Oil pump operating mode: Εντός

Πίεση πολλαπλής εισαγωγής: 725.78 hPa

Αισθητήρας MAP: 90.73 V

Correction factor for air mass flow: 1.80

Επιθυμητή ροπή κινητήρα: 15.80 %

Επιβάρυνση σχετικού αέρα: 54.75 %

Σχετική μάζα αέρα: 8.98 %

Conditions for disabling engine shutdown from vehicle start/stop system - drive chain status relay fault: Όχι

Conditions for disabling engine shutdown from vehicle start/stop system - from engine: Όχι

Conditions for disabling engine shutdown from vehicle start/stop system - from TCU: Όχι

Conditions for disabling engine shutdown from vehicle start/stop system - from BCM: Όχι

Conditions for disabling engine shutdown from vehicle start/stop system - high altitude: Όχι

Conditions for disabling engine shutdown from vehicle start/stop system - in anti-slip status: Όχι

Conditions for disabling engine shutdown from vehicle start/stop system - in the parking place: Όχι

Conditions for disabling engine shutdown from vehicle start/stop system - front hood open: Όχι

Conditions for disabling engine shutdown from vehicle start/stop system - driver not seated: Όχι

Conditions for disabling engine shutdown from vehicle start/stop system - conditions for disabling start/stop from electronic braking system (EBS): Όχι

Conditions for disabling engine shutdown from vehicle start/stop system - brake vacuum level too low: Όχι

Conditions for disabling engine shutdown from vehicle start/stop system - conditions for disabling Start/Stop from A/C: Όχι

Conditions for disabling engine shutdown from vehicle start/stop system - starter thermal protection: Όχι

Conditions for disabling engine shutdown from vehicle start/stop system - neutral gear, lower clutch switch diagnosis not completed: Όχι

Conditions for disabling engine shutdown from vehicle start/stop system - upper clutch switch diagnosis not completed: Όχι

Σχέση μετάδοσης ταχύτητας: 3.9

Ταχύτητα οχήματος έξοδος: 271 km/h

Conditions for disabling engine start from vehicle start/stop system - monitoring layer determined that the driver is not seated: Όχι

Conditions for disabling engine start from vehicle start/stop system - driver not seated: Όχι

Conditions for disabling engine start from vehicle start/stop system - front hood open: Όχι

Conditions for disabling engine start from vehicle start/stop system - door open: Όχι

Conditions for disabling engine start from vehicle start/stop system - seat belt not fastened: Όχι

Conditions for disabling engine start from vehicle start/stop system - neutral gear, lower clutch switch diagnosis not completed or a fault occurred: Όχι

Conditions for disabling engine start from vehicle start/stop system - upper clutch switch diagnosis not completed or a fault occurred: Όχι

Conditions for disabling engine start from vehicle start/stop system - drive chain status relay diagnosis not completed or a fault occurred: Όχι

Conditions for disabling engine start from vehicle start/stop system - door open or seat belt not fastened: Ναι

Intake air temperature before throttle valve: 6.75 °C

Electric water pump pulse-width modulation (PWM) duty cycle output value: 57.03 %

Throttle potentiometer 1 voltage signal at mechanical low dead center: 1.43 V

Long term fuel trim bank 1 additive: 219.05 %

O2 sensor 2 heater resistance, filtered: 37162 Ohm

Κατάσταση συστήματος καυσίμου: Ανοιχτός βρόχος, συνθήκες για κλειστό βρόχο δεν πληρούνται ακόμη

Χρόνος ψεκασμού B1: 237.82 ms

Oil-film short term compensation quantity at transient operation: 68.750

Βραχυπρόθεσμη ισοστάθμιση καυσίμου: 0.939

Long term fuel trim bank 1, multiplication: 0.143

Ποσότητα ψεκασμού: 1626.80 %

Αφλογιστία κυλίνδρου 1: 4641

Συνολικός αριθμός αφλογιστίας: 38023

Oil-film long term compensation quantity at transient operation: 103.91

Αφλογιστία κυλίνδρου 2: 1889

Αφλογιστία κυλίνδρου 3: 29268

Αφλογιστία κυλίνδρου 4: 69

Εξαέρωση κανίστρου κύκλος λειτουργίας: 38.88 %

Ροή εξαέρωσης κανίστρου: 25.35 kg/h

Intake manifold length switching request: Εντός

Intake valve opens related to LWOT angle: -237.84

Επιθυμητή θέση εκκεντροφόρου εισαγωγής: 200.63 °

VVT exhaust target angle (bank 1): -- °

Intake camshaft duty cycle: 45.39 %

Exhaust camshaft duty cycle: 28.16 %

Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσαερίων 1, πλευρά 1: 449.29 °C

Χρονισμός ανάφλεξης Κυλ 4: 51.75 °

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλίνδρου 1: 15.00 °

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλίνδρου 2: 61.50 °

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλίνδρου 3: 84.75 °

Σήμα κρουστικής καύσης κυλίνδρου 1: 2.67 V

Σήμα κρουστικής καύσης κυλίνδρου 2: 2.65 V

Σήμα κρουστικής καύσης κυλίνδρου 3: 2.35 V

Σήμα κρουστικής καύσης κυλίνδρου 4: 1.08 V

Παρακολούθηση ροπής κινητήρα: 51.56 %

Engine speed maximum area of misfire: 4640 rpm

Misfire range, minimum rpm: 5920 rpm

Calculated actual torque in function monitoring: 15.23 %

Temperature sensor for engine temperature management: 40

Nominal maximum indicated engine torque limitation: 840 N·m

Ροή καυσίμου: 0.005 L/s

Misfire range, maximum load: 26.95 %

Misfire range, minimum load: 31.64 %

Αισθητήρας διαμήκης επιτάχυνσης: -24.09 m/s²

Τάση μπαταρίας (ADC): 145.40 V

Ταχύτητα κούμπωσε: Δεσμευμένο

Θέση αισθητήρα λ: 84

Προδιαγραφές OBD για τις οποίες το όχημα είναι σχεδιασμένο: 137

Θερμοκρασία λαδιού: 155.94 °C