Όχημα, CHERY, (S18D) RIICH X1, INDIS, MM AMT CFC318G (AMT)
Transaxle - MM AMT CFC318G (AMT) - 0
Αναγνώριση
Αριθμός σχεδίασης ομάδων αισθητήρων: T-3621010BA
Αριθμός υλικολογισμικού: CFC 318G.02
Aριθμός έκδοσης Hardware: 0
Αριθμός λογισμικού: CCB13TEB
Έκδοση λογισμικού: 0
Κωδικός ομολογίας:
Κωδικός ISO: 00 00 00 00 00
Tester code: windaus.xu
Ημερομηνία λογισμικού: 20 11 03 28
Κωδικοί Βλαβών
Controls
Διαγραφή κωδικών
Ροή δεδομένων
Clutch fork position: 1328.2 mm
Selection bar position: 1223.3 mm
Θέση ενεργοποιητή συμπλέκτη: 29.8 mm
Target clutch position: -- mm
Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού: 54.4 %
Hydraulic circuit pressure: 136 bar
Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 136 °C
Θερμοκρασία εξωτερικού αέρα: 136 °C
Τάση μπαταρίας: 13.30 V
Στροφές κινητήρα: 0 rpm
Στροφές δίσκου συμπλέκτη: 847 rpm
Αισθητήρας ταχύτητας οχήματος: 136 km/h
Circuit drive EV odd running clutch: 1332.8 mA
Circuit drive EV even running clutch: 1332.8 mA
Circuit drive EV clutch: 1060.8 mA
Clean torque given by the engine: -30584 N·m
Torque to carry out: -30584 N·m
Επιλογέας θέσης:
Ταχύτητα κούμπωσε: Όπισθεν
Τερματικό 50 (είσοδος): Διαθέσιμο
Economy/Sport request: Ναι
Terminal 15: Διαθέσιμο
Διακόπτης πεντάλ φρένου είσοδος: Ναι
Διακόπτης πεντάλ φρένου: Πατημένο
Πόρτα οδηγού ανοιχτή: Ναι
EV selection 1 for low rank (1/2): Ναι
Ρελέ μίζας: Ναι
EV selection 2 for high rank (5/R): Ναι
Ρελέ αντλίας: Ναι
Προειδοποίηση μισάνοιχτης πόρτας δοκιμή βομβητή: Ναι
Gear request: Όπισθεν
Self-calibration clutch closed position: 1537.9 mm
Delta position sliding friction start (PIS) autoset: 1537.9 mm
Circuit closed center EV autoset friction: 1060.8 mA
Υπολογιζόμενη θερμοκρασία λαδιού: 136 °C
Θερμοκρασία συμπλέκτη: -30584 °C
Dither EV clutch current: 6990.6 mA
Φθορά συμπλέκτη: 34952
Pump on time: 2290649224 λεπτά
Σύστημα στην στιγμή: 2290649224 λεπτά
Clutch overheat time: 34952 sec
Clutch overspeed counter: 136
Failed engagements in 2nd counter: 136
Clutch incorrect closed during pick up counter: 136
Clutch incorrect closed during gearshift counter: 136
No disengagement counter: 136
Gearbox EOL selftuning error code: Auto selftuning OK
Leakage with valve closed: 20971.2 cc/min
EV clutch on leakage: 20971.2 cc/min
Total gearshift counter: 2290649224
Wrong gear engage events counter: 136
Wrong selection events counter: 136
Locked selection fail counter: 136
Steering wheel stucked switch lever counter: 136
Gear shift lever stucked counter: 136
Auto switch stucked counter: 136
Sport switch stucked counter: 136
Pump relay stucked counter: 136
Low pressure fail counter: 136
Pump fail counter: 136
Pump overheat counter: 136
Misuse counter: 136
Low battery voltage counter: 136
Gear engaged neutral count: 136
High leakage valve counter: 136
Success grid tuning counter: 136
Setting fast index of I degrade counter: 136
Evaluation master slave stroke: 2184
Clutch fail opening counter: 136
Diagnostic session status: 136
Pump on counter: 2290649224
Total gearshift counter: 0
Pump on counter: 0
Pump fail counter: 0
Grid plausibility: Εντάξει
Steering wheel shift switch status: Διαθέσιμο
Δοκιμή ενεργοποιητών
Controls
Pump management
EV selection 1 for low rank (1/2)
EV selection 2 for high rank (5/R)
Οδήγηση βομβητή
Starting relay
EV even clutch
EV odd clutch
EV friction
Κλείσιμο
Βοηθήματα
Controls
Επαναφορά αυτόματων λειτουργιών
Επαναφορά κατάστασης σήματος TC
Αποστράγγιση συμπλέκτη
Αποσυμπίεση συσσωρευτή
Touch point self learning
Gearbox gear self learning
New actuator
Panel lever learning