Όχημα, CHERY, RIICH X1 , INDIS (S18D), SQR 473 (1.3 L DOHC) - Marelli (AMT) (ECM)

Αριθμός σχεδίασης ομάδων αισθητήρων: S213605010D

Αριθμός υλικολογισμικού: IAW4SFHW105

Προμηθευτής ECU αριθμός υλικού: 00

Αριθμός λογισμικού: 5005O34

ECU αριθμός έκδοσης λογισμικού: 00 00

Κωδικός ομολογίας: 4SFCC6

Κωδικός ISO: 00 00 00 00 00

Tester code: WLoad1040

Reloading or production data: 20 08

Reloading or production data: 05

Reloading or production data: 12

P0505: Άγνωστος κωδικός βλάβης

P0325: Αισθητήρας κρουστικής καύσης 1, πλευρά 1 - κύκλωμα βλάβη

P1121: Throttle position sensor (TPS) 1/A/single - circuit short to ground

P1122: Αισθητήρας θέσης πεταλούδας (TPS) 2/B βραχυκύκλωμα με γείωση

P0115: Θερμοκρασία ψυκτικού κινητήρα (ECT) αισθητήρας - κύκλωμα βλάβη

Διαγραφή κωδικών

Overspeed events number: 23

Overspeed time counter: 23 sec

Περιορισμός ταχύτητας κινητήρα: 6521 rpm

Number of rewriting flash-EPROM: 1

Distance from last rewriting flash-EPROM: 6636103 km

Στροφές κινητήρα: 34436 rpm

Αισθητήρας MAP: 982 mbar

Θερμοκρασία εξωτερικού αέρα: 56 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 81 °C

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας: 7.1 °

Γωνία ανάφλεξης: 2.9 °

Ηλεκτρικά υποβοηθούμενο τιμόνι: --

Τύπος μετάδοσης κίνησης: --

Κλιματιστικό: --

Αυτόματος πιλότος: --

ABS: --

Average ignition timing: -3090.8 °

Φορτίο κινητήρα: 8.6 kg/h

Χρόνος ψεκασμού B1: 10.122 ms

Επιθυμητές στροφές ρελαντί: 850 rpm

Πολλαπλασιαστής 3 χρόνος dwell: 53.410 ms

Τάση μπαταρίας: 12.50 V

Γωνία ανάφλεξης κυλίνδρου 1: -2756.2 °

Γωνία ανάφλεξης κυλ 2: 520.7 °

Γωνία ανάφλεξης κυλ 3: 544.8 °

Γωνία ανάφλεξης κυλ 4: 954.1 °

Σήμα κρουστικής καύσης κυλίνδρου 1: 3040.2 mV

Σήμα κρουστικής καύσης κυλίνδρου 2: 2962.2 mV

Σήμα κρουστικής καύσης κυλίνδρου 3: 92.7 mV

Σήμα κρουστικής καύσης κυλίνδρου 4: 92.7 mV

Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 1: 9 mV

Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 1: -- V

Γραμμικός αισθητήρας λ 1, πλευρά 1: 1.000

Γραμμικός αισθητήρας λ 2, πλευρά 1: --

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 έλεγχος βρόγχου:

Αισθητήρας λ 2, πλευρά 1 έλεγχος βρόχου: --

Lambda 1 sensor OBD1 diagnosis status: Δεν λειτούργησε

Lambda 2 sensor OBD1 diagnosis status: --

Catalyst diagnosys EOBD status: --

EOBD sensor 1 diagnosys status: --

Παρακολούθηση συστήματος καυσίμου: Περιμένοντας επικύρωση

Misfiring 200 diagnosis: Περιμένοντας επικύρωση

Κατάσταση συστήματος καυσίμου: --

Βαλβίδα εξαέρωσης κανίστρου: 0.0 %

Αισθητήρας ταχύτητας οχήματος: 0 km/h

Πολλαπλασιαστής 1 χρόνος dwell: 3.9 ms

Πολλαπλασιαστής 2 χρόνος dwell: 3.870 ms

Χρόνος ηλεκτρικής ασφάλισης: 11352 ms

Power latch start: Όχι

Κατάσταση παρελκομένων: Εκτός

Power latch end: Όχι

Κατάσταση ανάφλεξης: Εκτός

Μιζάρισμα: Εκτός

Stabilized engine: Μη ενεργό

Σήμα ρελαντί: Εκτός

Σήμα επιτάχυνσης: Εκτός

Λειτουργία επιβράδυνσης κινητήρα: Εκτός

Cut-off entry: Εκτός

Κατάσταση αποκοπής: Εκτός

Cut-off exit: Εκτός

Παλμός ταχύτητας οχήματος: Ταχύτητα

A/C output status:

A/C input status: Εντός

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας: 50.0 %

Προσαρμογή Αέρα/Καυσίμου: 1.090

Last strategy safety level 2 which caused engine Reset/Stop identified: Σφάλμα

Αισθητήρας βαρομετρικής πίεσης: 982 mbar

Επιλεγμένη Ταχύτητα: 4η Ταχύτητα

Rebuilt pressure: 982 mbar

Βαλβίδα εξαέρωσης κανίστρου: 0.0 %

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N1: 0.74176 V

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N2: 0.76128 mV

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού: Potentiometer 1

Accelerator pedal recovery: Recovery minimum

Ένδειξη θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: Απενεργοποιήθηκε

Πολλαπλασιαστής 4 χρόνος dwell: -- ms

Βεντιλατέρ ψύξης: -

Accelerator pedal recovery: -

DBW recovery status: -

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού: 0.0 %

Φορτίο κινητήρα: Εντάξει

Κατάσταση συγχρονισμού:

Διακόπτης πεντάλ φρένου: Brake not stepped on

Brake pedal recovery: -

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας N2: 7.2 °

Αισθητήρας ενεργοποιητή θέσης πεταλούδας : DBW 1

DBW recovery status: No DBW return activated

DBW self learning status: Καμία απαίτηση

DBW self learning status: --

System lean: Εντάξει

Διακόπτης πεντάλ συμπλέκτη: Clutch off button not pressed down

Τύπος μετάδοσης κίνησης: Adaptation condition not plausible

Αισθητήρας κρουστικής καύσης: 2942.6 mV

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 858.9 mV

Absolute pressure sensor: 3972.3 mV

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας N1: 829.6 mV

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας N2: 4162.6 mV

Θέση πεταλούδας τέρμα ανοιχτή : 0.0 %

Ένδειξη ελέγχου κινητήρα: Εκτός

Παρακολούθηση αφλογιστίας: Εντάξει

Ρελέ A/C

Ενεργοποίηση αυτοεκμάθησης DBW

Αντλία καυσίμου

Στροφές ρελαντί ενεργοποιητής

Μπεκ

Ανεμιστήρας ψύξης (χαμηλή ταχύτητα)

Ανεμιστήρας ψύξης υψηλές στροφές

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 θερμαντής

Αισθητήρας λ 2, πλευρά 1 θερμαντής

Σύστημα εκπομπών αναθυμιάσεων (EVAP), βαλβίδα εξαέρωσης κάνιστρου

Ένδειξη ελέγχου κινητήρα

Επαναφορά διαμόρφωσης οχήματος

Αισθητήρας θέσης στροφαλοφόρου άξονα επαναφορά δείκτη για μελέτη

Τιμές προσαρμογής (ολοκληρωτικός) μηδενισμός