PKW, KIA, General, CEE'D (ED), 2012, D 1.6 TCI-U2, D 1.6 TCI-U2 - ISG(+), CPF(+) (ENGINE)

Vehicle manufacturer ECU hardware number: 39120-2A051-----

ROM ID: --

Fehlercode löschen

Geber für Gaspedalstellung: 100.0 %

Kraftstoffdruck: 2000000.0 hPa

Luftmassenmesser: 3276.0 mg/strk

Ventil für Abgasrückführung: 100.0 %

Luftdrucksensor: 3500.0 hPa

Ansauglufttemperatur: 200.0 °C

Wassertemperatur: 200.0 °C

Bremspedal-Schalter 1: EIN

Gebläse-Schalter: EIN

A/C pressure low switch: EIN

Zündschalter: EIN

Kupplungsschalter (nur Handschaltgetriebe): EIN

Schalter für Klimaanlage: EIN

Bremspedal-Schalter 2: EIN

Statussignal für die Neutralstellung des Getriebes: EIN

Geber für Fahrpedal 1: 5000.0 mV

Geber für Fahrpedal 2: 5000.0 mV

Motorwarnlampe: EIN

Relais für Glühkerzen: 100.0 %

Kraftstoffmenge: 99.6 mm³

Batteriespannung: 25.78 V

Fahrgeschwindigkeit: 300.0 km/h

Luftmassenmesser: 1000.0 kg/h

Engine cooling fan-Low: EIN

Engine cooling fan-High: EIN

Ladedrucksensor: 3500.0 hPa

VGT actuator: 100.0 %

Geber für Kraftstofftemperatur: 200.0 °C

After run:

PTC heater relay: EIN

Anzeige Wegfahrsperre : EIN

Motordrehzahl: 0.0 UpM

Output of fuel metering unit (MPROP): -- %

A/C Drucksensor: -- psi

A/C Drucksensor: -- mV

Variable swirl actuator: -- %

Exhaust temperature sensor 2 (CPF option): -- mV

Dieselpartikelfilter (DPF), Differenzdrucksensor: -- mV

Inlet throttle actuator: -- %

Equivalence ratio (lambda) sensor 1, bank 1: --

ECU adaption status: -- %

Oil level filtered value: -- mm

Oil level filtered value: -- mm

Sensor Öltemperatur: -- °C

Oil level average value: -- mm

Ölstand: --

Dieselpartikelfilter (DPF), Differenzdrucksensor: 32767.0 hPa

Exhaust gas temperature value before VGT (CPF option): 1300.0 °C

Temperatur vor Partikelfilter: 1300.0 °C

Pressure before diesel particulate filter (DPF) (CPF option): 32767.0 hPa

Berechneter Lastwert: 100.0 %

Ladedrucksensor: 5000.0 mV

Geber für Ansauglufttemperatur: 200.0 °C

Luftmassenmesser: 10000.0 kg/h

Linearised rail pressure: 2000000.0 hPa

Luftmasse pro Zylinder: 3276.0 mg/strk

Einspritzmenge: 100.0 mm³

Control deviation of the exhaust-gas recirculation control: 1000.0 mg/strk

Swirl flap - duty cycle: 100.0 %

Status of system lamp: EIN

Motorwarnlampe: EIN

Actual engine temperature: 200.0 °C

Fahrzeugbeschleunigung: 32.0 m/s²

Aktuelle Einspritzmenge: 100.0 mm³

Getriebetyp: Automatik-Getriebe

Geschwindigkeitsregelanlage: EIN

Status of TCS request: EIN

Status of MSR request: EIN

Status of ABS request: EIN

Torque reduction request from TCS: 100.0 %

Torque reduction request from MSR: 100.0 %

Average engine speed: 7500.0 UpM

Drosselklappenwinkel: 100.0 %

Glow control actuator relay output: 100.0 %

Raw value intake air temperature in volt: 5000.0 mV

Desired injection quantity (MI1): 100.0 mm³

Target injection quantity (Pilot 1): 100.0 mm³

Target injection quantity (Pilot 2): 100.0 mm³

Target injection quantity (Pilot 3): 100.0 mm³

Target injection quantity (post 1): 100.0 mm³

Target injection quantity (post 2): 100.0 mm³

Einspritzmenge: 100.0 mm³

Raw peak value of rail pressure: 5000.0 mV

Zurückgelegte Strecke seit Motorleuchte an ist: 4294967295 km

Main relay error counter: 255

Time since check engine telltale on: 4294967295 min

Variable swirl position: 100.0 %

Swirl flap - duty cycle: 100.0 %

Variable swirl actuator - first learnt value: 100.0 %

Variable swirl actuator - last learnt value: 100.0 %

Dieselpartikelfilter (DPF), Differenzdruck: 32767.0 hPa

Starter ON signal: Ja

ISG system built-in(ISG): Ja

Starter request by key: Ja

ISG Status(ISG): EIN

Clutch is pushed more than 10%: Ja

AMS stop reason - blower max switch (AMS): Ja

Idle stop request by drivers demand(ISG): Ja

Gear is on neutral position: Ja

Driver`s Seat Belt: Unbelted

Beifahrertür-Zustand: Offen

Motorhaube-Schalter: Offen

Batteriestrom (AMS): -0.1 A

Batteriespannung (AMS): 71.53 V

Batterietemperatur (AMS): 32727.5 °C

Zustand der Batterieladung (AMS): 255 %

State of health of battery (AMS): 255 %

State of function of battery (AMS): 12.750 V

Brake boost vacuum pressure: -0.039 hPa

Brake boost vacuum pressure voltage: 314.57 V

Nennleistung (AMS): 255 Ah

No idle stop by ISG component error: Richtig

No idle stop by fuel system: Richtig

No idle stop by operation data: Richtig

No idle stop by torque system: Richtig

No idle stop by air conditioning system: Richtig

No idle stop by exhaust system: Richtig

No idle stop by invalid battery sensor data: Richtig

No idle stop by vehicle speed condition: Richtig

No idle stop by ISG inhibit switch: Richtig

No idle stop by engine temperature: Richtig

No idle stop by high engine speed: Richtig

No idle stop by safety driver door seat belt hood switch: Richtig

No idle stop by regeneration: Richtig

No idle stop by time since the engine start to low: Richtig

Relais für Klimakompressor

Motorwarnlampe

PTC heater relay

Kühlgebläse hohe Geschwindigkeit

Cruise Control Main Lamp(Option)

Cruise Control SET Lamp(Option)

Glow Control Lamp

Relais für Glühkerzen

Anzeige Wegfahrsperre

Ladedruck Stellantrieb 5%

Boost Pressure Actuator 95%

Ventil für Abgasrückführung 5%

Ventil für Abgasrückführung 95%

Drosselklappenstellantrieb 5%

Drosselklappenstellantrieb 95%

Regelantrieb variable Drall 5%

Regelantrieb variable Drall 95%

Kühlgebläse niedrige Geschwindigkeit

ISG Inhibit Lamp

ISG test (Option)

Fahrpedal 5%

Fahrpedal 95%

Bypass Kühlung AGR 5%

Bypass Kühlung AGR 95%

Austausch Einspritzventile

Kompressionsprüfung

Leerlaufvergleich

Injection quantity comparison

ECU Change (CPF option)

Lambda sensor change

Austausch Raildrucksensor

Air Flow Sensor Change

CPF Change (CPF option)

Austausch des Differenzdrucksensors (CPF-Option)

Swirl flap replacement

Reset Drosselklappe Adaptation

Austausch des AGR-Ventils

APS module change

CPF Service Regeneration (CPF option)