Легковой транспорт, KIA, General, CERATO , FORTE (TD), 2012, G 2.0 DOHC, G 2.0 DOHC - Неэтилированный GEN (ENGINE)

Версия загрузчика:

Номер версии ПО:

Sub system calibration number:

Стирание DTC

Напряжение батареи: 0.00 В

Напряжение зажигания: 0.00 В

Обороты двигателя: 0.0 об/мин

Заданное значение оборотов холостого хода: 0 об/мин

Датчик абсолютного давления (MAP): 320.00 В

Давление во впускном коллекторе: 2560.0 гПа

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 320.00 В

Температура воды: 81.0 °C

Датчик температуры всасываемого воздуха: -- В

Температура впускного воздуха: -- °C

Уровень топлива: -- %

Датчик давления в топливном баке: -- гПа

Датчик O2 1, банк 1: 1.13 В

Датчик O2 2, банк 1: 1.13 В

Датчик состава смеси (A/F) 1, банк 1: 314.57 В

Скорость движения: 318.8 км/ч

Относительное наполнение воздухом: 1536.0 %

Система улавливания паров бензина (EVAP) - клапан продувки адсорбера: 100.0 %

Длительность впрыска цилиндра 1: 53686.3 мс

Длительность впрыска цилиндра 2: 53686.3 мс

Длительность впрыска цилиндра 3: 53686.3 мс

Длительность впрыска цилиндра 4: 53686.3 мс

Выключатель зажигания: Вкл

Индикатор неисправности двигателя: Вкл

Топливный насос: Вкл

Реле электропитания: Вкл

Дроссельная заслонка в закрытом положении: Вкл

Выключатель педали сцепления: Вкл

Выключатель сигнала торможения: Вкл

Переключатель проверки тормозов: Вкл

Выключатель усилителя руля: Вкл

Контур управления по датчику O2: Вкл

Запрос кондиционера: Выкл.

Условия включения кондиционера: Выкл.

Включение компрессора кондиционера от ECU: Выкл.

Обороты холостого хода: --

Отсечка топливоподачи: --

Положение дроссельной заслонки: полная нагрузка: --

Работа двигателя обнаружена: --

Evap purge control active: --

Canister close Valve(Option): --

Синхронизация распредвала и коленвала: --

Статус управления VIS : --

Реле вентилятора охлаждения (низкая скорость): --

Реле вентилятора охлаждения (высокая скорость): --

Condition idle controller active: --

Состояние движения а/м: --

Датчик O2 1, банк 1 готовность к работе: --

Датчик O2 2, банк 1 готовность к работе: --

CVVT controller active - Intake: --

Управление выпускным распредвалом: --

Knocking detected sensor 1 bank 1: --

Причина остановки AMS - переключатель максимального обдува (AMS): Вкл

Причина остановки AMS - фары (AMS): Вкл

Причина остановки AMS - стеклоочиститель (AMS): Вкл

Flag status of battery charge (AMS): --

Flag status of battery health (Aging) (AMS): --

Flag status of battery function to crank the engine (AMS): --

Flag status of quiescent current (AMS): --

Датчик батареи в неисправном состоянии (AMS): --

Флаг ошибки ответа от датчика батареи (AMS): --

Ток батареи (AMS): -0.1 А

Напряжение батареи (AMS): 71.53 В

Температура батареи (AMS): 32727.5 °C

Состояние заряда батареи (AMS): 255 %

Состояние жизни батареи (AMS): 255 %

Состояние функции батареи (AMS): 12.75 В

Target generator voltage duty cycle (AMS): 100.0 %

Коэффициент заполнения сигнала PWM генератора (AMS): 6402.8 %

Номинальная мощность (AMS): 255 Ah

Температура двигателя при пуске: 143.2 °C

Температура впускного воздуха при старте: 143.2 °C

Угол зажигания цил. 1: 96.0 °

Рабочее состояние двигателя: --

Расчётная температрура масла: -- °C

Датчик давления в системе кондиционера: 319.81 В

Давление в системе кондиционера: 510 psi

Filtered electrical load signal from generator: 102.0 %

PWM at VCM actuator: -0.0 %

Voltage input from VCM feedback sensor(Option): 319.81 В

Состояние топливной системы, банк 1:

Датчик O2 1, банк 1: 65535 Ом

Датчик O2 2, банк 1: 65535 Ом

Correction value from downstream O2 sensor (Bin/bin) - Bank1: 5.1 сек

Коррекция по датчику O2 1, банк 1: -0.0 %

Датчик O2 1, продолжительность отключения нагревателя ряда 1: 99.7 %

Датчик O2 2, продолжительность отключения нагревателя ряда 1: 99.7 %

Адаптация на холостом ходу, банк 1: -0.0 %

Адаптация при частичной нагрузке банк 1: -0.0 %

Коррекция угла зажигания по детонации цил. 1: 0.0 °

Коррекция угла зажигания по детонации цил. 2: 0.0 °

Коррекция угла зажигания по детонации цил. 3: 0.0 °

Коррекция угла зажигания по детонации цил. 4: 0.0 °

Адаптация по детонации цилиндр 1: 0.0 °

Адаптация по детонации цилиндр 2: 0.0 °

Адаптация по детонации цилиндр 3: 0.0 °

Адаптация по детонации цилиндр 4: 0.0 °

Дистанция с активным индикатором "Check engine": 65535 км

Coolant temperature substitute value: -- °C

Пропуски воспламенения ухудшающие эмиссию, цилиндр 1: 65535

Пропуски воспламенения ухудшающие эмиссию, цилиндр 2: 65535

Пропуски воспламенения ухудшающие эмиссию, цилиндр 3: 65535

Пропуски воспламенения ухудшающие эмиссию, цилиндр 4: 65535

Пропуски воспламенения повреждающие катализатор, цилиндр 1: 65535

Пропуски воспламенения повреждающие катализатор, цилиндр 2: 65535

Пропуски воспламенения повреждающие катализатор, цилиндр 3: 65535

Пропуски воспламенения повреждающие катализатор, цилиндр 4: 65535

Датчик давления в топливном баке: -- В

Датчик уровня топлива: -- В

Датчик положения дроссельной заслонки 1: 480.0 °

Датчик положения дроссельной заслонки 2: 480.0 °

Заданное значение датчика положения дроссельной заслонки: 480.0 °

Датчик положения дроссельной заслонки 1: 320.00 В

Датчик положения дроссельной заслонки 2: 320.00 В

Положение педали акселератора: 99.6 %

Датчик положения педали акселератора 1: 320.00 В

Датчик положения педали акселератора 2: 320.00 В

Система управления дроссельной заслонкой (ETC) коэффициент заполнения мотора: -0.0 %

Опорное напряжение 1 (TPS): 642.24 В

Опорное напряжение 2 датчика: 642.24 В

Опорное напряжение 3 датчика: 642.24 В

Опорное напряжение 4 датчика: 642.24 В

Сигнал кнопки круиз-контроля: 320.00 В

Кнопка круиз-контроля: -

Фактическое положение впускного распредвала, банк 1: 155.6 °

Фактическое положение выпускного распредвала, банк 1: -135.6 °

Заданная позиция впускного распредвала, банк 1: 155.6 °

Заданное положение выпускного распредвала: -135.6 °

OCV holding pulse width-Inlet CVVT: 100.0 %

OCV holding pulse width-Exhaust CVVT(Option): 100.0 %

Current value from adaptation table for holding PWM inlet: -- %

Current value from adaptation table for holding PWM exhaust: -- %

Индикатор неисправности двигателя

Система улавливания паров бензина (EVAP) запорный клапан угольного адсорбера

Реле топливного насоса

Реле компрессора кондиционера

Управление топливным насосом

Индикатор иммобилайзера

Canister shutoff valve toggling

Вентилятор охлаждения (высокая скорость)

Вентилятор охлаждения (низкая скорость)

Главное реле

Система улавливания паров бензина (EVAP), клапан продувки адсорбера

Клапан управления впускным валом B1

Клапан управления выпускным валом B1

Система управления дроссельной заслонкой (ETC)

Тест нагревателя датчика O2 1, банк 1

Тест нагревателя датчика O2 2, банк 1

Соленоид изменяемого впуска (опция)

VCM Motor (Option)

Форсунки

Сброс адаптивных значений

Сброс конфигурации автоопределения

Изменение VIN

Тест CVVT

Тест сигналов датчиков коленвала и распредвала

CVVT TEST - CONTI