PKW, KIA, General, CERATO , FORTE (TD), 2012, G 2.0 DOHC, G 2.0 DOHC - Unleaded GEN (ENGINE)

Software version bootloader:

Software-Versionsnummer:

Sub system calibration number:

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Batteriespannung: 0.00 V

Zündspannung: 0.00 V

Motordrehzahl: 0.0 UpM

Soll-Leerlaufdrehzahl: 0 UpM

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 320.00 V

Ansaugkrümmerdruck: 2560.0 hPa

Geber für Kühlmitteltemperatur: 320.00 V

Wassertemperatur: 81.0 °C

Geber für Ansauglufttemperatur: -- V

Ansauglufttemperatur: -- °C

Kraftstoffstand: -- %

Geber für Tankdruck: -- hPa

Lambdasonde 1, Bank 1: 1.13 V

Lambdasonde 2, Bank 1: 1.13 V

A/F sensor 1, bank 1: 314.57 V

Fahrgeschwindigkeit: 318.8 km/h

Relative air charge: 1536.0 %

Tankentlüftungsventil: 100.0 %

Einspritzdauer Zyl.1: 53686.3 ms

Einspritzdauer Zyl.2: 53686.3 ms

Einspritzdauer Zyl.3: 53686.3 ms

Einspritzdauer Zyl.4: 53686.3 ms

Zündschalter: EIN

Motorwarnlampe: EIN

Kraftstoffpumpe: EIN

Relais für Spannungsversorgung: EIN

Throttle closed position: EIN

Kupplungspedalschalter: EIN

Bremslichtschalter : EIN

Brake test switch: EIN

Servolenkung-Schalter: EIN

O2 sensor loop control: EIN

Klimaanlage Anfrage: AUS

A/C on condition: AUS

A/C compressor ON by ECU: AUS

Leerlaufdrehzahl: --

Kraftstoffabschaltung: --

Throttle position: full load: --

Engine running detected: --

Evap purge control active: --

Canister close Valve(Option): --

Camshaft and cranckshaft synchronization: --

VIS control status: --

Kühlgebläserelais (niedrige Geschwindigkeit): --

Kühlgebläserelais (Hohe Geschwindigkeit): --

Condition idle controller active: --

Driving status: --

O2 Sensor 1, Bank 1 Betriebsfähigkeit: --

Lambdasonde 2, Bank 1 Betriebsfähigkeit: --

CVVT controller active - Intake: --

Exhaust camshaft control: --

Knocking detected sensor 1 bank 1: --

AMS stop reason - blower max switch (AMS): EIN

AMS stop reason - head lamp (AMS): EIN

AMS stop reason - wiper (AMS): EIN

Flag status of battery charge (AMS): --

Flag status of battery health (Aging) (AMS): --

Flag status of battery function to crank the engine (AMS): --

Flag status of quiescent current (AMS): --

Battery sensor in invalid condition (AMS): --

Response error flag from battery sensor (AMS): --

Batteriestrom (AMS): -0.1 A

Batteriespannung (AMS): 71.53 V

Batterietemperatur (AMS): 32727.5 °C

Zustand der Batterieladung (AMS): 255 %

State of health of battery (AMS): 255 %

State of function of battery (AMS): 12.75 V

Target generator voltage duty cycle (AMS): 100.0 %

Duty cycle from generator PWM signal (AMS): 6402.8 %

Nennleistung (AMS): 255 Ah

Temperatur bei Motorstart: 143.2 °C

Ansauglufttemperatur bei Motorstart: 143.2 °C

Zündwinkel Zylinder 1: 96.0 °

Motor-Betriebszustand: --

Berechnete Öltemperatur: -- °C

A/C Drucksensor: 319.81 V

A/C Druck: 510 psi

Filtered electrical load signal from generator: 102.0 %

PWM at VCM actuator: -0.0 %

Voltage input from VCM feedback sensor(Option): 319.81 V

Status des Kraftstoffsystems (Bank 1):

Lambdasonde 1, Bank 1: 65535 Ohm

Lambdasonde 2, Bank 1: 65535 Ohm

Correction value from downstream O2 sensor (Bin/bin) - Bank1: 5.1 sec

O2 sensor correction B1S1: -0.0 %

O2 sensor 1, bank 1 heater off duration: 99.7 %

O2 sensor 2, bank 1 heater off duration: 99.7 %

Adaptation am Leerlauf, B1: -0.0 %

Adaptation im Teillastbetrieb, B1: -0.0 %

Klopfzündwinkel, Zylinder 1: 0.0 °

Klopfzündwinkel, Zylinder 2: 0.0 °

Klopfzündwinkel, Zylinder 3: 0.0 °

Klopfzündwinkel, Zylinder 4: 0.0 °

Klopf-Anpassung Zyl 1: 0.0 °

Klopf-Anpassung Zyll 2: 0.0 °

Klopf-Anpassung Zyl3: 0.0 °

Klopf-Anpassung Zyl 4: 0.0 °

Zurückgelegte Strecke seit Motorleuchte an ist: 65535 km

Coolant temperature substitute value: -- °C

Verbrennungsaussetzer (Giftigkeit) Zyl. 1: 65535

Verbrennungsaussetzer (Giftigkeit) Zyl. 2: 65535

Verbrennungsaussetzer (Giftigkeit) Zyl. 3: 65535

Verbrennungsaussetzer (Giftigkeit) Zyl. 4: 65535

Verbrennungsaussetzer (Katalysator) Zyl. 1: 65535

Verbrennungsaussetzer (Katalysator) Zyl. 2: 65535

Verbrennungsaussetzer (Katalysator) Zyl. 3: 65535

Verbrennungsaussetzer (Katalysator) Zyl. 4: 65535

Geber für Tankdruck: -- V

Kraftstoffstandsensor: -- V

Drosselklappen-Positionssensor 1: 480.0 °

Drosselklappen-Positionssensor 2: 480.0 °

Throttle position sensor set point: 480.0 °

Drosselklappen-Positionssensor 1: 320.00 V

Drosselklappen-Positionssensor 2: 320.00 V

Gaspedalposition: 99.6 %

Geber für Fahrpedal 1: 320.00 V

Geber für Fahrpedal 2: 320.00 V

Electronic throttle control (ETC) motor duty: -0.0 %

Sensor Referenzspannung 1 (TPS): 642.24 V

Sensor-Referenzspannung 2: 642.24 V

Sensor-Referenzspannung 3: 642.24 V

Sensor-Referenzspannung 4: 642.24 V

Cruise control switch signal: 320.00 V

Schalter für GRA: -

Intake camshaft actual position B1: 155.6 °

Exhaust camshaft actual position B1: -135.6 °

Intake camshaft bank 1 target position: 155.6 °

Exhaust camshaft target position: -135.6 °

OCV holding pulse width-Inlet CVVT: 100.0 %

OCV holding pulse width-Exhaust CVVT(Option): 100.0 %

Current value from adaptation table for holding PWM inlet: -- %

Current value from adaptation table for holding PWM exhaust: -- %

Motorwarnlampe

Evaporative emission (EVAP) system canister shutoff valve

Kraftstoffpumpenrelais

Relais für Klimakompressor

Kraftstoffpumpenkontrolle

Anzeige Wegfahrsperre

Canister shutoff valve toggling

Kühlgebläse hohe Geschwindigkeit

Kühlgebläse niedrige Geschwindigkeit

Hauptrelais

Tankentlüftungsventil

Einlassnockenwelle Ölregelventil B1

Auslassnockenwelle Ölregelventil B1

Ansteuerung der elektrischen Drosselklappe

Test Heizstromkreis Lambdasonde 1, Bank 1

Test Heizung Lambdasonde 2 Bank 1

Variable Intake Solenoid(Option)

VCM Motor (Option)

Einspritzventile

Resetting adaptive values

Auto detected configuration reset

VIN ändern

CVVT Test

CKP CMP Signal Test

CVVT TEST - CONTI