PKW, KIA, Korea, OPIRUS (GH), 2005, L 2.7 DOHC, L 2.7 DOHC - EMS ECU (ENGINE)

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Batteriespannung: 25.91 V

Zündschalter: EIN

Geber für Kühlmitteltemperatur: 4.96 V

Geber für Kühlmitteltemperatur: 143.2 °C

Geber für Ansauglufttemperatur: 4.96 V

Geber für Ansauglufttemperatur: 143.2 °C

Drosselklappenpotentiometer: 4.961 V

Drosselklappenpotentiometer: 119.5 °

Adapted throttle position sensor: 119.601 °

Luftmassenmesser: 4.96 V

Luftmassenmesser: 16382.4 kg/h

Fahrgeschwindigkeit: 255 km/h

Motordrehzahl: 65535 UpM

Idle RPM check: 65535 UpM

CMP FALL EDGE: 255 Tooth

CMP RISE EDGE: 255 Tooth

Sperrschalter: Fahren

Schalter für Klimaanlage: EIN

AC compressor: EIN

Klimaanlage-Relais: EIN

A/C Druckschalter: EIN

Lambdasonde 1, Bank 1: 319024.380 V

Lambdasonde 1, Bank 2: 319024.380 V

Lambdasonde 2, Bank 1: 319024.380 V

Lambdasonde 2, Bank 2: 319024.380 V

Zündwinkel Zylinder 1: -23.3 °

Zündwinkel Zylinder 2: -23.3 °

Zündwinkel Zylinder 3: -23.3 °

Zündwinkel Zylinder 4: -23.3 °

Zündwinkel Zylinder 5: -23.3 °

Zündwinkel Zylinder 6: -23.3 °

Einspritzdauer Zyl.1: 262.1 ms

Einspritzdauer Zyl.2: 262.1 ms

Einspritzdauer Zyl.3: 262.1 ms

Einspritzdauer Zyl.4: 262.1 ms

Einspritzdauer Zyl.5: 262.1 ms

Einspritzdauer Zyl.6: 262.1 ms

Einspritzzeit, Bank 1: 262.1 ms

Einspritzzeit, Bank 2: 262.1 ms

Status des Kraftstoffsystems (Bank 1): Geschlossene Schleife

Status des Kraftstoffsystems (Bank 2): Geschlossene Schleife

Kurzzeit Einspritztrimm Bank 1: 49.2 %

Kurzzeit Einspritztrimm Bank 2: 49.2 %

Air/Fuel ratio average bank 1: 49.2 %

Air/Fuel ratio average bank 2: 49.2 %

Langzeitkraftstoffregelung (im Leerlauf) Bank 1: 131.1 ms

Langzeitkraftstoffregelung (im Leerlauf) Bank 2: 131.1 ms

Langzeitkraftstoffregelung (Teillast) Bank 1: 50.2 %

Langzeitkraftstoffregelung (Teillast) Bank 2: 50.2 %

Sonde 1, Bank 1 Heizstromkreis: 99.2 %

Sonde 1, Bank 2 Heizstromkreis: 99.2 %

Sonde 2, Bank 1 Heizstromkreis: 99.2 %

Sonde 2, Bank 2 Heizstromkreis: 99.2 %

Leerlaufsteller: 100.2 %

Leerlaufdrehzahl-Korrektur: -0.0 %

Idle speed control adaption-M/T: -0.0 %

Idle speed control adaption-A/T: -0.0 %

Idle speed actuator adaptation (A/C): -0.0 %

Kühlgebläserelais (niedrige Geschwindigkeit): EIN

Kühlgebläserelais (Hohe Geschwindigkeit): EIN

Kraftstoffabschaltung: EIN

Motor-Betriebszustand - Volllast: EIN

Motorstart Signal: EIN

Throttle closed position: EIN

Teillast-Zustand: EIN

Zündspule Speicherzeit: 262.1 ms

Motorwarnlampe

Relais für Klimakompressor

Kühlgebläserelais (Hohe Geschwindigkeit)

Kühlgebläserelais (niedrige Geschwindigkeit)

Hauptrelais

Leerlaufsteller

Zündspule Zylinder 1+4

Zündspule Zylinder 2+5

Zündspule Zylinder 3+6

Einspritzventile

Resetting adaptive values

Auto detected configuration reset