Όχημα, HYUNDAI, Korea, VERNA (MC), 2010, G 1.4 DOHC, G 1.4 DOHC - Κινητήρας (ENGINE)
G 1.4 DOHC - Κινητήρας (ENGINE) - 0
Αναγνώριση
Software version bootloader:
ECU αριθμός έκδοσης λογισμικού:
Αναγνωριστικό Καλιμπράρισματος:
Προμηθευτής ECU αριθμός λογισμικού:
Κωδικοί Βλαβών
Controls
Διαγραφή κωδικών
Ροή δεδομένων
Διακόπτης A/C: Εντός
Επιλογέας σχέσης μετάδοσης: Οδήγηση
A/C Εντός κατάσταση: Εντός
Cooling fan high speed: Εντός
Ένδειξη ελέγχου κινητήρα: Εντός
AC compressor: Εντός
Διακόπτης ανάφλεξης: Εντός
Ανεμιστήρας ψύξης χαμηλή ταχύτητα: Εντός
Αντλία καυσίμου: Εντός
Θέση κλειστής πεταλούδας: Εντός
Ρελέ ισχύος: Εντός
Θέση πεταλούδας τέρμα ανοιχτή : Εντός
Συγχρονισμός εκκεντροφόρου και στροφαλοφόρου : Εντός
Διακοπή καυσίμου: Εντός
Σήμα στροφάλου: Εντός
Κατάσταση συστήματος καυσίμου: Εντός
Knocking detection: Εντός
Κατάσταση κινητήρα σε λειτουργία: Εντός
Αισθητήρας λ 2, πλευρά 1 λειτουργία: Εντός
Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 λειτουργία: Εντός
Κατάσταση εξαέρωσης κανίστρου: Εντός
Canister phase on: Εντός
Έλεγχος στροφών ρελαντί: Εντός
Αισθητήρας MAP: 319.81 V
Αισθητήρας MAP: 2560.0 hPa
Φορτίο κινητήρα: 1535.3 %
Αισθητήρας θέσης πεταλούδας: 4.98 V
Αισθητήρας θέσης πεταλούδας: 100.0 %
Προσαρμοσμένος αισθητήρας θέσης πεταλούδας: 100.0 %
Στροφές κινητήρα: 10200 rpm
Τάση μπαταρίας: 24.03 V
Φόρτιση μπαταρίας: 99.6 %
Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 143.2 °C
Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: 143.2 °C
Βαλβίδα εξαέρωσης κανίστρου: 99.9 %
Χρόνος ψεκασμού κυλ.1: 262.1 ms
Χρόνος ψεκασμού κυλ.2: 262.1 ms
Χρόνος ψεκασμού κυλ.3: 262.1 ms
Χρόνος ψεκασμού κυλ.4: 262.1 ms
Τρέχουσα ροπή: 100.0 %
Αίτημα ροπής από TCU: 100.0 %
Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 1: 1.130 V
Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 1: 1.130 V
Επιθυμητές στροφές ρελαντί: 2550 rpm
Στροφές ρελαντί ενεργοποιητής: 100.0 %
Στροφές κινητήρα (ακριβώς): 16383.8 rpm
Γωνία ανάφλεξης κυλίνδρου 1: 191.2 °
Γωνία ανάφλεξης κυλ 2: 191.2 °
Γωνία ανάφλεξης κυλ 3: 191.2 °
Γωνία ανάφλεξης κυλ 4: 191.2 °
Tαχύτητα οχήματος: 318.8 km/h
Βραχυπρόθεσμη ισοστάθμιση καυσίμου: 96.6 %
Μακροπρόθεσμη ισοστάθμιση καυσίμου (ρελαντί): -0.0 %
Μακροπρόθεσμη ισοστάθμιση καυσίμου (μερικό φορτίο): 96.6 %
Προσαρμογή κρουστικής καύσης κυλ 1: 191.2 °
Προσαρμογή κρουστικής καύσης κυλ 2: 191.2 °
Προσαρμογή κρουστικής καύσης κυλ 3: 191.2 °
Προσαρμογή κρουστικής καύσης κυλ 4: 191.2 °
Αισθητήρας πίεσης δεξαμενής καυσίμου: -0.0 hPa
Απόσταση με αναμένη ένδειξη Ελέγχου Κινητήρα: 65535 km
Δοκιμή ενεργοποιητών
Controls
Ένδειξη ελέγχου κινητήρα
Κλείσιμο βαλβίδας κάνιστρου-Κλειστή
Ρελέ αντλίας καυσίμου
Συμπιεστής A/C ρελέ
Έλεγχος αντλίας καυσίμου
Διαγνωστικό Immobilizer
Κλείσιμο βαλβίδας κάνιστρου-χρονομετρούμενη
Ανεμιστήρας ψύξης υψηλές στροφές
Ανεμιστήρας ψύξης (χαμηλή ταχύτητα)
Σύστημα εκπομπών αναθυμιάσεων (EVAP), βαλβίδα εξαέρωσης κάνιστρου
Στροφές ρελαντί ενεργοποιητής
Μπεκ
Βοηθήματα
Controls
Επαναφορά τιμών προσαρμογής
Δοκιμή διαρροής EVAP