PKW, HYUNDAI, General, ELANTRA (ADI), 2019, D 1.6 TCI-U2, D 1.6 TCI-U2 - Engine Control (ENGINE)
D 1.6 TCI-U2 - Engine Control (ENGINE) - 0
Identifikation
Vehicle manufacturer ECU hardware number:
ROM ID: --
Fehlercode
Controls
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Ist-Werte
Geber für Gaspedalstellung: 100.0 %
Kraftstoffdruck: 2000000.0 hPa
Luftmassenmesser: 3276.0 mg/strk
Ventil für Abgasrückführung: 100.0 %
Luftdrucksensor: 3500.0 hPa
Ansauglufttemperatur: 200.0 °C
Wassertemperatur: 200.0 °C
Bremspedal-Schalter 1: EIN
Gebläse-Schalter: EIN
A/C pressure low switch: EIN
Zündschalter: EIN
Kupplungsschalter (nur Handschaltgetriebe): EIN
Schalter für Klimaanlage: EIN
Bremspedal-Schalter 2: EIN
Statussignal für die Neutralstellung des Getriebes: EIN
Geber für Fahrpedal 1: 5000.0 mV
Geber für Fahrpedal 2: 5000.0 mV
Motorwarnlampe: EIN
Relais für Glühkerzen: 100.0 %
Kraftstoffmenge: 99.6 mm³
Batteriespannung: 25.78 V
Fahrgeschwindigkeit: 300.0 km/h
Luftmassenmesser: 1000.0 kg/h
Kühlgebläse niedrige Geschwindigkeit : EIN
Cooling fan high speed: EIN
Ladedrucksensor: 3500.0 hPa
VGT actuator: 100.0 %
Geber für Kraftstofftemperatur: 200.0 °C
After run:
PTC heater relay: EIN
Anzeige Wegfahrsperre : EIN
Motordrehzahl: 0.0 UpM
Output of fuel metering unit (MPROP): -- %
A/C Drucksensor: -- mV
Variable swirl actuator: -- %
Exhaust temperature sensor 2 (CPF option): -- mV
Dieselpartikelfilter (DPF), Differenzdrucksensor: -- mV
Inlet throttle actuator: -- %
Equivalence ratio (lambda) sensor 1, bank 1: --
ECU adaption status: --
Oil level filtered value: -- mm
Oil level filtered value: -- mm
Sensor Öltemperatur: -- °C
Oil level average value: -- mm
Ölstand: --
Temperatur vor Partikelfilter: 1300.0 °C
Berechneter Lastwert: 100.0 %
Ladedrucksensor: 5000.0 mV
Geber für Ansauglufttemperatur: 200.0 °C
Luftmassenmesser: 1000.0 kg/h
Linearised rail pressure: 2000000.0 hPa
Luftmasse pro Zylinder: 3276.0 mg/strk
Einspritzmenge: 100.0 mm³
Control deviation of the exhaust-gas recirculation control: 1000.0 mg/strk
Swirl flap - duty cycle: 100.0 %
Status of system lamp: EIN
Motorwarnlampe: EIN
Actual engine temperature: 200.0 °C
Fahrzeugbeschleunigung: 32.0 m/s²
Aktuelle Einspritzmenge: 100.0 mm³
Getriebetyp: Automatik-Getriebe
Geschwindigkeitsregelanlage: EIN
Status of TCS request: EIN
Status of MSR request: EIN
Status of ABS request: EIN
Torque reduction request from TCS: 100.0 %
Torque reduction request from MSR: 100.0 %
Average engine speed: 7500.0 UpM
Drosselklappenwinkel: 100.0 %
Glow control actuator relay output: 100.0 %
Raw value intake air temperature in volt: 5000.0 mV
Desired injection quantity (MI1): 100.0 mm³
Target injection quantity (Pilot 1): 100.0 mm³
Target injection quantity (Pilot 2): 100.0 mm³
Target injection quantity (Pilot 3): 100.0 mm³
Target injection quantity (post 1): 100.0 mm³
Target injection quantity (post 2): 100.0 mm³
Einspritzmenge: 100.0 mm³
Raw peak value of rail pressure: 5000.0 mV
Zurückgelegte Strecke seit Motorleuchte an ist: 4294967295 km
Main relay error counter: 255
Time since check engine telltale on: 4294967295 min
Variable swirl position: 100.0 %
Swirl flap - duty cycle: 100.0 %
Variable swirl actuator - first learnt value: 100.0 %
Variable swirl actuator - last learnt value: 100.0 %
Dieselpartikelfilter (DPF), Differenzdruck: 32767.0 hPa
Starter ON signal: Ja
ISG system built-in(ISG): Ja
Starter request by key: Ja
ISG Status(ISG): EIN
Clutch is pushed more than 10%: Ja
AMS stop reason - blower max switch (AMS): Ja
Idle stop request by drivers demand(ISG): Ja
Gear is on neutral position: Ja
Driver`s Seat Belt: Unbelted
Beifahrertür-Zustand: Offen
Motorhaube-Schalter: Offen
Batteriestrom (AMS): -0.1 A
Batteriespannung (AMS): 71.535 V
Batterietemperatur (AMS): 32727.5 °C
Zustand der Batterieladung (AMS): 255 %
State of health of battery (AMS): 255 %
State of function of battery (AMS): 12.750 V
Brake boost vacuum pressure: -0.039 hPa
Brake boost vacuum pressure voltage: 314.57 V
Nennleistung (AMS): 255 Ah
No idle stop by ISG component error: Richtig
No idle stop by fuel system: Richtig
No idle stop by operation data: Richtig
No idle stop by torque system: Richtig
No idle stop by air conditioning system: Richtig
No idle stop by exhaust system: Richtig
No idle stop by invalid battery sensor data: Richtig
No idle stop by vehicle speed condition: Richtig
No idle stop by ISG inhibit switch: Richtig
No idle stop by engine temperature: Richtig
No idle stop by high engine speed: Richtig
No idle stop by safety driver door seat belt hood switch: Richtig
No idle stop by regeneration: Richtig
No idle stop by time since the engine start to low: Richtig
Stellgliedtest
Controls
Relais für Klimakompressor
Motorwarnlampe
PTC heater relay
Kühlgebläse hohe Geschwindigkeit
Cruise Control Main Lamp(Connected by Wire)
Cruise Control SET Lamp(Connected by Wire)
Glow Control Lamp(Connected by Wire)
Relais für Glühkerzen
Anzeige Wegfahrsperre
Ladedruck Stellantrieb 5%
Boost Pressure Actuator 95%
Ventil für Abgasrückführung 5%
Ventil für Abgasrückführung 95%
Drosselklappenstellantrieb 5%
Drosselklappenstellantrieb 95%
Regelantrieb variable Drall 5%
Regelantrieb variable Drall 95%
Kühlgebläse niedrige Geschwindigkeit
ISG Inhibit Lamp
ISG test (Option)
Fahrpedal 5%
Fahrpedal 95%
Relais für Anlasser
Bypass Kühlung AGR 5%
Bypass Kühlung AGR 95%
Dienstprogramme
Controls
Kompressionsprüfung
Leerlaufvergleich
Injection quantity comparison
Austausch Einspritzventile
ECU Change (CPF option)
Lambda sensor change
Austausch Raildrucksensor
Air Flow Sensor Change
CPF Change (CPF option)
Austausch des Differenzdrucksensors (CPF-Option)
Swirl flap replacement
Reset Drosselklappe Adaptation
Austausch des AGR-Ventils
CPF Service Regeneration (CPF option)