Όχημα, HYUNDAI, General, GRANDEUR , AZERA (TG), 2006, G 2.7 DOHC, G 2.7 DOHC - Leaded All (ENGINE)

Αναγνωριστικό Καλιμπράρισματος: 

Διαγραφή κωδικών

Διακόπτης A/C: Εκτός

Εντολή ελέγχου ροπής: Εκτός

A/C Εντός κατάσταση: Εκτός

Ένδειξη ελέγχου κινητήρα: Εκτός

Αντλία καυσίμου: Εκτός

Main relay: Εντός

Διακόπτης πεντάλ φρένου: Εκτός

Διακόπτης φώτων φρένων: Εκτός

Έλεγχος εκκεντροφόρου: Εκτός

MEC(PCM Κλείδωμα) Ορισμός: Εκτός

Στροφές ρελαντί: Εκτός

Ποτενσιόμετρο CO: 0.0 %

Αισθητήρας ροής μάζας αέρα ΜΑF: 0.0 g/sec

Αισθητήρας MAP: 0 kPa

Έλεγχος ηλεκτρονικής πεταλούδας (ETC) θέση πεταλούδας: 0.0 %

Στροφές κινητήρα: 0.0 rpm

Αισθητήρας βαρομετρικής πίεσης: 0 kPa

Τάση μπαταρίας: 13.11 V

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 96 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: -40 °C

Έλεγχος εξαέρωσης κανίστρου: 0.0 %

Calculated injection time cylinder 1: 0.0 ms

Calculated injection time cylinder 2: 0.0 ms

Calculated injection time cylinder 3: 0.0 ms

Calculated injection time cylinder 4: 0.0 ms

Calculated injection time cylinder 5: 0.0 ms

Calculated injection time cylinder 6: 0.0 ms

Τρέχουσα ροπή: -2048.0 N·m

Επιθυμητές στροφές ρελαντί: 0.0 rpm

Oil temperature sensor: 96 °C

Γωνία ανάφλεξης κυλίνδρου 1: -64.0 °

Γωνία ανάφλεξης κυλ 2: -64.0 °

Γωνία ανάφλεξης κυλ 3: -64.0 °

Γωνία ανάφλεξης κυλ 4: -64.0 °

Γωνία ανάφλεξης κυλ 5: -64.0 °

Γωνία ανάφλεξης κυλ 6: -64.0 °

Tαχύτητα οχήματος: 0 km/h

Προσαρμογή κρουστικής καύσης κυλ 1: 0.000 °

Προσαρμογή κρουστικής καύσης κυλ 2: 0.000 °

Προσαρμογή κρουστικής καύσης κυλ 3: 0.000 °

Προσαρμογή κρουστικής καύσης κυλ 4: 0.000 °

Προσαρμογή κρουστικής καύσης κυλ 5: 0.000 °

Προσαρμογή κρουστικής καύσης κυλ 6: 0.000 °

VIS 1 operation status: Εκτός

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N1: 0.00 V

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N1: 0.0 %

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N2: 0.00 V

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N2: 0.0 %

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας N1: 0.00 V

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας N1: 0.0 %

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας N2: 0.00 V

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας N2: 0.0 %

Έλεγχος ηλεκτρονικής πεταλούδας (ETC) λειτουργία μοτέρ: -100.0 %

Πίεση A/C: -4096.0 kPa

Πίεση υποβοήθησης τιμονιού: 0.0 %

Επιθυμητή θέση εκκεντροφόρου εισαγωγής, πλευρά 1: -256.0

Τρέχουσα θέση εκκεντροφόρου εισαγωγής, πλευρά 1: -256.0

Εκκεντροφόρος εισαγωγής πλευρά 2 επιθυμητή θέση: -256.0

Εκκεντροφόρος εισαγωγής πλευρά 2 τρέχουσα θέση: -256.0

Βεντιλατέρ ψύξης PWM: 0.0 %

Αναλογία Αέρα/Καυσίμου: 0.0 Βαθμός

Ένδειξη ελέγχου κινητήρα

Διαγνωστικό Immobilizer

Κύριο ρελέ

Ρελέ αντλίας καυσίμου

Έλεγχος αντλίας καυσίμου

Ανεμιστήρας PWM

Συμπλέκτης A/C

Μοτέρ Ηλεκτρονικής Πεταλούδας ETC

TPS Min Learnt Reset

Σύστημα συντονιστή πολλαπλής εισαγωγής (ΙΜΤ), βαλβίδα

Βαλβίδα ελέγχου λαδιού (CVVT)

Ενεργοποιητής θέσης εκκεντροφόρου εισαγωγής, πλευρά 1

Ενεργοποιητής θέσης εκκεντροφόρου εισαγωγής, πλευρά 2

Spark advance/retard

Σύστημα εκπομπών αναθυμιάσεων (EVAP), βαλβίδα εξαέρωσης κάνιστρου

PCM Lock(MEC) Setting

Επαναφορά ρύθμισης παραμέτρων αυτόματου εντοπισμού

Idle CO adjustment