Легковой транспорт, HYUNDAI, General, GRANDEUR , AZERA (TG), 2006, G 3.3 DOHC, G 3.3 DOHC - Неэтилированный GEN (ENGINE)
G 3.3 DOHC - Неэтилированный GEN (ENGINE) - 0
Идентификация
Код калибровки:
Коды неисправностей
Controls
Стирание DTC
Поток данных
Выключатель кондиционера: Вкл
Запрос управления крутящим моментом: Вкл
Условия включения кондиционера: Вкл
Индикатор неисправности двигателя: Вкл
Топливный насос: Вкл
Главное реле: Вкл
Выключатель педали тормоза: Вкл
Выключатель сигнала торможения: Вкл
Управление распредвалом : Вкл
MEC(PCM Lock) set: Вкл
Обороты холостого хода: Вкл
CO Потенциометр: 204.8 %
Датчик массового расхода воздуха: 655.4 г/сек
Датчик абсолютного давления (MAP): 255 кПа
Система управления дроссельной заслонкой (ETC) (положение заслонки): 127.8 %
Обороты двигателя: 16383.8 об/мин
Датчик атмосферного давления: 255 кПа
Напряжение батареи: 65.53 В
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 215 °C
Датчик температуры всасываемого воздуха: 215 °C
Управление продувкой адсорбера: 100.0 %
Calculated injection time cylinder 1: 1024.0 мс
Calculated injection time cylinder 2: 1024.0 мс
Calculated injection time cylinder 3: 1024.0 мс
Calculated injection time cylinder 4: 1024.0 мс
Calculated injection time cylinder 5: 1024.0 мс
Calculated injection time cylinder 6: 1024.0 мс
Действительный крутящий момент: 2047.9 Н·м
Заданное значение оборотов холостого хода: 3187.5 об/мин
Датчик температуры масла: 215 °C
Угол зажигания цил. 1: 63.5 °
Угол зажигания цил. 2: 63.5 °
Угол зажигания цил. 3: 63.5 °
Угол зажигания цил. 4: 63.5 °
Угол зажигания цил. 5: 63.5 °
Угол зажигания цил. 6: 63.5 °
Скорость движения: 255 км/ч
Адаптация по детонации цилиндр 1: 22.5 °
Адаптация по детонации цилиндр 2: 22.5 °
Адаптация по детонации цилиндр 3: 22.5 °
Адаптация по детонации цилиндр 4: 22.5 °
Адаптация по детонации цилиндр 5: 22.5 °
Адаптация по детонации цилиндр 6: 22.5 °
Статус работы VIS 1: Вкл
Датчик положения педали акселератора 1: 5.00 В
Датчик положения педали акселератора 1: 100.0 %
Датчик положения педали акселератора 2: 5.00 В
Датчик положения педали акселератора 2: 100.0 %
Датчик положения дроссельной заслонки 1: 5.00 В
Датчик положения дроссельной заслонки 1: 100.0 %
Датчик положения дроссельной заслонки 2: 5.00 В
Датчик положения дроссельной заслонки 2: 100.0 %
Система управления дроссельной заслонкой (ETC) коэффициент заполнения мотора: 99.2 %
Давление в системе кондиционера: 4095.875 кПа
Давление усилителя руля: 100.0 %
Заданная позиция впускного распредвала, банк 1: 255.992
Фактическое положение впускного распредвала, банк 1: 255.992
Заданная позиция впускного распредвала, банк 2: 255.992
Фактическое положение впускного распредвала, банк 2: 255.992
Соотношение воздух/топливо: 2.0 Соотношение
Тесты
Controls
Индикатор неисправности двигателя
Индикатор иммобилайзера
Главное реле
Реле топливного насоса
Управление топливным насосом
Реле вентилятора охлаждения (высокая скорость)
Реле вентилятора охлаждения (низкая скорость)
Муфта кондиционера
Система управления дроссельной заслонкой (ETC) мотор
Сброс обучения минимального положения TPS
Клапан изменяемой геометрии впускного коллектора
Клапан контроля масла (CVVT)
Регулятор фаз газораспределения впускного распредвала, банк 1
Регулятор фаз газораспределения впускного распредвала, банк 2
Опережение/запаздывание зажигания
Система улавливания паров бензина (EVAP), клапан продувки адсорбера
Утилиты
Controls
Настройка блокировки (MEC)
Регулировка СО на холостом ходу
Сброс конфигурации автоопределения