PKW, HYUNDAI, General, GENESIS (BH), 2011, G 3.3 MPI, G 3.3 MPI - Unleaded EOBD (ENGINE)

Kalibrierung ID:

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Schalter für Klimaanlage: EIN

A/C on condition: EIN

Motorwarnlampe: EIN

Kraftstoffpumpe: EIN

Leerlaufdrehzahl: EIN

Hauptrelais: EIN

Status des Kraftstoffsystems : EIN

Camshaft control: EIN

Luftmassenmesser: 6553.5 kg/h

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 2560.0 hPa

Motordrehzahl: 10200 UpM

Batteriespannung: 17.37 V

Geber für Kühlmitteltemperatur: 143.2 °C

Geber für Ansauglufttemperatur: 143.2 °C

Tankentlüftungssteuerung: 100.0 %

Calculated injection time cylinder 1: 53686.3 ms

Calculated injection time cylinder 2: 53686.3 ms

Calculated injection time cylinder 3: 53686.3 ms

Calculated injection time cylinder 4: 53686.3 ms

Calculated injection time cylinder 5: 53686.3 ms

Calculated injection time cylinder 6: 53686.3 ms

Actual torque: 100.0 %

Torque control request: 100.0 %

Lambdasonde 1, Bank 1: 1.13 V

Lambdasonde 1, Bank 2: 1.13 V

Lambdasonde 2, Bank 1: 1.13 V

Lambdasonde 2, Bank 2: 1.13 V

Soll-Leerlaufdrehzahl: 2550 UpM

Sensor Öltemperatur: 143.2 °C

Zündwinkel Zylinder 1: 191.2 °

Zündwinkel Zylinder 2: 191.2 °

Zündwinkel Zylinder 3: 191.2 °

Zündwinkel Zylinder 4: 191.2 °

Zündwinkel Zylinder 5: 191.2 °

Zündwinkel Zylinder 6: 191.2 °

Fahrgeschwindigkeit: 318.8 km/h

Kurzzeit Einspritztrimm Bank 1: 2.000 %

Kurzzeit Einspritztrimm Bank 2: 2.000 %

Langzeitkraftstoffregelung Bank 1: -0.047 %

Langzeitkraftstoffregelung Bank 2: -0.047 %

Klopf-Anpassung Zyl 1: 191.2 °

Klopf-Anpassung Zyll 2: 191.2 °

Klopf-Anpassung Zyl3: 191.2 °

Klopf-Anpassung Zyl 4: 191.2 °

Klopf-Anpassung Zyl 5: 191.2 °

Klopf-Anpassung Zyl 6: 191.2 °

Electronic throttle control (ETC) throttle position: 480.0 °

Drosselklappen-Positionssensor 1: 480.0 °

Drosselklappen-Positionssensor 2: 480.0 °

Drosselklappen-Positionssensor 1: 320.00 V

Drosselklappen-Positionssensor 2: 320.00 V

Geber für Fahrpedal 1: 320.00 V

Geber für Fahrpedal 2: 320.00 V

Bremspedal-Schalter: EIN

Bremslichtschalter : EIN

VIS 1 operation status: EIN

MEC(PCM Lock) set: EIN

Luftdrucksensor: 255 kPa

Sonde 1, Bank 1 Heizstromkreis: 128.0 A

Sonde 1, Bank 1 Heizstromkreis: 204.8 %

Sonde 2, Bank 1 Heizstromkreis: 128.0 A

Sonde 2, Bank 1 Heizstromkreis: 204.8 %

Sonde 1, Bank 2 Heizstromkreis: 128.0 A

Sonde 1, Bank 2 Heizstromkreis: 204.8 %

Sonde 2, Bank 2 Heizstromkreis: 128.0 A

Sonde 2, Bank 2 Heizstromkreis: 204.8 %

Absolute Drosselklappen-Position A: 100.0 %

Geber für Fahrpedal 1: 100.0 %

Geber für Fahrpedal 2: 100.0 %

Electronic throttle control (ETC) motor duty: 99.2 %

Geber für Tankdruck: 31.8 inAq

Kraftstoffstand: 100.0 %

A/C Druck: 4095.9 kPa

Intake camshaft bank 1 target position: 256.0 °

Intake camshaft actual position B1: 256.0 °

Intake camshaft bank 2 target position: 256.0 °

Intake camshaft actual position B2: 256.0 °

Cooling fan PWM: 100.0 %

Exhaust camshaft bank 1 target position: 256.0 °

Exhaust camshaft actual position B1: 256.0 °

Exhaust camshaft bank 2 target position: 256.0 °

Exhaust camshaft actual position B2: 256.0 °

Exhaust camshaft bank 1 position duty cycle: 100.0 %

Exhaust camshaft bank 2 position duty cycle: 100.0 %

Batteriestrom-Sensor: -0.1 A

Battery temperature sensor: -0.0 °C

Battery sensor state of charge: 100.0 %

Motorwarnlampe

Kraftstoffpumpenrelais

Kraftstoffpumpenkontrolle

Anzeige Wegfahrsperre

Tankentlüftungsventil

Intake oil control valve

Fan PWM

Ansteuerung der elektrischen Drosselklappe

Einlasskrümmer (IMT) Ventil

Nockenwellenverstellung, Einlass, Bank 1

Nockenwellenverstellung, Einlass, Bank 2

Spark advance/retard

Nockenwellenverstellung, Auslass, Bank 1

Nockenwellenverstellung, Auslass, Bank 2

Einspritzventile

Auto detected configuration reset

VIN ändern

PCM Lock(MEC) Setting