Όχημα, HYUNDAI, General, GENESIS (BH), 2010, G 3.8 MPI, G 3.8 MPI - Αμόλυβδη EOBD (ENGINE)

Αναγνωριστικό Καλιμπράρισματος:

Διαγραφή κωδικών

Διακόπτης A/C: Εντός

A/C Εντός κατάσταση: Εντός

Ένδειξη ελέγχου κινητήρα: Εντός

Αντλία καυσίμου: Εντός

Στροφές ρελαντί: Εντός

Main relay: Εντός

Κατάσταση συστήματος καυσίμου: Εντός

Έλεγχος εκκεντροφόρου: Εντός

Αισθητήρας ροής μάζας αέρα ΜΑF: 6553.5 kg/h

Αισθητήρας MAP: 2560.0 hPa

Στροφές κινητήρα: 10200 rpm

Τάση μπαταρίας: 17.37 V

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 143.2 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: 143.2 °C

Έλεγχος εξαέρωσης κανίστρου: 100.0 %

Calculated injection time cylinder 1: 53686.3 ms

Calculated injection time cylinder 2: 53686.3 ms

Calculated injection time cylinder 3: 53686.3 ms

Calculated injection time cylinder 4: 53686.3 ms

Calculated injection time cylinder 5: 53686.3 ms

Calculated injection time cylinder 6: 53686.3 ms

Τρέχουσα ροπή: 100.0 %

Εντολή ελέγχου ροπής: 100.0 %

Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 1: 1.13 V

Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 2: 1.13 V

Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 1: 1.13 V

Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 2: 1.13 V

Επιθυμητές στροφές ρελαντί: 2550 rpm

Oil temperature sensor: 143.2 °C

Γωνία ανάφλεξης κυλίνδρου 1: 191.2 °

Γωνία ανάφλεξης κυλ 2: 191.2 °

Γωνία ανάφλεξης κυλ 3: 191.2 °

Γωνία ανάφλεξης κυλ 4: 191.2 °

Γωνία ανάφλεξης κυλ 5: 191.2 °

Γωνία ανάφλεξης κυλ 6: 191.2 °

Tαχύτητα οχήματος: 318.8 km/h

Βραχυπρόθεσμη ισοστάθμιση καυσίμου πλευρά 1: 2.000 %

Βραχυπρόθεσμη ισοστάθμιση καυσίμου πλευρά 2: 2.000 %

Μακροπρόθεσμη ισοστάθμιση καυσίμου πλευρά 1: -0.047 %

Μακροπρόθεσμη ισοστάθμιση καυσίμου πλευρά 2: -0.047 %

Προσαρμογή κρουστικής καύσης κυλ 1: 191.2 °

Προσαρμογή κρουστικής καύσης κυλ 2: 191.2 °

Προσαρμογή κρουστικής καύσης κυλ 3: 191.2 °

Προσαρμογή κρουστικής καύσης κυλ 4: 191.2 °

Προσαρμογή κρουστικής καύσης κυλ 5: 191.2 °

Προσαρμογή κρουστικής καύσης κυλ 6: 191.2 °

Έλεγχος ηλεκτρονικής πεταλούδας (ETC) θέση πεταλούδας: 480.0 °

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας N1: 480.0 °

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας N2: 480.0 °

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας N1: 320.00 V

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας N2: 320.00 V

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N1: 320.00 V

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N2: 320.00 V

Διακόπτης πεντάλ φρένου: Εντός

Διακόπτης φώτων φρένων: Εντός

VIS 1 operation status: Εντός

MEC(PCM Κλείδωμα) Ορισμός: Εντός

Αισθητήρας βαρομετρικής πίεσης: 255 kPa

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 θερμαντής: 128.0 A

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 θερμαντής: 204.8 %

Αισθητήρας λ 2, πλευρά 1 θερμαντής: 128.0 A

Αισθητήρας λ 2, πλευρά 1 θερμαντής: 204.8 %

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 2 θερμαντής: 128.0 A

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 2 θερμαντής: 204.8 %

Αισθητήρας λ 2, πλευρά 2 θερμαντής: 128.0 A

Αισθητήρας λ 2, πλευρά 2 θερμαντής: 204.8 %

Απόλυτη θέση πεταλούδας A: 100.0 %

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N1: 100.0 %

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N2: 100.0 %

Έλεγχος ηλεκτρονικής πεταλούδας (ETC) λειτουργία μοτέρ: 99.2 %

Αισθητήρας πίεσης δεξαμενής καυσίμου: 31.8 inAq

Στάθμη καυσίμου: 100.0 %

Πίεση A/C: 4095.9 kPa

Επιθυμητή θέση εκκεντροφόρου εισαγωγής, πλευρά 1: 256.0 °

Τρέχουσα θέση εκκεντροφόρου εισαγωγής, πλευρά 1: 256.0 °

Εκκεντροφόρος εισαγωγής πλευρά 2 επιθυμητή θέση: 256.0 °

Εκκεντροφόρος εισαγωγής πλευρά 2 τρέχουσα θέση: 256.0 °

Βεντιλατέρ ψύξης PWM: 100.0 %

Επιθυμητή θέση εκκεντροφόρου εξαγωγής πλευρά 1: 256.0 °

Τρέχουσα θέση εκκεντροφόρου, εξαγωγή, πλευρά 1: 256.0 °

Επιθυμητή θέση εκκεντροφόρου εξαγωγής πλευρά 2: 256.0 °

Εκκεντροφόρος εξαγωγής πλευρά 2 πραγματική θέση: 256.0 °

Exhaust camshaft bank 1 position duty cycle: 100.0 %

Exhaust camshaft bank 2 position duty cycle: 100.0 %

Αισθητήρας έντασης μπαταρίας: -0.1 A

Battery temperature sensor: -0.0 °C

Battery sensor state of charge: 100.0 %

Ένδειξη ελέγχου κινητήρα

Ρελέ αντλίας καυσίμου

Έλεγχος αντλίας καυσίμου

Διαγνωστικό Immobilizer

Σύστημα εκπομπών αναθυμιάσεων (EVAP), βαλβίδα εξαέρωσης κάνιστρου

Βαλβίδα ελέγχου λαδιού εισαγωγής

Ανεμιστήρας PWM

Ηλεκτρονικός έλεγχος πεταλούδας γκαζιού (ETC)

Σύστημα συντονιστή πολλαπλής εισαγωγής (ΙΜΤ), βαλβίδα

Ενεργοποιητής θέσης εκκεντροφόρου εισαγωγής, πλευρά 1

Ενεργοποιητής θέσης εκκεντροφόρου εισαγωγής, πλευρά 2

Spark advance/retard

Ενεργοποιητής θέσης εκκεντροφόρου εξαγωγής, πλευρά 1

Ενεργοποιητής θέσης εκκεντροφόρου εξαγωγής, πλευρά 2

Μπεκ

Επαναφορά ρύθμισης παραμέτρων αυτόματου εντοπισμού

Επεξεργασία VIN

PCM Lock(MEC) Setting