Όχημα, HYUNDAI, Korea, GRANDEUR (TG), 2010, G 2.4 DOHC, G 2.4 DOHC - Κινητήρας (ENGINE)
G 2.4 DOHC - Κινητήρας (ENGINE) - 0
Αναγνώριση
Software version bootloader:
Αριθμός έκδοσης λογισμικού:
Sub system calibration number:
Κωδικοί Βλαβών
Controls
Διαγραφή κωδικών
Ροή δεδομένων
Τάση μπαταρίας: 0.00 V
Τάση ανάφλεξης: 0.00 V
Στροφές κινητήρα: 0.0 rpm
Επιθυμητές στροφές ρελαντί: 0 rpm
Αισθητήρας MAP: 320.00 V
Πίεση πολλαπλής εισαγωγής: 2560.0 hPa
Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 320.00 V
Θερμοκρασία νερού: 81.0 °C
Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: -- V
Θερμοκρασία αέρα εισαγωγής: -- °C
Αισθητήρας πίεσης δεξαμενής καυσίμου: -- hPa
Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 1: 1.13 V
Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 1: 1.13 V
Γραμμικός Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 1 : 314.568 V
Tαχύτητα οχήματος: 318.8 km/h
Επιβάρυνση σχετικού αέρα: 1536.0 %
Βαλβίδα εξαέρωσης κανίστρου: 100.0 %
Χρόνος ψεκασμού κυλ.1: 53686.3 ms
Χρόνος ψεκασμού κυλ.2: 53686.3 ms
Χρόνος ψεκασμού κυλ.3: 53686.3 ms
Χρόνος ψεκασμού κυλ.4: 53686.3 ms
Διακόπτης ανάφλεξης: Εντός
Ένδειξη ελέγχου κινητήρα: Εντός
Αντλία καυσίμου: Εντός
Ρελέ ισχύος: Εντός
Θέση κλειστής πεταλούδας: Εντός
Διακόπτης πεντάλ συμπλέκτη: Εντός
Διακόπτης φώτων φρένων: Εντός
Διακόπτης ελέγχων φρένων: Εντός
Αισθητήρας λ έλεγχος βρόχου: Εντός
Εντολή A/C: Εκτός
A/C Εντός κατάσταση: Εκτός
A/C compressor ON by ECU: Εκτός
Στροφές ρελαντί: --
Διακοπή καυσίμου: --
Διακοπή καυσίμου: --
Throttle position: full load: --
Λειτουργία κινητήρα ανιχνεύθηκε: --
Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα εξαέρωσης EVAP προσαρμογή: --
Evap purge control active: --
Canister close Valve(Option): --
Συγχρονισμός εκκεντροφόρου και στροφαλοφόρου : --
Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης χαμηλών στροφών: --
Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης υψηλών στροφών: --
Κατάσταση ελεγκτή ρελαντί ενεργή: --
Κατάσταση οδήγησης: --
Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 έτοιμος για λειτουργία: --
Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 έτοιμος για λειτουργία: --
Αισθητήρας λ 2, πλευρά 1 έτοιμος για λειτουργία: --
Αισθητήρας λ 2, πλευρά 1 έτοιμος για λειτουργία: --
CVVT controller active - Intake: --
Exhaust camshaft control: --
Knocking detected sensor 1 bank 1: --
Ένταση Μπαταρίας (AMS): -- A
Τάση μπαταρίας (AMS): -- V
Κατάσταση φόρτισης μπαταρίας (AMS): -- %
Κατάσταση υγείας μπαταρίας (AMS): -- %
Ονομαστική χωρητικότητα (AMS): -- Ah
Θερμοκρασία ψυκτικού κατά την εκκίνηση κινητήρα: 143.2 °C
Air intake temperature at start: 143.2 °C
Γωνία ανάφλεξης κυλίνδρου 1: 96.0 °
Κατάσταση λειτουργίας κινητήρα: -
Υπολογιζόμενη θερμοκρασία λαδιού: 215 °C
Βεντιλατέρ ψύξης PWM: 99.5 %
Αισθητήρας πίεσης A/C: 319.81 V
Πίεση A/C: 510 psi
Filtered electrical load signal from generator: 102.0 %
Power steering pressure sensor: 319.81 V
Πίεση υποβοήθησης τιμονιού: 25.5 MPa
Κατάσταση συστήματος καυσίμου (πλευρά 1):
Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 1: 65535 Ohm
Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 1: 65535 Ohm
Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 1: 65535 Ohm
Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 1: 65535 Ohm
Correction value from downstream O2 sensor (Bin/bin) - Bank1: 5.1 sec
Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 διόρθωση: -0.0 %
O2 sensor 1, bank 1 heater off duration: 99.7 %
O2 sensor 2, bank 1 heater off duration: 99.7 %
Adaptation in idle speed bank 1: -0.0 %
Adaptation in part load bank 1: -0.0 %
Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλίνδρου 1: 0.0 °
Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλίνδρου 2: 0.0 °
Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλίνδρου 3: 0.0 °
Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλίνδρου 4: 0.0 °
Προσαρμογή κρουστικής καύσης κυλ 1: 0.0 °
Προσαρμογή κρουστικής καύσης κυλ 2: 0.0 °
Προσαρμογή κρουστικής καύσης κυλ 3: 0.0 °
Προσαρμογή κρουστικής καύσης κυλ 4: 0.0 °
Απόσταση με αναμένη ένδειξη Ελέγχου Κινητήρα: 65535 km
Coolant temperature substitute value: 143.2 °C
Αφλογιστία (ρύπων) κύλ 1: 65535
Αφλογιστία (ρύπων) κύλ 2: 65535
Αφλογιστία (ρύπων) κύλ 3: 65535
Αφλογιστία (ρύπων) κύλ 4: 65535
Αφλογιστία (καταλύτη) κύλ 1: 65535
Αφλογιστία (καταλύτη) κύλ 2: 65535
Αφλογιστία (καταλύτη) κύλ 3: 65535
Αφλογιστία (καταλύτη) κύλ 4: 65535
Αισθητήρας πίεσης δεξαμενής καυσίμου: -- V
Αισθητήρας στάθμης καυσίμου: -- V
Filtered fuel level value: -- %
Αισθητήρας θέσης πεταλούδας N1: 480.0 °
Αισθητήρας θέσης πεταλούδας N2: 480.0 °
Αισθητήρας θέσης πεταλούδας σημείο ρύθμισης: 480.0 °
Αισθητήρας θέσης πεταλούδας N1: 320.00 V
Αισθητήρας θέσης πεταλούδας N2: 320.00 V
Θέση πεντάλ γκαζιού: 99.6 %
Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N1: 320.00 V
Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N2: 320.00 V
Έλεγχος ηλεκτρονικής πεταλούδας (ETC) λειτουργία μοτέρ: -0.0 %
Τάση αναφοράς αισθητήρα 1 (TPS): 642.24 V
Τάση αναφοράς αισθητήρα 2: 642.24 V
Τάση αναφοράς αισθητήρα 3: 642.24 V
Τάση αναφοράς αισθητήρα 4: 642.24 V
Cruise control switch signal: 320.00 V
Διακόπτης Αυτόματου Πιλότου: -
Τρέχουσα θέση εκκεντροφόρου εισαγωγής, πλευρά 1: 155.6 °
Τρέχουσα θέση εκκεντροφόρου, εξαγωγή, πλευρά 1: -135.6 °
Επιθυμητή θέση εκκεντροφόρου εισαγωγής, πλευρά 1: 155.6 °
Επιθυμητή θέση εκκεντροφόρου εξαγωγής: -135.6 °
OCV holding pulse width-Inlet CVVT: 100.0 %
OCV holding pulse width-Exhaust CVVT(Option): 100.0 %
Current value from adaptation table for holding PWM inlet: -- %
Current value from adaptation table for holding PWM exhaust: -- %
Δοκιμή ενεργοποιητών
Controls
Ένδειξη ελέγχου κινητήρα
Σύστημα εκπομπών αναθυμιάσεων (EVAP), βαλβίδα διακοπής κάνιστρου
Ρελέ αντλίας καυσίμου
Συμπιεστής A/C ρελέ
Έλεγχος αντλίας καυσίμου
Διαγνωστικό Immobilizer
Εναλλαγή βαλβίδας διακοπής κάνιστρου
Ανεμιστήρας ψύξης υψηλές στροφές
Ανεμιστήρας ψύξης (χαμηλή ταχύτητα)
Κύριο ρελέ
Σύστημα εκπομπών αναθυμιάσεων (EVAP), βαλβίδα εξαέρωσης κάνιστρου
Εκκεντροφόρος εισαγωγής βαλβίδα ελέγχου λαδιού B1
Εκκεντροφόρος εξαγωγής βαλβίδα ελέγχου λαδιού B1
Βεντιλατέρ ψύξης PWM
Μοτέρ Ηλεκτρονικής Πεταλούδας ETC
O2 sensor 1, bank 1 heater test
Δοκιμή θέρμανσης αισθητήρα λ 2, πλευρά 1
Μπεκ
Βοηθήματα
Controls
Επαναφορά τιμών προσαρμογής
Επαναφορά ρύθμισης παραμέτρων αυτόματου εντοπισμού
Δοκιμή διαρροής EVAP
CVVT Δοκιμή
Δοκιμή σήματος CKP CMP (στροφαλοφόρου και εκκεντροφόρου)
CVVT Δοκιμή (προαιρετικό)
Δοκιμή Ηλεκτρονικής Πεταλούδας ETC (επιλογή)
Δοκιμή διαρροής EVAP [Επίπεδο διαρροής] (επιλογή)