PKW, HYUNDAI, Korea, GRANDEUR (TG), 2010, G 2.4 DOHC, G 2.4 DOHC - Motor (ENGINE)
G 2.4 DOHC - Motor (ENGINE) - 0
Identifikation
Software version bootloader:
Software-Versionsnummer:
Sub system calibration number:
Fehlercode
Controls
Fehlercode löschen
Ist-Werte
Batteriespannung: 0.00 V
Zündspannung: 0.00 V
Motordrehzahl: 0.0 UpM
Soll-Leerlaufdrehzahl: 0 UpM
Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 320.00 V
Ansaugkrümmerdruck: 2560.0 hPa
Geber für Kühlmitteltemperatur: 320.00 V
Wassertemperatur: 81.0 °C
Geber für Ansauglufttemperatur: -- V
Ansauglufttemperatur: -- °C
Geber für Tankdruck: -- hPa
Lambdasonde 1, Bank 1: 1.13 V
Lambdasonde 2, Bank 1: 1.13 V
A/F sensor 1, bank 1: 314.568 V
Fahrgeschwindigkeit: 318.8 km/h
Relative air charge: 1536.0 %
Tankentlüftungsventil: 100.0 %
Einspritzdauer Zyl.1: 53686.3 ms
Einspritzdauer Zyl.2: 53686.3 ms
Einspritzdauer Zyl.3: 53686.3 ms
Einspritzdauer Zyl.4: 53686.3 ms
Zündschalter: EIN
Motorwarnlampe: EIN
Kraftstoffpumpe: EIN
Relais für Spannungsversorgung: EIN
Throttle closed position: EIN
Kupplungspedalschalter: EIN
Bremslichtschalter : EIN
Brake test switch: EIN
O2 sensor loop control: EIN
Klimaanlage Anfrage: AUS
A/C on condition: AUS
A/C compressor ON by ECU: AUS
Leerlaufdrehzahl: --
Kraftstoffabschaltung: --
Kraftstoffabschaltung: --
Throttle position: full load: --
Engine running detected: --
EVAP purge solenoid valve adaptation: --
Evap purge control active: --
Canister close Valve(Option): --
Camshaft and cranckshaft synchronization: --
Kühlgebläserelais (niedrige Geschwindigkeit): --
Kühlgebläserelais (Hohe Geschwindigkeit): --
Condition idle controller active: --
Driving status: --
O2 Sensor 1, Bank 1 Betriebsfähigkeit: --
O2 Sensor 1, Bank 1 Betriebsfähigkeit: --
Lambdasonde 2, Bank 1 Betriebsfähigkeit: --
Lambdasonde 2, Bank 1 Betriebsfähigkeit: --
CVVT controller active - Intake: --
Exhaust camshaft control: --
Knocking detected sensor 1 bank 1: --
Batteriestrom (AMS): -- A
Batteriespannung (AMS): -- V
Zustand der Batterieladung (AMS): -- %
State of health of battery (AMS): -- %
Nennleistung (AMS): -- Ah
Temperatur bei Motorstart: 143.2 °C
Air intake temperature at start: 143.2 °C
Zündwinkel Zylinder 1: 96.0 °
Motor-Betriebszustand: -
Berechnete Öltemperatur: 215 °C
Cooling fan PWM: 99.5 %
A/C Drucksensor: 319.81 V
A/C Druck: 510 psi
Filtered electrical load signal from generator: 102.0 %
Power steering pressure sensor: 319.81 V
Servolenkung-Druck: 25.5 MPa
Status des Kraftstoffsystems (Bank 1):
Lambdasonde 1, Bank 1: 65535 Ohm
Lambdasonde 1, Bank 1: 65535 Ohm
Lambdasonde 2, Bank 1: 65535 Ohm
Lambdasonde 2, Bank 1: 65535 Ohm
Correction value from downstream O2 sensor (Bin/bin) - Bank1: 5.1 sec
O2 sensor correction B1S1: -0.0 %
O2 sensor 1, bank 1 heater off duration: 99.7 %
O2 sensor 2, bank 1 heater off duration: 99.7 %
Adaptation am Leerlauf, B1: -0.0 %
Adaptation im Teillastbetrieb, B1: -0.0 %
Klopfzündwinkel, Zylinder 1: 0.0 °
Klopfzündwinkel, Zylinder 2: 0.0 °
Klopfzündwinkel, Zylinder 3: 0.0 °
Klopfzündwinkel, Zylinder 4: 0.0 °
Klopf-Anpassung Zyl 1: 0.0 °
Klopf-Anpassung Zyll 2: 0.0 °
Klopf-Anpassung Zyl3: 0.0 °
Klopf-Anpassung Zyl 4: 0.0 °
Zurückgelegte Strecke seit Motorleuchte an ist: 65535 km
Coolant temperature substitute value: 143.2 °C
Verbrennungsaussetzer (Giftigkeit) Zyl. 1: 65535
Verbrennungsaussetzer (Giftigkeit) Zyl. 2: 65535
Verbrennungsaussetzer (Giftigkeit) Zyl. 3: 65535
Verbrennungsaussetzer (Giftigkeit) Zyl. 4: 65535
Verbrennungsaussetzer (Katalysator) Zyl. 1: 65535
Verbrennungsaussetzer (Katalysator) Zyl. 2: 65535
Verbrennungsaussetzer (Katalysator) Zyl. 3: 65535
Verbrennungsaussetzer (Katalysator) Zyl. 4: 65535
Geber für Tankdruck: -- V
Kraftstoffstandsensor: -- V
Filtered fuel level value: -- %
Drosselklappen-Positionssensor 1: 480.0 °
Drosselklappen-Positionssensor 2: 480.0 °
Throttle position sensor set point: 480.0 °
Drosselklappen-Positionssensor 1: 320.00 V
Drosselklappen-Positionssensor 2: 320.00 V
Gaspedalposition: 99.6 %
Geber für Fahrpedal 1: 320.00 V
Geber für Fahrpedal 2: 320.00 V
Electronic throttle control (ETC) motor duty: -0.0 %
Sensor Referenzspannung 1 (TPS): 642.24 V
Sensor-Referenzspannung 2: 642.24 V
Sensor-Referenzspannung 3: 642.24 V
Sensor-Referenzspannung 4: 642.24 V
Cruise control switch signal: 320.00 V
Schalter für GRA: -
Intake camshaft actual position B1: 155.6 °
Exhaust camshaft actual position B1: -135.6 °
Intake camshaft bank 1 target position: 155.6 °
Exhaust camshaft target position: -135.6 °
OCV holding pulse width-Inlet CVVT: 100.0 %
OCV holding pulse width-Exhaust CVVT(Option): 100.0 %
Current value from adaptation table for holding PWM inlet: -- %
Current value from adaptation table for holding PWM exhaust: -- %
Stellgliedtest
Controls
Motorwarnlampe
Evaporative emission (EVAP) system canister shutoff valve
Kraftstoffpumpenrelais
Relais für Klimakompressor
Kraftstoffpumpenkontrolle
Anzeige Wegfahrsperre
Canister shutoff valve toggling
Kühlgebläse hohe Geschwindigkeit
Kühlgebläse niedrige Geschwindigkeit
Hauptrelais
Tankentlüftungsventil
Einlassnockenwelle Ölregelventil B1
Auslassnockenwelle Ölregelventil B1
Cooling fan PWM
ETC Motor
Test Heizstromkreis Lambdasonde 1, Bank 1
Test Heizung Lambdasonde 2 Bank 1
Einspritzventile
Dienstprogramme
Controls
Resetting adaptive values
Auto detected configuration reset
EVAP leak test
CVVT Test
CKP CMP Signal Test
CVVT test (Option)
ETC test (Option)
EVAP Leak Test [Leak Level](Option)