Όχημα, HYUNDAI, General, I10 (PA), 2008, G 1.1 SOHC, G 1.1 SOHC - Αμόλυβδη GEN (ENGINE)

Software version bootloader:

ECU αριθμός έκδοσης λογισμικού:

Αναγνωριστικό Καλιμπράρισματος:

Προμηθευτής ECU αριθμός λογισμικού:

Διαγραφή κωδικών

Διακόπτης A/C: Εντός

Drive position: Οδήγηση

Διακόπτης πίεσης A/C: Εντός

Ένδειξη ελέγχου κινητήρα: Εντός

AC compressor: Εντός

Διακόπτης ανάφλεξης: Εντός

Βεντιλατέρ ψύξης 1: Εντός

Αντλία καυσίμου: Εντός

Main relay: Εντός

Throttle full open: Εντός

Συγχρονισμός εκκεντροφόρου και στροφαλοφόρου : Εντός

Διακοπή καυσίμου: Εντός

Κατάσταση έναρξης: Εντός

Air/Fuel correction B1: Εντός

Knocking detection: Εντός

Κατάσταση κινητήρα σε λειτουργία: Εντός

Αισθητήρας λ 2, πλευρά 1 λειτουργία: Εντός

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 θερμαντής: Εντός

Αισθητήρας λ 2, πλευρά 1 θερμαντής: Εντός

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 λειτουργία: Εντός

Κατάσταση εξαέρωσης κανίστρου: Εντός

Canister phase on: Εντός

Έλεγχος στροφών ρελαντί: Εντός

Αισθητήρας MAP: 319.81 V

Αισθητήρας MAP: 2560.0 hPa

Φορτίο κινητήρα: 1536.1 %

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας: 4.98 V

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας: 100.0 %

Προσαρμοσμένος αισθητήρας θέσης πεταλούδας: 100.0 %

Τάση μπαταρίας: 23.79 V

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 143.2 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: 143.2 °C

Χρόνος ψεκασμού κυλ.1: 262.1 ms

Χρόνος ψεκασμού κυλ.2: 262.1 ms

Χρόνος ψεκασμού κυλ.3: 262.1 ms

Χρόνος ψεκασμού κυλ.4: 262.1 ms

Τρέχουσα ροπή: 100.0 %

Αίτημα ροπής από TCU: 100.0 %

Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 1: 1.130 V

Επιθυμητές στροφές ρελαντί: 2550 rpm

Στροφές ρελαντί ενεργοποιητής: 100.0 %

Στροφές κινητήρα: 16383.8 rpm

Θερμοκρασία λαδιού κινητήρα: 143.2 °C

Υπολογιζόμενη θερμοκρασία λαδιού: 1262.8 °C

Ignition timing advance cylinder 1 (+ BTDC, - ATDC): -0.8 °

Ignition timing advance cylinder 2 (+ BTDC, - ATDC): -0.8 °

Ignition timing advance cylinder 3 (+ BTDC, - ATDC): -0.8 °

Ignition timing advance cylinder 4 (+ BTDC, - ATDC): -0.8 °

Tαχύτητα οχήματος: 318.8 km/h

Βραχυπρόθεσμη ισοστάθμιση καυσίμου πλευρά 1: 2.000 %

A/F adaption-Idle load-Bank1: -0.0 %

A/F adaption-Part load-Bank1: 2.000 %

Προσαρμογή κρουστικής καύσης κυλ 1: 191.2 °

Προσαρμογή κρουστικής καύσης κυλ 2: 191.2 °

Προσαρμογή κρουστικής καύσης κυλ 3: 191.2 °

Προσαρμογή κρουστικής καύσης κυλ 4: 191.2 °

Camshaft position setpoint-#1: 1024.0 °

Camshaft position setpoint-#2: 1024.0 °

Camshaft position setpoint-#3: 1024.0 °

Camshaft position setpoint-#4: 1024.0 °

Difference between camshaft and crankshaft position: 1024.0 °

Θέση εκκεντροφόρου: -0.0 °

Επιθυμητή θέση εκκεντροφόρου: -0.0 °

Ένδειξη ελέγχου κινητήρα

Ρελέ αντλίας καυσίμου

Συμπιεστής A/C ρελέ

Έλεγχος αντλίας καυσίμου

Διαγνωστικό Immobilizer

Ανεμιστήρας ψύξης υψηλές στροφές

Ανεμιστήρας ψύξης (χαμηλή ταχύτητα)

Στροφές ρελαντί ενεργοποιητής

Σύστημα εκπομπών αναθυμιάσεων (EVAP), βαλβίδα εξαέρωσης κάνιστρου

Μπεκ

Επεξεργασία VIN

Επαναφορά τιμών προσαρμογής