PKW, HOLDEN, Trax, 2016, 1.4L (LUJ) - 1.4L (LUJ)

FIN: W0LGT8EBXA1007787

Teilnehmerkennung: O100057235

Programmierdatum: 8209

Identifikator: 00 00

Systemcode: 00

Kompatibilitätskennung XML-Konfiguration: 1

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Alphacode XML-Datei:

Vorherige Teilnehmerkennung: *10MDZ7

2. Vorherige Teilnehmerkennung: *10MDZ7

Hersteller-Freischaltzähler (MEC): 0

Diagnoseadresse des Steuergerätes: --

Erkanntes Bauteil: --

Verfolgbarkeitsnummer Hersteller: --

Broadcast-Code: --

Teilenummer Boot-Software: 0

Kennung Softwaremodul 1: 12654173

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Kennung Softwaremodul 9: --

Kennung Softwaremodul 10: --

Endmodell-Teilenummer: 55577619

Hardware-Teilenummer: 55574337

Alphacode Teilenummer Software: --

Kennung Alphacode Softwaremodul 1: AA

Kennung Alphacode Softwaremodul 2: AA

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Alphacode Endmodell-Teilenummer: 00

Alphacode Hardware-Teilenummer: 00

Fehlercode löschen

Angezeigter Kraftstoffverbrauch: -- L

Tatsächlicher Kraftstoffverbrauch: -- L

Überwachung Tankentlüftungssystem abgeschlossen: --

Motorlast: 0.0 %

Geber für Kühlmitteltemperatur: -40 °C

Kurzfristige Gemischanpassung: -100 %

Langfristige Gemischanpassung: -100 %

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 0 kPa

Motordrehzahl: 0 UpM

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0.00 km/h

Zündeinstellung: -64.0 °

Intake air temperature sensor 1: -40 °C

Geber für Ansauglufttemperatur: -40 °C

Luftmassenmesser: 0.00 g/s

Drosselklappenpotentiometer: 0.0 %

Befehl Magnetventil Regenerierung Tankentlüftung: 0 %

Restkraftstoff im Tank: 0.0 %

Warmlaufzyklen nach Fehlercodelöschung: 0 Counts

Zurückgelegte Strecke seit Fehlercode gelöscht ist: 0 km

Geber für Tankdruck: 0.00 in. H2O

Umgebungsluftdruck: 0.0 kPa

Berechnete Katalysatortemperatur: -40.00 °C

Überwachung Tankentlüftung freigeschaltet, in diesem Zündzyklus: --

Signal Zündung 1: 0.00 V

Befehl Luft-/Kraftstoffverhältnis: 0.00

Umgebungslufttemperatur: -40 °C

Leerlaufdrehzahl einstellen: -- UpM

Leerlaufdrehzahl-Korrektur: -- UpM

Geber für Fahrpedal 1: 0.0 %

Geber für Fahrpedal 2: 0 %

Soll-Drosselklappenstellung: 0 %

Electronic throttle control (ETC) system forced engine shutdown: Nein

Reduzierte Motorleistung: Inaktiv

Drosselklappe maximal geöffnet: Nein

Sensor 1 und 2 Gaspedalposition: Stimmen überein

Electronic throttle control (ETC) motor: Freigeschaltet

Sensoren 1 und 2 Drosselklappenposition: Stimmen überein

Befehl Relais 2 und 3 Lüfter: AUS

Befehl Relais 1 Lüfter: AUS

Klimaanlage Anfrage: Nein

A/C cut-off due to A/C pressure out of range: Nein

Klimaanlage aus aufgrund Volllast: Nein

Befehl Relais Klimakompressorkupplung: AUS

Status Anlernen Sensor Bremspedal - Ganz freigegebene Ausgangsstellung: Unvollständig

Signal große Bremspedalbewegung: Inaktiv

Bremspedalposition Stromkreis Signal: Offen

Signal Sensor Bremspedalposition: Gelöst

Schalter Kupplungspedal Anlasserunterbindung: EIN

Kupplungspedalschalter: Gelöst

Schalter Rückwärtsgang: AUS

Sonde 2, Bank 1 Heizstromkreis: AUS

Sonde 1, Bank 1 Heizstromkreis: AUS

Schalter für Öldruck: In Ordnung

Befehl Anzeige Motorölwechsel: AUS

Befehl Anzeige Motorölstand niedrig: AUS

Befehl Anzeige Motoröldruck niedrig: AUS

Schalter Motorölstand: In Ordnung

Flüchtigkeit Kraftstoff: Niedrig

Kaltstart: Nein

Befehl Magnetventil Belüftung Tankentlüftung: Nicht lüftend

P/N Schalter: Im Gang

Befehl Zündrelais Motorsteuerung: AUS

Signal "Zubehör": AUS

Kraftstoffanreicherung - Katalysator zu heiß: Nein

Kraftstoffanreicherung - Kühlmittel zu heiß: Inaktiv

Leistungsanreicherung: Inaktiv

Befehl Relais Kraftstoffpumpe: AUS

Status Lambdaregelung: Offen

Kraftstoffabschaltung im Schiebebetrieb: Inaktiv

Gemischanpassung anlernen: Deaktiviert

Test Leistungsvermögen Drosselklappenposition: In Ordnung

Test 2 Saugrohrdruck Leistungsvermögen: In Ordnung

Test 1 Saugrohrdruck Leistungsvermögen: In Ordnung

Test Leistungsvermögen Luftmassenmesser: In Ordnung

Sensor Kältemitteldruck Hochdruckseite: 0.00 V

Geber für Tankdruck: 0.00 V

Berechnete Motoröltemperatur: -40 °C

Kraftstoffstandsensor: 0.00 V

Impulszähler Kurbelwellenposition: 0 Counts

Resynchronisierungszähler Kurbelwellenposition: 0 Counts

Temperatur bei Motorstart: -40 °C

Speicherzelle Gemischanpassung: 0

Zündzeitverzögerung durch Drehmomentmanagement: 0.0 °

Klopfspätverstellung: 0.0 °

Berechneter Luftstrom: 0.00 g/s

Soll-Leerlaufdrehzahl: 0 UpM

Gesamtzahl der Fehlzündungen: 0 Counts

Misfire historic, cylinder 1: 0 Counts

Misfire historic, cylinder 2: 0 Counts

Misfire historic, cylinder 3: 0 Counts

Misfire historic, cylinder 4: 0 Counts

Current misfire, cylinder 2: 0 Counts

Current misfire, cylinder 1: 0 Counts

Current misfire, cylinder 3: 0 Counts

Current misfire, cylinder 4: 0 Counts

Datenliste Fehlzündungs-Zyklen: 0 Counts

Warmlaufzyklen ohne abgasrelevante Funktionsstörungen: 0 Counts

Warmlaufzyklen ohne abgasirrelevante Funktionsstörungen: 0 Counts

Accelerator pedal position sensors: 0.0 %

Position Drosselklappe: 0.0 %

Drosselklappen-Positionssensor 1: 0.0 %

Drosselklappen-Positionssensor 2: 0.0 %

Drosselklappen-Positionssensor 2: 0.00 V

Drosselklappen-Positionssensor 1: 0.00 V

Geber für Fahrpedal 2: 0.00 V

Geber für Fahrpedal 1: 0.00 V

Einspritzzeit, Bank 1: 0.00 ms

Klopfspätverstellung gesamt: 0.0 °

Luftmassenmesser: 0 Hz

Drehzahl für Fehlzündungsdiagnose: 0 UpM

Motorbelastung bei Fehlzündungsdiagnose: 0.0 %

EVAP service bay test result: Kein Testergebnis

EVAP service bay test abort reason: Keine

EVAP service bay test status: Warten auf Freischalten Entlüftung

Nennkapazität Kraftstofftank: 0 L

Gaspedalposition: 0.0 %

Restkraftstoff im Tank: 0.00 L

Zähler Test Katalysator-Überwachung: 0 Counts

Status Magnetventil Wastegate Turbolader Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Magnetventil Wastegate Turbolader Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Magnetventil Wastegate Turbolader "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Status Abgas-Kontrollleuchte (MIL) Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Abgas-Kontrollleuchte (MIL) Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Abgas-Kontrollleuchte (MIL) "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Status Relais Kraftstoffpumpe Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Relais Kraftstoffpumpe Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Relais Kraftstoffpumpe Stromkreis "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Status Relais Klimakompressorkupplung Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Relais Klimakompressorkupplung Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Relais Klimakompressorkupplung "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Throttle position sensor 1 fully close learn: 0.00 V

Throttle position sensor 2 fully close learn: 0.00 V

Stillstandsdauer Motor: 00:00:00

Throttle motor PWM control signal: 0 %

Status Magnetventil Einlassnockenwellensteller Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Magnetventil Einlassnockenwellensteller Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Magnetventil Einlassnockenwellensteller "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Status Magnetventil Auslassnockenwellensteller Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Magnetventil Auslassnockenwellensteller Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Magnetventil Auslassnockenwellensteller "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 1 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 1 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 1 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 2 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 2 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 2 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 3 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 3 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 3 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 4 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 4 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 4 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil Zylinder 1 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil Zylinder 1 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil Zylinder 1 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil Zylinder 2 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil Zylinder 2 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil Zylinder 2 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil Zylinder 3 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil Zylinder 3 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil Zylinder 3 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil Zylinder 4 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil Zylinder 4 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil Zylinder 4 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Status Magnetventil Regenerierung Tankentlüftung Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Magnetventil Regenerierung Tankentlüftung Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Magnetventil Regenerierung Tankentlüftung "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Status Magnetventil Belüftung Tankentlüftung Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Magnetventil Belüftung Tankentlüftung Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Magnetventil Belüftung Tankentlüftung "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Status Relais 1 Lüfter Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Relais 1 Lüfter Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Relais 1 Lüfter "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Status Relais 2 und 3 Lüfter Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Relais 2 und 3 Lüfter Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Relais 2 und 3 Lüfter "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Nockenwellen-Positionssensor: 0 UpM

Kurbelwellenpositionssensor: 0 UpM

O2 sensor 1, bank 1 heater control circuit high voltage test status: Fehlfunktion

O2 sensor 1, bank 1 heater control circuit low voltage test status: Fehlfunktion

O2 sensor 1, bank 1 heater control circuit open test status: Fehlfunktion

O2 sensor 2, bank 1 heater control circuit high voltage test status: Fehlfunktion

O2 sensor 2, bank 1 heater control circuit low voltage test status: Fehlfunktion

O2 sensor 2, bank 1 heater control circuit open test status: Fehlfunktion

5V Referenzspannung 1: 0.00 V

5V Referenzspannung 2: 0.00 V

Sonde 1, Bank 1 Heizstromkreis: 0 %

Sonde 1, Bank 1 Heizstromkreis: 0.0 A

Sonde 2, Bank 1 Heizstromkreis: 0.0 A

Status Zündrelais Motorsteuerung Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Zündrelais Motorsteuerung Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Zündrelais Motorsteuerung "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Signal Zündrelais Motorsteuerung Rückmeldung: 0.00 V

Geschwindigkeitsregelanlage: Inaktiv

A/C disengagement 1st history: Keine

A/C disengagement 2nd history: Keine

A/C disengagement 3rd history: Keine

A/C disengagement 4th history: Keine

A/C disengagement 5th history: Keine

A/C disengagement 6th history: Keine

A/C disengagement 7th history: Keine

A/C disengagement 8th history: Keine

Status Magnetventil Turbolader-Bypass Turbolader Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Magnetventil Turbolader-Bypass Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Befehl Magnetventil Turbolader-Bypass: Inaktiv

Status Magnetventil Turbolader-Bypass "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Sensor Kältemitteldruck Hochdruckseite: 0.00 kPa

EVAP service bay test inhibit reason: Keine

Engine off evap service bay test abort reason: Keine

Engine off evap service bay test inhibit reason: Keine

Engine off evap service bay test result: Keine

Distance to enable engine off evap service bay test: 0.0 km

Status Test Gemischanpassung: Deaktiviert

Testmittel kurzfristige Gemischanpassung: -100 %

Testmittel langfristige Gemischanpassung: -100 %

Testmittel langfristige Gemischanpassung ohne Entlüftung: -100 %

Knocking detected, cylinder 2: Nein

Knocking detected, cylinder 4: Nein

Knocking detected, cylinder 3: Nein

Knocking detected, cylinder 1: Nein

Injector disabled, cylinder 4 - misfire detected: Nein

Injector disabled, cylinder 3 - misfire detected: Nein

Injector disabled, cylinder 2 - misfire detected: Nein

Injector disabled, cylinder 1 - misfire detected: Nein

Befehl Auslassnockenwellenposition: 0 %

Befehl Einlassnockenwellenposition: 0 %

Sonde 2, Bank 1 Heizstromkreis: 0 %

Position Auslassnockenwelle: 0.0 °

Position Einlassnockenwelle: 0.0 °

Exhaust camshaft target position: 0.0 °

Intake camshaft position target: 0.0 °

Abweichung Auslassnockenwellenposition: 0.0 °

Positionsabweichung Einlassnockenwelle: 0.0 °

Impulszähler Auslassnockenwellenposition: 0 Counts

Impulszähler Einlassnockenwellenposition: 0 Counts

Automatikgetriebe-Öltemperatur: -40 °C

Sensor Ausgangsdrehzahl: 0.00 UpM

Signal geliefertes Drehmoment: 0.00 N·m

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 0.00 V

Intake air temperature sensor 1 at start: -40 °C

Start-up IAT sensor: -40 °C

Intake air temperature sensor 2: -40 °C

Luftdrucksensor: 0.00 V

Intake manifold tuning (IMT) system, control valve control circuit high voltage test status: Fehlfunktion

Intake manifold tuning (IMT) system, control valve control circuit low voltage test status: Fehlfunktion

Intake manifold tuning (IMT) system, control valve control circuit command: AUS

Intake manifold tuning (IMT) system, control valve control circuit open test status: Fehlfunktion

Intake manifold tuning (IMT) system, control valve feedback signal: 0 %

Intake manifold tuning (IMT) system, control valve learn: Inaktiv

Intake manifold tuning (IMT) system, control valve position:

Sensor Kupplungspedalposition: 0.00 V

Clutch pedal position sensor learned apply position: 0.00 V

Clutch pedal position learn status: Erfolgreich durchgeführt

Clutch pedal position sensor learned release position: 0.00 V

Sensor Kupplungspedalposition: 0 %

Abgas-Kontrollleuchte (MIL) durch Fehlercode angefordert: Nein

Motorwarnlampe: AUS

5V reference voltage circuit 4: In Ordnung

5V reference voltage circuit 3: In Ordnung

5V Referenzspannung 2: In Ordnung

5V Referenzspannung 1: In Ordnung

Fuel economy actual: 0.0 L/h

Nachgebildetes Getriebe-Ausgangsdrehzahlsignal: 0 UpM

Unterbindung Drehmomentanforderung - Unterer Drehmoment-Schwellwert: Nein

Unterbindung Drehmomentanforderung - Kraftstoff: Nein

Unterbindung Drehmomentanforderung - Drosselklappenansteller Grenzwert: Nein

Unterbindung Drehmomentanforderung - Zündzeitpunkt: Nein

Unterbindung Drehmomentanforderung - Vorverstellung Zündzeitpunkt: Nein

Unterbindung Drehmomentanforderung - Drosselklappenansteller: Nein

Unterbindung Drehmomentanforderung - Unterer Leerlaufdrehzahl-Schwellwert: Nein

5V reference voltage circuit 3: 0.00 V

5V reference voltage circuit 4: 0.00 V

Befehl Heizung Motorkühlmittel-Thermostat: 0 %

Status Heizung Motorkühlmittel-Thermostat Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Heizung Motorkühlmittel-Thermostat Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Heizung Motorkühlmittel-Thermostat "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Sensor Kühlmitteltemperatur Kühler: -40 °C

Target engine coolant temperature: -40 °C

Ausgleich Luftstrom Leerlauf Drosselklappengehäuse: 0 %

Befehl Anzeige Generator: AUS

Testergebnis Katalysator-Überwachung: Keine Entscheidung

Katalysator-Überwachung Nicht im Leerlauf Testbedingungen erfüllt: Nein

Status Test Katalysator-Überwachung: Inaktiv

Frühere Reduzierungen Motorleistung: Keine

Intake air temperature sensor 2: -40 °C

Power Mode: AUS

Signal Zündung 1: AUS

Accelerator pedal position sensor 2 - circuit status: In Ordnung

Accelerator pedal position sensor 1 - circuit status: In Ordnung

Geber für Bremspedalstellung: 0.00 V

Angelernte Ausgangsstellung Sensor Bremspedalposition: 0.00 V

Geber für Bremspedalstellung: 0 %

Kennung Überwachung Motorkalibrierung: Nicht programmiert

Überwachung Motorkalibrierung: Nicht vorhanden

Berechneter Atmosphärendruck: 0.0 kPa

Intake air temperature sensor 2: 0 Hz

Umgebungsfeuchtigkeit: 0 %

Sensor Ansaugluftfeuchtigkeit: 0 %

Lambdasonde 1, Bank 1: 0.00 V

Lambdasonde 2, Bank 1: 0.00 V

Vom Fahrer angefordertes Achsdrehmoment: -22534 N·m

Accelerator pedal position sensor 1 learned applied position: 0.0 %

Accelerator pedal position sensor 2 learned applied position: 0.0 %

Ladedrucksensor: 0.00 V

Eingelegter Gang: Wird durchgeführt

Accelerator pedal position sensor 1 learned released position: 0.00 V

Accelerator pedal position sensor 2 learned released position: 0.00 V

Target booster pressure: 0.00 kPa

Befehl Magnetventil Wastegate Turbolader: 0 %

Befehl Magnetventil Turbolader-Bypass: 0 %

Ladedrucksensor: 0.00 kPa

Geber für Kühlmitteltemperatur: -40 °C

Motordrehzahl: 0 UpM

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0.00 km/h

Zündeinstellung: -64.0 °

Signal Zündung 1: 0.00 V

Soll-Drosselklappenstellung: 0 %

Signal große Bremspedalbewegung: Inaktiv

Bremspedalposition Stromkreis Signal: Offen

Signal Sensor Bremspedalposition: Gelöst

Kupplungspedalschalter: Gelöst

Schalter Motorölstand: In Ordnung

Befehl Anlasserrelais: AUS

Zündzeitverzögerung durch Drehmomentmanagement: 0.0 °

Soll-Leerlaufdrehzahl: 0 UpM

Position Drosselklappe: 0.0 %

1. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

2. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

3. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

4. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

5. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

6. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

7. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

8. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

Gaspedalposition: 0.0 %

Schalter "On/Off" (Ein/Aus) für GRA: AUS

Tempomat-Schalter "Cancel": Inaktiv

Tempomatschalter "Beschleunigen": AUS

Geschwindigkeitsregelanlage: Inaktiv

Schalter "Set" für GRA: Inaktiv

Signal geliefertes Drehmoment: 0.00 N·m

Antriebskontrolle: Inaktiv

Status Motorschleppmomentregelung: Inaktiv

Nachgebildetes Getriebe-Ausgangsdrehzahlsignal: 0 UpM

Grund Unterbindung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

Schalter für GRA: Undefinierter Zustand

Vom Fahrer angefordertes Achsdrehmoment: -22534 N·m

Geber für Kühlmitteltemperatur: -40 °C

Motordrehzahl: 0 UpM

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0.00 km/h

Signal Zündung 1: 0.00 V

Bremspedalposition Stromkreis Signal: Offen

Signal Sensor Bremspedalposition: Gelöst

Schalter Kupplungspedal Anlasserunterbindung: EIN

Schalter für Öldruck: In Ordnung

Befehl Anlasserrelais: AUS

P/N Schalter: Im Gang

Befehl Zündrelais Motorsteuerung: AUS

Signal "Zubehör": AUS

Signal Anlassanforderung: Nein

Generator F terminal signal: 0.0 %

Kraftstoffzufuhr durch Wegfahrsperre freigeschaltet: Nein

Steuergerät Motor im Wegfahrsperrenfehlerfreischaltungs-Modus: Nein

Sperrung Kraftstoffzufuhr durch Wegfahrsperre: Inaktiv

Sperrung Kraftstoffzufuhr durch Wegfahrsperre bis Zündung Aus: Nein

Gaspedalposition: 0.0 %

Status Relais Anlasser Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Relais Anlasser Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Relais Anlasser "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Generator L - terminal command: 0.0 %

Status Zündrelais Motorsteuerung Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Zündrelais Motorsteuerung Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Zündrelais Motorsteuerung "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Signal Zündrelais Motorsteuerung Rückmeldung: 0.00 V

Status Generator Klemme L Stromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Generator Klemme L Stromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Generator L - terminal command: AUS

Status Generator Klemme L "Stromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Quelle der Antwort an Steuergerät Motor: Start durch Zündschalter

Status Authentifizierung Steuergerät Motor: Unbekannt

Status Anforderung Steuergerät Motor: Falsch

Wegfahrsperren-Sicherheitsdaten programmiert: Nein

Status Wegfahrsperre: Standby

Immobilizer password learn : Inaktiv

Wegfahrsperren Security Code akzeptiert: Nein

Funktion Security Code Wegfahrsperre: Nicht vorhanden

Wegfahrsperren Security Code programmiert: Nein

Wegfahrsperren Security Code Sperre: Nein

Diagnose-Tester Anlernverzögerung Wegfahrsperren-Passwort: Inaktiv

Zähler Automatisches Anlernen Wegfahrsperre: 0

Autom. Timer Anlernen Wegfahrsperre: 0 sec

Wegfahrsperre-Umgebungsgerät 2: In Ordnung

Wegfahrsperre-Umgebungsgerät 3: In Ordnung

Identifizierung Steuergerät Wegfahrsperre: Unvollständig

Wegfahrsperre-Umgebungsgerät 4: In Ordnung

Identifizierung Transponder Wegfahrsperre: Inaktiv

Kennung Steuergerät Motor für Wegfahrsperre: In Ordnung

Wegfahrsperre-Umgebungsgerät 1: In Ordnung

Transponder-Schlüssel Wegfahrsperre: In Ordnung

Steuergerät Wegfahrsperre: Security Code programmiert: Nein

Identifizierung Transponder-Schlüssel Wegfahrsperre: In Ordnung

Umgebungsidentifikation Steuergerät Wegfahrsperre: Inaktiv

Sicherheitsstufe Wegfahrsperre: 0

Passwort Wegfahrsperre programmiert: Nein

Wegfahrsperre Zustand nach Freigabe: Inaktiv

Wegfahrsperre Zustand nach Freigabe passiv: Inaktiv

Wegfahrsperre Zustand vor Freigabe: Inaktiv

Wegfahrsperre Zustand Freigabe: Inaktiv

Abgas-Kontrollleuchte (MIL) durch Fehlercode angefordert: Nein

Grund Unterbindung Strommanagement: Keine

Zeit bis Empfang gültiger Antwort von Wegfahrsperre: 0 ms

Befehl Anzeige Generator: AUS

Power Mode: AUS

Signal Zündung 1: AUS

Wegfahrsperren Security Code Timer Sperre aktiv: 0 ms

Programmier-Zähler Wegfahrsperren Security Code: 0 Counts

Reset-Zähler Wegfahrsperren Security Code: 0 Counts

VIN programing counter: 0 Counts

Strecke seit letzter Ölstandswarnung: 0 km

Strecke seit letzter Öldruckwarnung: 0 km

Maximale Motordrehzahl bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: 0.0 UpM

Motordrehzahl bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: 0.0 UpM

Fahrgeschwindigkeit bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: 0 km/h

Gaspedalposition bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: 0.0 %

Motoröltemperatur bei erkannter Motordrehzahlüberschreitung: -40 °C

Eingelegter Gang bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: 1

Luftmassenstrom bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: 0.00 g/s

Kilometerstand bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: 0 km

Zähler Motordrehzahlüberschreitung: 0 Counts

Überdrehzahl: Nicht vorhanden

Gesamtdauer der Motordrehzahlüberschreitung: 0 ms

Motorlast: 0.0 %

Geber für Kühlmitteltemperatur: -40 °C

Kurzfristige Gemischanpassung: -100 %

Langfristige Gemischanpassung: -100 %

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 0 kPa

Motordrehzahl: 0 UpM

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0.00 km/h

Zündeinstellung: -64.0 °

Intake air temperature sensor 1: -40 °C

Luftmassenmesser: 0.00 g/s

Befehl Magnetventil Regenerierung Tankentlüftung: 0 %

Restkraftstoff im Tank: 0.0 %

Warmlaufzyklen nach Fehlercodelöschung: 0 Counts

Zurückgelegte Strecke seit Fehlercode gelöscht ist: 0 km

Umgebungsluftdruck: 0.0 kPa

Berechnete Katalysatortemperatur: -40.00 °C

Signal Zündung 1: 0.00 V

Befehl Luft-/Kraftstoffverhältnis: 0.00

Umgebungslufttemperatur: -40 °C

Soll-Drosselklappenstellung: 0 %

Signal große Bremspedalbewegung: Inaktiv

Bremspedalposition Stromkreis Signal: Offen

Signal Sensor Bremspedalposition: Gelöst

P/N Schalter: Im Gang

Befehl Zündrelais Motorsteuerung: AUS

Signal "Zubehör": AUS

Signal Anlassanforderung: Nein

Kraftstoffanreicherung - Katalysator zu heiß: Nein

Kraftstoffanreicherung - Kühlmittel zu heiß: Inaktiv

Leistungsanreicherung: Inaktiv

Status Lambdaregelung: Offen

Kraftstoffabschaltung im Schiebebetrieb: Inaktiv

Gemischanpassung anlernen: Deaktiviert

Test Leistungsvermögen Drosselklappenposition: In Ordnung

Test 2 Saugrohrdruck Leistungsvermögen: In Ordnung

Test 1 Saugrohrdruck Leistungsvermögen: In Ordnung

Test Leistungsvermögen Luftmassenmesser: In Ordnung

Berechnete Motoröltemperatur: -40 °C

Soll-Leerlaufdrehzahl: 0 UpM

Strecke seit erster Funktionsstörung: 0 km

Strecke seit letzter Funktionsstörung: 0 km

Zündzyklen mit Funktionsstörung seit 1. Funktionsstörung: 0 Counts

Zündzyklen ohne Funktionsstörung seit letzter Funktionsstörung: 0 Counts

Zündzyklen ohne abgeschlossenen Test seit 1. Funktionsstörung: 0 Counts

Position Drosselklappe: 0.0 %

Luftmassenmesser: 0 Hz

Gaspedalposition: 0.0 %

Restkraftstoff im Tank: 0.00 L

Stillstandsdauer Motor: 00:00:00

5V Referenzspannung 1: 0.00 V

5V Referenzspannung 2: 0.00 V

Status Zündrelais Motorsteuerung Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Zündrelais Motorsteuerung Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Zündrelais Motorsteuerung "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Signal Zündrelais Motorsteuerung Rückmeldung: 0.00 V

Status Magnetventil Turbolader-Bypass Turbolader Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Magnetventil Turbolader-Bypass Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Magnetventil Turbolader-Bypass "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Sensor Getriebeöltemperatur: -40 °C

Sensor Ausgangsdrehzahl: 0.00 UpM

Signal geliefertes Drehmoment: 0.00 N·m

Intake air temperature sensor 1 at start: -40 °C

Intake air temperature sensor 2: -40 °C

Luftdrucksensor: 0.00 V

Intake manifold tuning (IMT) system, control valve feedback signal: 0 %

5V reference voltage circuit 4: In Ordnung

5V reference voltage circuit 3: In Ordnung

5V Referenzspannung 2: In Ordnung

5V Referenzspannung 1: In Ordnung

5V reference voltage circuit 3: 0.00 V

5V reference voltage circuit 4: 0.00 V

Intake air temperature sensor 2: -40 °C

Power Mode: AUS

Intake air temperature sensor 2: 0 Hz

Umgebungsfeuchtigkeit: 0 %

Sensor Ansaugluftfeuchtigkeit: 0 %

Lambdasonde 1, Bank 1: 0.00 V

Lambdasonde 2, Bank 1: 0.00 V

Vom Fahrer angefordertes Achsdrehmoment: -22534 N·m

In diesem Fahrzyklus zurückgelegte Strecke: 0 km

Target booster pressure: 0.00 kPa

Befehl Magnetventil Wastegate Turbolader: 0 %

Befehl Magnetventil Turbolader-Bypass: 0 %

Ladedrucksensor: 0.00 kPa

Puffer Aufzeichnung Kalibrierung: Entriegelt

Frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 1: --

Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 1: --

Zähler frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 1: --

Frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 2: --

Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 2: --

Zähler frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 2: --

Frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 3: --

Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 3: --

Zähler frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 3: --

Frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 4: --

Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 4: --

Zähler frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 4: --

Frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 5: --

Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 5: --

Zähler frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 5: --

Frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 6: --

Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 6: --

Zähler frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 6: --

Frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 7: --

Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 7: --

Zähler frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 7: --

Frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 8: --

Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 8: --

Zähler frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 8: --

Frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 9: --

Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 9: --

Zähler frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 9: --

Frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 10: --

Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 10: --

Zähler frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 10: --

FIN: --

Geber für Kühlmitteltemperatur: -40 °C

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 0 kPa

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0.00 km/h

Intake air temperature sensor 1: -40 °C

Restkraftstoff im Tank: 0.0 %

Umgebungsluftdruck: 0.0 kPa

Fehlzündungs-Überwachung freigeschaltet, in diesem Zündzyklus: Nein

Fehlzündungs-Überwachung abgeschlossen, in diesem Zündzyklus: Nein

Überwachung Kraftstoffsystem freigeschaltet, in diesem Zündzyklus: Nein

Überwachung Kraftstoffsystem abgeschlossen, in diesem Zündzyklus: Nein

Bauteil-Überwachung freigeschaltet, in diesem Zündzyklus: Nein

Bauteil-Überwachung abgeschlossen, in diesem Zündzyklus: Nein

Katalysator-Überwachung freigeschaltet, in diesem Zündzyklus: --

Überwachung Lambdasonde freigeschaltet, in diesem Zündzyklus: --

Überwachung Tankentlüftung freigeschaltet, in diesem Zündzyklus: --

Überwachung Heizung Lambdasonde freigeschaltet, in diesem Zündzyklus: --

Secondary air injection system monitor enabled this ignition cycle: --

Überwachung AGR/Nockenwellenposition freigeschaltet, in diesem Zündzyklus: --

Überwachung Katalysator abgeschlossen, in diesem Zündzyklus: --

Überwachung Lambdasonde abgeschlossen, in diesem Zündzyklus: --

Überwachung Tankentlüftung abgeschlossen, in diesem Zündzyklus: --

Überwachung Heizung Lambdasonde abgeschlossen, in diesem Zündzyklus: --

Secondary air injection system monitor complete this ignition cycle: --

Überwachung AGR/Nockenwellenposition abgeschlossen, in diesem Zündzyklus: --

Signal Zündung 1: 0.00 V

Umgebungslufttemperatur: -40 °C

Bremspedalposition Stromkreis Signal: Offen

Signal Sensor Bremspedalposition: Gelöst

Kupplungspedalschalter: Gelöst

Kaltstart: Nein

Temperatur bei Motorstart: -40 °C

Restkraftstoff im Tank: 0.00 L

Stillstandsdauer Motor: 00:00:00

Intake air temperature sensor 1 at start: -40 °C

Abgas-Kontrollleuchte (MIL) durch Fehlercode angefordert: Nein

Motorwarnlampe: AUS

Fehlercodes Anzahl: 0

Check engine telltale request: Nein

Fehlzündungs-Überwachung freigeschaltet: Nein

Fehlzündungs-Überwachung abgeschlossen: Ja

Überwachung Kraftstoffsystem freigeschaltet: Nein

Überwachung Kraftstoffsystem abgeschlossen: Ja

Bauteil-Überwachung freigeschaltet: Nein

Bauteil-Überwachung abgeschlossen: Ja

Überwachung Katalysator freigeschaltet: --

Überwachung Katalysator freigeschaltet: --

Überwachung Lambdasonde freigeschaltet: --

Überwachung Tankentlüftung freigeschaltet: --

Überwachung Heizung Lambdasonde freigeschaltet: --

Secondary air injection system monitor enabled: --

Überwachung AGR/Nockenwellenposition freigeschaltet: --

Überwachung Katalysator abgeschlossen: --

Überwachung Katalysator abgeschlossen: --

Überwachung Lambdasonde abgeschlossen: --

Überwachung Tankentlüftungssystem abgeschlossen: --

Überwachung Lambdasonde-Heizung abgeschlossen: --

Secondary air injection system monitor complete: --

Überwachung AGR/Nockenwellenposition abgeschlossen: --

Relais Klimakompressorkupplung

Regler Auslassnockenwellenstellung

Magnetventil Auslassnockenwellensteller

Einlassnockenwellensteller

Magnetventil Einlassnockenwellensteller

Kompressionsprüfung

Kompressionsprüfung

Relais 1 für Kühlgebläse

Relais 2 für Kühlgebläse

Relais 2 und 3 für Kühlgebläse

Relais 1, 2 und 3 für Kühlgebläse

Heizung Motorkühlmittel-Thermostat

Relais für Motor-Zündsteuerung

Motordrehzahl

Position Drosselklappe

Position Drosselklappe

Tankentlüftungsventil

EVAP spülen/abdichten

Evaporative emission (EVAP) system, canister vent valve

Zylindervergleich

Kraftstoffdruck ablassen

Ausgleich Kraftstoffeinspritzventile

Kraftstoffpumpenrelais

Kraftstoffpumpe freischalten

Status Lambdaregelung

Generator L terminal

Zündzeitpunkt Leerlauf

Verzögerung Zündzeitpunkt

Motorwarnlampe

Intake manifold runner control

Sonde 1, Bank 1 Heizstromkreis

Sonde 2, Bank 1 Heizstromkreis

Service-Test Tankentlüftung

Relais für Anlasser

Magnetventil Turbolader-Bypass

Magnetventil Wastegate Turbolader