Легковой транспорт, CITROEN, C4 AIRCROSS, 1.6, D4, MPI, MIVEC - CMM_4A92

Происхождение ЭБУ: Mitsubishi

Номер аппаратного обеспечения: 00 00

ECU reference: 1860B831

Версия диагностики: 00 01

Версия программного обеспечения: 51 93 09

Версия программного обеспечения: 1860A85701

VIN номер (исходный): VF7BUNKZ7CZ905970

Тип электродвигателя: NKZ

VIN номер: --

P0622: Управление полем "F" генератора - неисправность в цепи

Стирание DTC

Статус топливной системы А:OL: Нет

Статус топливной системы А:CL-Неисправность: Нет

Статус топливной системы А:CL: Нет

Статус топливной системы А:OL B2: Нет

Статус топливной системы А:OL-Движение: Нет

Статус топливной системы А:OL-Движение B2: Нет

Статус топливной системы А:OL-Неисправность: Нет

Статус топливной системы А:OL-Неисправность B2: Нет

Система подачи топлива, банк 1: N/A

Статус топливной системы B:OL: Нет

Статус топливной системы B:CL-Неисправность: Нет

Статус топливной системы B:CL: Нет

Статус топливной системы B:OL B2: Нет

Статус топливной системы B:OL-Движение: Нет

Статус топливной системы B:OL-Движение B2: Нет

Статус топливной системы B:OL-Неисправность: Нет

Статус топливной системы B:OL-Неисправность B2: Нет

Система подачи топлива, банк 2: N/A

Датчик абсолютного давления (MAP): -- кПа

Датчик массового расхода воздуха: 2.55 г/сек

Датчик положения дроссельной заслонки (основной): 12.2 %

Датчик O2 1, банк 1: 0.740 В

Датчик O2 2, банк 1: 0.700 В

Датчик O2 2, банк 3: -- В

Датчик O2 1, банк 2: -- В

Датчик O2 2, банк 2: -- В

Эквивалентное значение лямбды датчик 1, банк 1: --

Датчик состава смеси (A/F) 1, банк 1: -- В

Эквивалентное значение лямбды датчик 1, банк 2: --

Датчик состава смеси (A/F) 1, банк 2: -- В

Клапан EGR - заданное положение: 6.3 %

Вход сигнала уровня топлива: -- %

Датчик атмосферного давления: 100 кПа

Относительное положение дроссельной заслонки: 3.9 %

Датчик положения дроссельной заслонки (sub): 13.7 %

Датчик положения педали акселератора (основной): 21.2 %

Датчик положения педали акселератора (вспомогательный): 9.4 %

Вид топлива: --

Этанол: -- %

Fuel rail pressure sensor (Absolute): -- кПа

Датчик относительного положения педали акселератора: -- %

Датчик 2 температуры впускного воздуха: -- °C

Boost pressure sensor 1: -- кПа

Boost pressure sensor 2: -- кПа

Датчик положения перепускной заслонки: -- %

Напряжение питания: 14.2 В

Скорость движения: 0 км/ч

Обороты двигателя: 710 об/мин

Заданное значение оборотов холостого хода: 703 об/мин

Датчик температуры впускного воздуха, банк 1: 44 °C

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 90 °C

Radiator sensor temperature 1: -40 °C

Radiator sensor temperature 2: -40 °C

Датчик температуры M/T : -40 °C

AFS: 1504 мВ

Нагрузка двигателя: 0 %

Датчик положения дроссельной заслонки (основной): 547 мВ

Датчик положения дроссельной заслонки (sub): 4297 мВ

Датчик положения дроссельной заслонки (main) обученное значение: 977 мВ

Датчик положения педали акселератора (основной): 996 мВ

Датчик положения педали акселератора (вспомогательный): 488 мВ

Угол опережения зажигания: 98 °

Длительность впрыска: 9.5 мс

Давление усилителя руля: -- мВ

Электрический усилитель руля: -- А

Краткосрочная коррекция подачи топлива банк 1: 5.1 %

Долгосрочная коррекция подачи топлива банк 1: -5.1 %

Краткосрочная коррекция подачи топлива банк 2: -49.9 %

Долгосрочная коррекция подачи топлива банк 2: -49.9 %

Коррекция угла зажигания по детонации: 68.6 °

Обученное запаздывание по детонации: 98.8 %

Положение шагового электродвигателя клапана EGR: 235 шагов

Угол опережения зажигания 2: -- °

Коррекция угла зажигания по детонации 2: -- °

Обученное запаздывание по детонации 2: -- %

Intake camshaft adjustment bank 1 phase position: -3.8 °

Exhaust camshaft adjustment bank 1 phase position: 1.9 °

Fan duty: 50.2 %

Рабочий цикл перепускной заслонки: 0 %

Рабочий цикл 2 перепускной заслонки: 0 %

Система улавливания паров бензина (EVAP) - клапан продувки адсорбера: 25.1 %

Указатель уровня топлива: -- %

Датчик температуры топлива: -- °C

Датчик давления в топливном баке: -- мВ

Target ETV value: 0.667 В

Выключатель дроссельного клапана: 0.0 %

Заученное положение ISC (Кондиционер выключен): 2.102 Л/с

Заученное положение ISC (Кондиционер включен): 2.363 Л/с

Расчётная нагрузка двигателя: 34.9 %

Значение абсолютной нагрузки: 25.5 %

Датчик тока батареи (обученное значение): -- А

Температура батареи: -- °C

Выключатель усилителя руля: Вкл

Переключатель нейтрали: Вкл

Сигнал запуска двигателя: Вкл

Выключатель кондиционера: Вкл

Обороты холостого хода: Вкл

Выключатель зажигания: Выкл.

Ethanol percentage learning: Не завершено

Выключатель давления масла: Выкл.

Калибровка датчика тока батареи: Не завершено

Выключатель сигнала торможения: Выкл.

Charging battery mode flag: Выкл.

Выключатель педали тормоза (нормально закрытый): Выкл.

Check battery: Выкл.

Реле компрессора кондиционера: Выкл.

Реле вентилятора охлаждения (высокая скорость): Выкл.

Реле топливного насоса: Вкл

Реле электропитания: Вкл

ETV relay: Вкл

Реле стартера: Выкл.

Реле вентилятора охлаждения (низкая скорость): Выкл.

Клапан изменяемой геометрии впускного коллектора: Выкл.

Масляный регулирующий клапан 1: Выкл.

Масляный регулирующий клапан 2: Выкл.

Датчик подъема клапана : -- В

Датчик давления тормозного усилителя: -- В

Ток потребления автомобилем: -- А

Battery deteriorated odometer (last): -- км

Battery deteriorated odometer (2nd last): -- км

Battery deteriorated odometer (3rd last): -- км

Starter counter: -- times

Заученное положение ISC (Кондиционер выключен): -- кПа

Заученное положение ISC (Кондиционер включен): -- кПа

Форсунки

Реле топливного насоса

Система улавливания паров бензина (EVAP), клапан продувки адсорбера

Реле вентилятора охлаждения

Реле включения кондиционера

Клапан контроля масла (CVVT)

Сброс обучения ЭБУ

Изменение конфигурации

Изменение конфигурации опций