PKW, CITROEN, BERLINGO (K9), 9HE (DV6DTED) - EDC17C10 BR2

PSA reference: 96 66 07 72 80

Steuergerät-Hersteller: Bosch

Zusatznummer: 96 66 72 95 80

Softwareversion: B4 03

Software-Referenz: 78 97 00

P151A: Starting monitoring. Immobilizer unlocking time too long

Fehlercode löschen

Camshaft and cranckshaft synchronization: Nein

Status of last learning of EGR valve: Fertig

Last turbo initialisation: Fertig

Initialised initial position of EGR valve lower limit: 19 %

Last initialised position of EGR valve lower limit: 21 %

Initialised initial position of the turbo upper limit: 49 %

Initialised initial position of the turbo lower limit: 13 %

Last initialised position of turbo upper limit: 81 %

Last initialised position of turbo lower limit: 13 %

Motordrehzahl: 21.2 UpM

Fuel regulating valve duty cycle: 14 %

Soll-Kraftstoffdruck: 170 Bar

Fuel pressure measured: 22 Bar

Calculated injection time: 0.7 mg/impulse

Einspritzventil 1 Korrekturwert: -49.0 mg/impulse

Einspritzventil 2 Korrekturwert: -1.2 mg/impulse

Einspritzventil 3 Korrekturwert: -3.0 mm³/stk

Einspritzventil 4 Korrekturwert: 5.7 mm³/stk

Geber für Kraftstofftemperatur: 202 °C

Injector opening correction strategies activation status: Aktiv

Einspritzdauer Zyl.1: 0.3 ms

Einspritzdauer Zyl.2: 1.8 ms

Einspritzdauer Zyl.3: 0.0 ms

Einspritzdauer Zyl.4: 1.8 ms

Hochdruck-Kraftstoffpumpe: 352.9 mA

Fuel rail pressure reference value: Speed limiter active

Luftmassenmesser: 49 °C

Geber für Ansauglufttemperatur: 53 °C

Turbo pressure: 1000 mbar

Measured turbo pressure: 997 mbar

Luftdrucksensor: 981 mbar

Turbo position reference value: 0 %

Turbo position repeat: 41 %

Position AGR-Ventil: 0 %

EGR valve position repeat: 0 %

EGR valve open cycle ratio: -5.3 %

EGR exchanger bypass position reference value: 0 %

Außenlufttemperatur : 25.0 °C

Turbo pressure duty cycle: 0 %

Target mass air flow: 367 mg/impulse

Luftmassenmesser: 0 mg/impulse

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Status Geschwindigkeitsregelung: Inaktiv

Kupplungspedal: Gelöst

Geschwindigkeitsbegrenzer: Inaktiv

Main brake information: Gelöst

Brake pedal redundant: Gelöst

Accelerator pedal point of resistance sensor: Cleared

Geber für Fahrpedal 1: 400 mV

Geber für Fahrpedal 2: 200 mV

Geber für Gaspedalstellung: 0 %

Getriebeübersetzung: Nullstellung

Getriebetyp: Manuell

Cruise control speed setting: 0 km/h

Speed limiter speed setting: 0 km/h

Generator charge information: 500 ms

Batteriespannung: 12.80 V

Temperature controlled generator: 20 °C

Power relay: Aktiv

Additional heating: Inaktiv

Kupplungspedal: 0 %

Starting inhibiting control (information filaire): Autorisiert

Starting inhibiting control (multiplexed information): Prohibited

Geber für Kühlmitteltemperatur: 118 °C

Cooling fan reference speed: 103 %

Kühlgebläse-Drehzahl: 13 %

A/C circuit pressure: 8.0 Bar

Öldruck: Unzureichend

Ölstand: 41 mV

Motorzustand:

Cylinder 1 injector code: F7 7F 9B D0

Cylinder 2 injector code: 01 F0 E0 28

Cylinder 3 injector code: 0E 01 C2 18

Cylinder 4 injector code: 0E 23 00 48

Sperren der ECU: Verriegelt

Wegfahrsperre-Zustand: Matched ECU

Problem detected when transmitting the unlock code: No problem

Kühlgebläse hohe Geschwindigkeit

Kühlgebläse niedrige Geschwindigkeit

Kraftstoffdurchflussregler

Ventil für Abgasrückführung

Relais für Spannungsversorgung

Steuerung des Vor-Nach-Heizungsrelais

Additional heating

Additivpumpe

Turbolader-Aktuator

AGR-Wärmetauscher-Bypass

Überprüfen des Drucks der in den Motor eintretenden Luft

Luftumwälzung

Überprüfung des AGR-Kreislaufs

Raildruck

Engine compressions test

Überprüfung des Krümmereinlassdrucksensors

Austausch des Zylinderkopfes

Austausch des AGR-Wärmetauschers

Austausch des AGR-Ventils

Austausch der Hochdruckpumpe

Austausch Einspritzventile

Resetting the health condition of the energy accumulator