Όχημα, CITROEN, Jumper 3 Euro 5 , Euro 6, DCM62 F

Αριθμός εξοπλισμού: 9692895580

ECU version: OR

ECU reference 1: 9809447780

Αναφορά λογισμικού: 9692895580

Έκδοση λογισμικού: 00 00

Approval reference: 162503

Κατασκευαστής ECU: --

ISO reference: 00 01 50 29 17

P0670: Κύκλωμα ελέγχου ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου προθερμαντήρων

Διαγραφή κωδικών

Στροφές κινητήρα: 0 rpm

Tαχύτητα οχήματος: 512.0 km/h

Main brake switch: Πατημένο

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N1: 256.0 mV

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N2: 1024.0 mV

Υπολογιζόμενη θέση πετάλ γκαζιού: 240.0 %

Σημείο πεντάλ γκαζιού του αισθητήρα αντίστασης: Tight spot not crossed

Κατάσταση κινητήρα εσωτερικής καύσης: Self-powered restarting

Θερμοκρασία εξωτερικού αέρα: 2008 °C

Θερμοκρασία ψυκτικού κινητήρα: 80

Συγχρονισμός εκκεντροφόρου και στροφαλοφόρου : Ναι

A/C compressor clutch: Δεν εξακριβώθηκε

Αισθητήρας στάθμης λαδιού: 262140.0 mV

Αισθητήρας πίεσης καυσίμου: 256.0 bar

A/C circuit pressure: 3096.0 mbar

Παροχή ισχύος ECU: 16.01 V

Πίεση λαδιού: 0.0 bar

Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσίμου: 50.0 °C

Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης 1: Μη ενεργοποιημένο

Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης 2: Ενεργοποιημένο

Condition of neutral sensor: Δεν εξακριβώθηκε

Engine oil pressure regulator control duty cycle: 100.0 %

Όπισθεν ταχύτητα διακόπτης: Gear engaged

Πίεσης μπεκιέρας: 8000 bar

Fuel pressure measured in the high pressure rail: 31768 bar

Fuel pressure regulator control duty cycle: 16.0 %

Εισαγωγής ροή αέρα θέση βαλβίδας: 16.1 %

Air metering valve position setting: 16.0 %

Air flow valve duty cycle: 412.0 %

Secondary brake switch: Απελευθερώθηκε

Oil pressure reference: 0.3 bar

Αισθητήρας βαρομετρικής πίεσης: 0.142 bar

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού: 26.3 %

Αισθητήρας θέσης πεντάλ συμπλέκτη: 8.0 %

Turbo position reference value: 0.0 %

Θερμοκρασία λαδιού: 80.0 °C

Turbocharging pressure measured: 100 mbar

Turbocharger compressor intake air: 2008 °C

Σύστημα πέδησης: Δεν εξακριβώθηκε

Εισαγωγής ροή αέρα αισθητήρας θέσης βαλβίδας: 58.00 V

Turbo position signal: 64.00 V

Αισθητήρας ροής μάζας αέρα ΜΑF: 170 mg/strk

Yπερπλήρωση υπερσυμπιεστή ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ελέγχου κύκλος λειτουργίας: 128.0 %

Turbo position reference value: 300 mbar

Αναφορά ροής αέρα: 12.8 mg/strk

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N1: 128.5 %

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N2: 512.0 %

Coolant outlet housing position reference value: 8.6 %

Generator charge information: 18 %

Στροφές βεντιλατέρ ψύξης: 64.0 %

Έλεγχος εκκινητή: Όχι

Turbo position repeat: 510.1 %

Κύλινδρος 1 κωδικός μπεκ: HH0H00HA00HAHH11AAAA

Κύλινδρος 2 κωδικός μπεκ: HH0H00HA00HAHH11BBBB

Κύλινδρος 3 κωδικός μπεκ: HH0H00HA00HAHH11CCCC

Κύλινδρος 4 κωδικός μπεκ: HH0H00HA00HAHH11DDDD

Coolant outlet housing position reference value: -99.0 %

Coolant outlet housing control duty cycle: -84.0 %

Θέση βαλβίδας EGR: 2048.0 %

Distance travelled since the last reset of the diesel injectors - zone 0: 1 km

Distance travelled since the last reset of the diesel injectors - zone 1: 2 km

Distance travelled since the last reset of the diesel injectors - zone 2: 3 km

Distance travelled since the last reset of the diesel injectors - zone 3: 4 km

Position of the coolant outlet housing: 94.0 %

EGR valve position instructions: 655.4 %

Βαλβίδα EGR κύκλος λειτουργίας: 412.0 %

Distance remaining before filling the urea tank: 128 km

Authorisation of injection of the urea fluid based on the pressure: Ναι

Authorisation of injection of the urea fluid based on the temperature: Εξουσιοδοτείται

Volume of urea fluid remaining in the urea tank: 15.938 L

Offsetting of reference value of DPF differential pressure sensor: 76.0 mV

Απόσταση από την τελευταία αναγέννηση DPF: 2048.0 km

Estimated rate of dilution of the engine oil: 4095.9 %

Διαφορική πίεση DPF : 0 mbar

Κατάσταση αναγέννησης DPF: Απαιτήθηκε

EGR exchanger bypass regulation duty cycle: -35.0 %

Estimated carbon content of the engine oil: 4.000 %

Condition of the engine oil anti-dilution protection: Ενεργό

Average distance between the last 10 regenerations: 128.0 km

DPF μάζα αιθάλης: 0.0 g

Quantity of additive deposited in the filter: 2000.0 g

Authorisation of regeneration: None requested

Διαφορική πίεση DPF : 1220.0 mV

Νερό στο καύσιμο: Ναι

Θερμοκρασία καυσαερίων πριν καταλύτη πλευρά 1: 78.1 °C

DPF rate of clogging with cinders: 32.0 %

Diesel Particulate filter (DPF) distance before replacing: 16.0 km

Diesel Particulate filter (DPF) distance since last changed: 21576 km

DPF estimate of the thermal ageing: 127.5 %

Distance since last oil change under arduous driving conditions: 128.0 km

Next oil change: 65535 km

EGR exchanger bypass position reference value: 512.0 %

Αισθητήρας θέσης EGR: 0.22 V

EGR exchanger bypass position signal: 8192.0 mV

Urea heated pipe heating power: 128 %

NOx content downstream of the deNOx catalytic converter: 6553.5 ppm

Urea fluid pressure: 511.992 bar

DeNOx system: Urea gauge - pump module stopped with urea solution

Estimate of the thermal ageing of the deNOx catalytic converter: 0.99998500 %

DeNOx catalytic converter: -42.0 °C

NOx sensor exhaust gas estimated pressure: 65535 mbar

Injector opening correction strategies activation status: Waiting for correct condition

Correction flow cylinder 1 injector: 1.000

Correction flow cylinder 2 injector: 0.007

Correction flow cylinder 3 injector: 0.007

Correction flow cylinder 4 injector: 0.007

Short term regeneration capacity: 255 %

Long term regeneration capacity: 255 %

Intake air temperature at the air flow sensor: -49 °C

Reference value for the quantity of urea fluid to be injected: 512.0 mg/sec

EGR exchanger bypass position reference value: Δεν εξακριβώθηκε

Αισθητήρας NOx θερμαντής: Ενεργοποιημένο

Θερμοκρασία καυσαερίων πριν καταλύτη πλευρά 2: 32718 °C

DeNOx system bleed: Αναμονή

DeNOx catalytic converter urea load: 0.1 g

Ρυθμιστή ροής καυσίμου: 4095.938 mA

Calculated injected flow: 128.4 mg/strk

Quantity of urea solution injected: 4.1 mg/sec

Fuel tank level minimum: Minimum level not reached

Urea tank temperature: 215 °C

First additive status: Terminated

Richness calculated by oxygen sensor: 0.133

Volume of additive remaining in the reservoir: 600000 mm³

Additive tank: 600000 mm³

Δυναμό : Category 7

Τάση μπαταρίας: 17.41 V

Τύπος αισθητήρα πίεσης και θερμοκρασίας λαδιού κινητήρα: Δεν εξακριβώθηκε

Ταχύτητα κούμπωσε: Gear engaged

Difference engine speed cylinder 1: 1548.0 rpm

Difference engine speed cylinder 2: -500.0 rpm

Difference engine speed cylinder 3: -500.0 rpm

Difference engine speed cylinder 4: -500.0 rpm

Cruise control reference speed: 100 km/h

Speed limit reference speed: 90 km/h

Cruise control status (RVV): Παρεμποδίζεται

Cruise control status (LVV): Resumption

Engine speed on deactivation of the cruise control (last cause): 0 rpm

Cruise control cause of last deactivation: Deactivation due to acceleration of the vehicle which is not consistent with the reference value requested

Gear on deactivation of the cruise control (last cause): Ουδέτερη

Accelerator pedal position on deactivation of the cruise control (last cause): 16 %

Reference value requested on deactivation of the cruise control (last cause): 0 km/h

Speed of vehicle on deactivation of the cruise control (last cause): 0 km/h

Engine speed on deactivation of the cruise control (before last cause): 15 rpm

Cruise control cause of before last deactivation: Deactivation by the engine management ECU

Gear on deactivation of the cruise control (before last cause): Ουδέτερη

Accelerator pedal position on deactivation of the cruise control (before last cause): 255 %

Reference value requested on deactivation of the cruise control (before last cause): 2 km/h

Speed of vehicle on deactivation of the cruise control (before last cause): 255 km/h

Engine speed on deactivation of the cruise control (cause -2): 800 rpm

Cruise control cause (-2) of deactivation: Deactivation due to a fault linked with the gearbox

Gear on deactivation of the cruise control (cause -2): Όπισθεν ταχύτητα

Accelerator pedal position on deactivation of the cruise control (cause -2): 4 %

Reference value requested on deactivation of the cruise control (cause -2): 4 km/h

Speed of vehicle on deactivation of the cruise control (cause -2): 4 km/h

Engine speed on deactivation of the cruise control (cause -3): 256 rpm

Cruise control cause (-3) of deactivation: Deactivation by the engine management ECU

Gear on deactivation of the cruise control (cause -3): Όπισθεν ταχύτητα

Accelerator pedal position on deactivation of the cruise control (cause -3): 3 %

Reference value requested on deactivation of the cruise control (cause -3): 3 km/h

Speed of vehicle on deactivation of the cruise control (cause -3): 3 km/h

Engine speed on deactivation of the cruise control (cause -4): 0 rpm

Cruise control cause (-4) of deactivation: Deactivation due to a fault linked with the gearbox

Gear on deactivation of the cruise control (cause -4): Όπισθεν ταχύτητα

Accelerator pedal position on deactivation of the cruise control (cause -4): 4 %

Reference value requested on deactivation of the cruise control (cause -4): 4 km/h

Speed of vehicle on deactivation of the cruise control (cause -4): 4 km/h

Engine speed on deactivation of the cruise control (cause -5): 16 rpm

Cruise control cause (-5) of deactivation: Deactivation due to a fault linked with the gearbox

Gear on deactivation of the cruise control (cause -5): Όπισθεν ταχύτητα

Accelerator pedal position on deactivation of the cruise control (cause -5): 3 %

Reference value requested on deactivation of the cruise control (cause -5): 5 km/h

Speed of vehicle on deactivation of the cruise control (cause -5): 3 km/h

Engine speed on deactivation of the cruise control (cause -6): 0 rpm

Cruise control cause (-6) of deactivation: Deactivation due to a fault linked with the gearbox

Gear on deactivation of the cruise control (cause -6): Όπισθεν ταχύτητα

Accelerator pedal position on deactivation of the cruise control (cause -6): 77 %

Reference value requested on deactivation of the cruise control (cause -6): 100 km/h

Speed of vehicle on deactivation of the cruise control (cause -6): 33 km/h

Engine speed on deactivation of the cruise control (cause -7): 14 rpm

Cruise control cause (-7) of deactivation: Deactivation due to a prohibited gear

Gear on deactivation of the cruise control (cause -7): 5th gear

Accelerator pedal position on deactivation of the cruise control (cause -7): 16 %

Reference value requested on deactivation of the cruise control (cause -7): 10 km/h

Speed of vehicle on deactivation of the cruise control (cause -7): 10 km/h

Engine speed on deactivation of the cruise control (cause -8): 0 rpm

Cruise control cause (-8) of deactivation: Κανένα

Gear on deactivation of the cruise control (cause -8): 3rd gear

Accelerator pedal position on deactivation of the cruise control (cause -8): 0 %

Reference value requested on deactivation of the cruise control (cause -8): 46 km/h

Speed of vehicle on deactivation of the cruise control (cause -8): 25 km/h

Engine speed on deactivation of the cruise control (cause -9): 14 rpm

Cruise control cause (-9) of deactivation: Deactivation by a press on the activation/deactivation button

Gear on deactivation of the cruise control (cause -9): 5th gear

Accelerator pedal position on deactivation of the cruise control (cause -9): 62 %

Reference value requested on deactivation of the cruise control (cause -9): 18 km/h

Speed of vehicle on deactivation of the cruise control (cause -9): 12 km/h

Vehicle speed curbing value: 80 km/h

Στροφές κινητήρα: 0 rpm

Συγχρονισμός εκκεντροφόρου και στροφαλοφόρου : Ναι

Στροφές στροφαλοφόρου: 65535 rpm

Minimum voltage of the battery during starting: 16.00 V

Engine speed (Camshaft): 512.0 rpm

Έλεγχος εκκινητή: Όχι

Starting inhibiting control (information by wire): Όχι

Κατάσταση Immobilizer: Δεσμευμένο

Κατάσταση ECU: Δεν κλείδωσε

First initialisation of the turbo: Δεν ολοκληρώθηκε

Status of first learning of EGR valve: Ολοκληρώθηκε

First initialisation of the air mixer: Ολοκληρώθηκε

EGR lower limit learning: Ολοκληρώθηκε

EGR upper limit learning: Ολοκληρώθηκε

Last learning of the air mixer lower limit: Ολοκληρώθηκε

Last learning of the air mixer upper limit: Ολοκληρώθηκε

Last learning of the turbocharger lower limit: Ολοκληρώθηκε

Last learning of the turbocharger upper limit: Ολοκληρώθηκε

Low pressure fuel pump

Ποιότητα καύσης κυλίνδρου

Θερμαντήρας καυσίμου

Έλεγχος ρυθμίσεων κινητήρα

Έλεγχος πίεσης του αέρα που εισέρχεται στον κινητήρα

Παράκαμψη εναλλάκτη EGR

Turbocharger actuator

Βαλβίδα EGR

Μείξη αέρα

DeNOx system check

Μπεκ ουρίας

Θερμαντήρας Αισθητήρα NOx

Urea pipe heating

Urea tank heater

DeNOx system relay

DeNOx system check bleeding

DeNOx system pressurisation check

Αντλία πρόσθετου

Έλεγχος της ροής αντλίας πρόσθετου

Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ελέγχου πίεσης λαδιού κινητήρα

Oil vapours recirculation circuit heater

Μηχανοκίνητη έξοδος ψυκτικού υγρού περίβλημα

Ανεμιστήρας ψύξης (χαμηλή ταχύτητα)

Ανεμιστήρας ψύξης υψηλές στροφές

Preheater unit

Ρελέ ισχύος

Συμπιεστής A/C ρελέ

Δοκιμή διαρροής στο άκρο του μπεκ

Δοκιμή διαρροής στο άκρο του μπεκ

Ρυθμιστή ροής καυσίμου

Ρυθμιστή ροής καυσίμου

Engine compressions test (Delphi)

Μπεκ

Δοκιμή συμπίεσης κινητήρα

Κυκλοφορία ροής αέρα

Έλεγχος κυκλώματος EGR

DeNOx system flow check

Επαναρχικοποίηση παραμέτρων λαδιού

Αντικατάσταση μπεκ

Προγραμματισμός τερματικών μείκτη αέρα

Programming EGR valve stops

Programming turbocharger stops

EGR valve service cleaning

EGR exchanger bypass cleaning

Αναγέννηση DPF (όχημα σε στάση)

DeNOx system fault reinitialisation

Ξαναγεμίστε τη δεξαμενή πρόσθετου του καυσίμου

Πλήρωση στάθμης δεξαμενής ουρίας

Draining and filling the tank with urea solution

Ρυθμιστή ροής καυσίμου

High Pressure pump replacement

Fuel High Pressure rail replacement

EGR valve or EGR exchanger bypass replacement

Air mixer replacement

Turbocharger replacement

Αντικατάσταση αισθητήρα διαφορικής πίεσης

Αντικατάσταση δοχείου πρoσθετκού ντίζελ, της αντλίας ή των σωλήνων

Αντικατάσταση DPF

NOx sensor (Down) exchange

Αντικατάσταση προκαταλύτη

DeNOx catalytic converter replacement

DeNOx system tank, pressure pump module, or pipes replacement

Αντικατάσταση μπεκ ουρίας

Cylinder block replacement

Αντικατάσταση κυλινδροκεφαλής

Cylinder head with mass air flow sensor replacement

Αντικατάσταση πολλαπλής εξαγωγής

Αντικατάσταση βολάν

Battery Replacement Procedure

Starter replacement

Αντικατάσταση συμπλέκτη

Αντικατάσταση αισθητήρα ροής μάζας αέρα MAF

Engine block without Mass air flow replacement

Engine block with Mass air flow replacement

Αντικατάσταση αισθητήρα θέσης εκκεντροφόρου

Αντικατάσταση μπλοκ κινητήρα

Engine oil pressure and temperature sensor replacement

Περιοριστής ταχύτητας