Όχημα, CITROEN, DS5, RHC - DCM3.5 HY

PSA αναφορά: 96 67 17 53 80

Κατασκευαστής ECU: VDO

Πρόσθετος αριθμός: 96 67 17 53 80

Έκδοση λογισμικού: 09 00

Αναφορά λογισμικού: 79 25 27

P0215: Main relay. Poor operation of the relay, the ECU is not being supplied as it should be

Διαγραφή κωδικών

EGR valve high limit initial programming: 20 %

Last initialised position of EGR valve lower limit: 73 %

EGR valve high limit last programming: 22 %

EGR valve low limit last programming: 15 %

Initialised initial position of the air mixer upper limit: 98 %

Initialised initial position of the air mixer lower limit: 70 %

Κλείδωμα της ECU: Κλειδωμένο

Last initialised position of the air mixer upper limit: 99 %

Last initialised position of the air mixer lower limit: 19 %

Initialised initial position of the turbo upper limit: 0 %

Initialised initial position of the turbo lower limit: 15 %

Last initialised position of turbo upper limit: 15 %

Last initialised position of turbo lower limit: 33 %

Κατάσταση Immobilizer: Προγραμματίστηκε 3 φορές

Εντοπισμός προβλημάτων κατά τη μετάδοση του κωδικού ξεκλειδώματος: Η κατάσταση προγραμματισμού του immobiliser δεν μπορεί να διαβαστεί

Κατάσταση κινητήρα: Εκτός

Συγχρονισμός εκκεντροφόρου και στροφαλοφόρου : Όχι

Mixer programming status: Έγινε

EGR valve learning status: Έγινε

Turbo learning: Δεν έχει πραγματοποιηθεί

First initialisation of the air mixer: Έγινε

Status of first learning of EGR valve: Έγινε

First initialisation of the turbo: Έγινε

Ρυθμιστή ροής καυσίμου: 0 %

Επιθυμητή πίεση καυσίμου: 0 bar

Μετρούμενη πίεση καυσίμου : 0 bar

Injected flow measured: 0.0 mg/παλμό

Στροφές κινητήρα: 255 rpm

Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσίμου: -50 °C

Injector opening correction strategies activation status: Ανενεργό

Χρόνος ψεκασμού κυλ.1: 0.0 ms

Χρόνος ψεκασμού κυλ.3: 0.0 ms

Χρόνος ψεκασμού κυλ.4: 0.0 ms

Χρόνος ψεκασμού κυλ.2: 0.0 ms

Αισθητήρας ταχύτητας οχήματος: 0 km/h

Χρόνος ψεκασμού κυλ.4: 0.0 ms

Ρυθμιστή ροής καυσίμου: 0.0 mA

Θέση πεντάλ γκαζιού: 0 %

Measured turbo pressure: 1017 mbar

Αισθητήρας βαρομετρικής πίεσης: 993 mbar

Turbo position setting: 83 %

Turbo position repeat: 83 %

Mixer position reference value: 0 %

Mixer position repeat: 0 %

Θέση βαλβίδας EGR: 47 %

EGR valve position repeat: 47 %

Σχέση κύκλου ανοίγματος βαλβίδας EGR: 15.1 %

EGR exchanger bypass position reference value: 0 %

EGR cooler bypass valve measured: 100 %

Kύκλος λουτουργίας πίεσης turbo : 62 %

Καθορισμός ροής αέρα: 291 mg/παλμό

Measure air flow for EGR: 295 mg/παλμό

Air flow sensor air temperature: -40 °C

Θερμοκρασία αέρα εισαγωγής στην πολλαπλή: -36 °C

Turbocharging pressure reference value: 1009 mbar

DPF μάζα αιθάλης: 5.1 g/l

Diesel Particulate filter (DPF) cinder count: 65 %

Diesel Particulate filter (DPF) distance before replacing: 46904 km

Διαφορική πίεση DPF : 7 mbar

Additive tank: 1740 ml

Volume of additive remaining in the reservoir: 539 ml

Quantity of additive deposited in the filter: 47 g

Θερμοκρασία DPF: 150 °C

Additive minimum level: Δεν επιτεύχθηκε

Authorisation of regeneration: Ναι

Κατάσταση αναγέννησης DPF: Ανενεργό

Power consuming equipment activation request: Όχι

Απόσταση από την τελευταία αναγέννηση DPF: 273 km

Average distance between the last 10 regenerations: 310 km

Short term regeneration capacity: 51 %

Long term regeneration capacity: 57 %

Απόσταση από την τελευταία αντικατάσταση DPF: 88080 km

Mixture calculated by the O2 sensor: 0.227

Activation heating O2 sensor: 10 %

Σχέση μετάδοσης ταχύτητας:

Gearbox type: Χειροκίνητα

Cruise control speed setting: 234 km/h

Speed limiter speed setting: 24 km/h

Δυναμό προοδευτική αναφορά φόρτησης: 155 %

Τάση μπαταρίας: 0.90 V

Supply voltage 5V N1: 36 mV

Ρελέ ισχύος: Ανενεργό

Διακόπτης πίεσης λαδιού: Εντάξει

Έλεγχος εκκινητή: No piloting of starter motor

Additional heating: Ανενεργό

Principal brake pedal: Απελευθερώθηκε

Πλεονάζων πεντάλ φρένου: Πατημένο

Σημείο πεντάλ γκαζιού του αισθητήρα αντίστασης: Not exceeded

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N1: 65525 mV

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N2: 65520 mV

A/C circuit pressure: 0.6 bar

Πίεση λαδιού: Εντάξει

Στάθμη λαδιού: 762 mV

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 60 °C

Στροφές βεντιλατέρ ψύξης: 0 %

Στροφές αναφοράς ανεμιστήρα ψύξης : 0 %

Fan speed 2 setting:

Κύλινδρος 1 κωδικός μπεκ: 123456789ABCDEFGHJKL

Κύλινδρος 2 κωδικός μπεκ: 123456789ABCDEFGHJKL

Κύλινδρος 3 κωδικός μπεκ: 123456789ABCDEFGHJKL

Κύλινδρος 4 κωδικός μπεκ: 123456789ABCDEFGHJKL

Στροφές κινητήρα: 255 rpm

Air flow sensor air temperature: -40 °C

Θερμοκρασία αέρα εισαγωγής στην πολλαπλή: -36 °C

Mixture calculated by the O2 sensor: 0.227

Activation heating O2 sensor: 10 %

DPF μάζα αιθάλης: 5.1 g/l

Diesel Particulate filter (DPF) cinder count: 65 %

Diesel Particulate filter (DPF) distance before replacing: 46904 km

Διαφορική πίεση DPF : 7 mbar

Additive tank: 1740 ml

Volume of additive remaining in the reservoir: 539 ml

Quantity of additive deposited in the filter: 47 g

Θερμοκρασία DPF: 150 °C

Authorisation of regeneration: Ναι

Additive minimum level: Δεν επιτεύχθηκε

Κατάσταση αναγέννησης DPF: Ανενεργό

Power consuming equipment activation request: Όχι

Απόσταση από την τελευταία αναγέννηση DPF: 273 km

Average distance between the last 10 regenerations: 310 km

Short term regeneration capacity: 51 %

Long term regeneration capacity: 57 %

Απόσταση από την τελευταία αντικατάσταση DPF: 88080 km

Ανεμιστήρας ψύξης υψηλές στροφές

Ανεμιστήρας ψύξης (χαμηλή ταχύτητα)

Μπεκ 1

Μπεκ 2

Μπεκ 3

Μπεκ 4

Ρυθμιστής πίεσης καυσίμου

Βαλβίδα EGR

O2 sensor heating

Ρελέ ισχύος

Ρελέ προθέρμανσης

Heater matrix water pump: Activation

Μείξη αέρα

Turbocharger actuator

Έλεγχος πίεσης του αέρα που εισέρχεται στον κινητήρα

Manifold inlet pressure sensor checking

Κυκλοφορία ροής αέρα

EGR circuit checking

Έλεγχος της λειτουργίας του συγκροτήματος κυκλώματος αέρα

Αντλία πρόσθετου

Πλήρωση δοχείου ή σακούλας πρόσθετου καυσίμου

Αντικατάσταση δοχείου πρoσθετκού ντίζελ, της αντλίας ή των σωλήνων

Αντικατάσταση DPF

Αναγέννηση DPF (όχημα σε στάση)

Αρχικοποίηση

Αντικατάσταση μπεκ