PKW, CITROEN, DISPATCH, JUMPY 3, RHR - HDI SID803A

PSA reference: 96 63 54 81 80

Steuergerät-Hersteller: VDO

Zusatznummer: 96 67 09 88 80

Softwareversion: 09 01

Software-Referenz: 67 02 95

Fehlercode löschen

Motordrehzahl: 736.0 UpM

Batteriespannung: 14.35 V

Boost pressure reference value: 1.001 Bar

Inlet air temperature at manifold: 47 °C

Turbo pressure: 0.959 Bar

Programming of the injectors: Fertig

Versorgungsspannung für Sensoren der Gruppe 1: 4.99 V

Supply voltage 2 for sensors: 4.99 V

Position AGR-Ventil: 0.0 %

EGR valve position repeat: 0.4 %

A/C authorisation: Nein

A/C Thermostat: Nein

Cooling fan circuit pressure: 1.2 Bar

Turbo pressure duty cycle: 80.0 %

Intake air heater throttle electrovalve open cycle ratio: 5.9 %

Turbo position reference value: 80.0 %

Turbo position repeat: 100.0 %

Kupplungspedal: Gelöst

Spannungsversorgung: Aktiviert

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Getriebe:

Höchstgeschwindigkeit: not affected

Relais für Kühlgebläse: Nein

Kühlgebläse-Drehzahl: 30.4 %

Zündspannung: 13.67 V

Geber für Kühlmitteltemperatur: 93 °C

Intake air temperature at the air flow sensor: 45 °C

Geber für Kraftstofftemperatur: 72 °

Luftdrucksensor: 1.001 Bar

Hard spot: Gelöst

Injected flow measured: 4.1 mg/impulse

Pre-injection advance 1: 0.0 °

Fuel injection advance (main): 0.0 °

Injector voltage: 60.24 V

Einspritzventil 4 Korrekturwert: 103.8 %

Einspritzventil 2 Korrekturwert: 80.4 %

Einspritzventil 1 Korrekturwert: 93.6 %

Einspritzventil 3 Korrekturwert: 120.2 %

Kraftstoffdruckregler: 15.2 %

Fuel flow regulator: 25.6 %

EGR throttle electrovalve open cycle ratio: 9.8 %

Reference fuel pressure: 243.0 Bar

Geber für Kraftstoffdruck: 243.0 Bar

Air flow reference: 577.8 mg/impulse

Target mass air flow: 457.9 mg/impulse

Fuel injection time (main): 5.5 ms

Camshaft and cranckshaft synchronization: Nein

Motorzustand:

Bremspedal-Schalter 1: Gelöst

Bremspedal-Schalter 2: Gedrückt

EGR valve open cycle ratio: 51.2 %

Pre-post heating relay: Inaktiv

A/C cut-off request: Nein

Motordrehzahl: 736.0 UpM

Inlet air temperature at manifold: 47 °C

Diesel Particulate filter (DPF) soot mass: -- %

Diesel Particulate filter (DPF) regeneration status: --

Catalytic converter downstream temperature: -- °C

Abgas-Differenzdruck: -- mbar

Air temperature at air flow meter: -- °C

Total additive quantity: -- g

Consumer activation: --

Air flow volume: -- m³/h

Drive type information: --

Zurückgelegte Strecke seit letzter DPF-Regeneration: -- km

Percentage of driving during previous hour in town - severe: -- %

Percentage of driving during previous hour in town - average: -- %

Percentage of driving during previous hour in town - fast: -- %

Percentage of driving during previous hour on main road: -- %

Percentage of driving during previous hour on motorway: -- %

Percentage of driving done in town - severe: -- %

Percentage of driving done in town - average: -- %

Percentage of driving done in town - fast: -- %

Percentage of driving done on main road: -- %

Percentage of driving done on motorway: -- %

Diesel Particulate filter (DPF) distance since last replacement: -- km

Degree of particle filter soot clogging: -- %

Diesel Particulate filter (DPF) distance remaining until replacement (scheduled maintenance): -- km

Theoretical distance remaining before DPF cleaning or replacement: -- km

Average distance for the last 5 regenerations: -- km

Diesel Particulate filter (DPF) load state: --

Diesel Particulate filter (DPF) regeneration possibility: --

Sperren der ECU: Verriegelt

Wegfahrsperre-Zustand: Matched ECU

Problem detected when transmitting the unlock code: The programming status of the engine immobiliser cannot be read

Kraftstoffdurchflussregler

Kraftstoffdruckregler

Kühlgebläse hohe Geschwindigkeit

Kühlgebläse niedrige Geschwindigkeit

Relais für Spannungsversorgung

Steuerung des Vor-Nach-Heizungsrelais

Ventil für Abgasrückführung

Magnetventil Turboladersteuerung

AGR Drossel

Additivpumpe

Bypass throttle solenoid valve

Cooling circuit bypass valve solenoid valve circuit

Additional heating

Cooling circuit degas solenoid valve

Ersatz des Dieselpartikelfilters

Statische Regeneration des Dieselpartikelfilters

Dynamische Regeneration Dieselpartikelfilter

Austausch des AGR-Ventils

Fuel additive level zero reset

Programming of the additive system if replacing parts (additive reservoir, pump or pipes)

Austausch Einspritzventile